第182章 迷航(3 / 4)

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  蔚蓝和于洋马上转向,同时持续爬升高度。
  李海诧异看到雷达显示屏上代表着训练小组两架战机的绿色小点在向320度转向,也就是朝西北方向去了。
  吴光伟皱着眉头呼叫,“训练小组,航向120,你在320方向。”
  蔚蓝一愣,检查了仪表数据,回复道,“塔台,我是在120航向上,请确认。”
  吴光伟扭头对李海说,“检查航向。”
  李海马上和雷达操作员检查设备情况,恶劣天气下,设备会出现失灵或者大误差情况。
  很快,李海报告,“航向没问题,应该是飞机航向仪出问题了。”
  吴光伟马上呼叫蔚蓝,“训练小组,我看到你的航向在320,重复,你在往西北方向飞!”
  蔚蓝顿时一愣,连忙检查航向仪。
  吴光伟迅速下达指令,“西北方向是边境线了,你不能再继续往前飞,向左转一百八十度!”
  “明白,向左转一百八十度!”
  蔚蓝和于洋连忙向左转向180度。
  然而,地面雷达探测到的数据是,他们转向了310度,也就是说,几乎是又转回到原来的方向上。
  “于洋,确认你的航向!”吴光伟呼叫于洋。
  于洋看了仪表数据后,回复,“塔台,已经完成一百八十度转向,完毕。”
  一听到这个话,吴光伟不由的和李海对视一眼,都知道发生什么事了,两架苏-30mk2在强电磁干扰场里,传感系统已经失灵了。
  能见度极低的情况下,飞行员是在一片白茫茫的空中飞行,也就是说,他们没有参照物,最坏的情况是搞混了天上和地下,一头撞向地面的事情不是不可能发生!
  最要命的是,在这样的环境中长时间飞行,飞行员会迅速失去空间感,无法获得俯仰角、转向角度等关键数据的情况下,非常容易撞山!
  这种现象叫做迷航。
  现在最大的担心是,蔚蓝他们会越过边境线,那样事情就大条了!他们现在的位置距离边境线不到两百公里,以他们现在的速度,十分钟后就会越过边境线。
  “训练小组注意,保持平飞状态,看好俯仰角,小角度向左转向大约三十度,不要看仪表数据了,靠感觉!”吴光伟很冷静,“僚机盯紧长机飞!”
  “明白!”
  蔚蓝小心翼翼地向左转,他知道情况很糟糕了,绝对不能搞错俯仰角,因此操纵过程很精神。
  于洋紧盯着他跟着做动作,既不能靠得太近,以免发生碰撞,也不能离得太远,以免和长机失散。
  此时,是考验他们二人飞行技术和飞行经验的时候。
  两个机组的后舱飞行员都没有贸然插话,而是不约而同地迅速计算误差值!难以通过目视飞行的情况下,仪表何其重要。
  雷达显示屏上,两个小绿点慢慢的转到了210航向,越境飞行的危险解除了。
  吴光伟松了口气,说,“保持高度和航向,等候下一步指令。”
  李海明白吴光伟的办法了,“吴副参谋长,你是想让他们先飞出山区,再引导返场?”
  “嗯。”吴光伟微微点头,“出山也就离开了干扰区域,否则他们很难降落。” ↑返回顶部↑

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