第537章 科幻设定跟不上现实发展了，吹牛无（4 / 4）
本来路云都搞出了不配备类似装置也能度过月夜的廉价技术，可以为载人月球车设计提供新思路。
但老美这不是不让用嘛，所以就只能用更贵的。
小日子的“月球巡洋舰”就更是如此了，因为它是加压的“房车”，需要更多的能源。
当然，也更贵。
但不管是老美还是小日子，都觉得没问题。
阿尔忒弥斯计划现在有的是钱，绝对足够！
在控制方面，“阿波罗时代”敞篷车完全由航天员驾驶，对於新一代载人月球车来说，基於目视识別等技术的自动驾驶无疑是比较理想的，但不宜完全依赖，更有可能会使用双模控制模式。
也就是在远距离任务中，载人月球车充分利用自动导航和人工智慧，减轻航天员操作负担，航天员只需在高风险地形或较敏感的时刻手动接管驾驶。
在时间有限的任务中，主要由航天员驾车，以便提升速度，自动驾驶模式作为辅助参考。
航天员离车后，月球车立即切换到自主识別、自主导航模式，確保无人化安全运行。
只不过相对於老中已经开始做的月球导航卫星系统，老美还没开始做，现在只有ppt。
但小日子和老美也不担心，到时候肯定能完成！
小日子搞“月球巡洋舰”加压月球车其实是为了换取在“阿尔忒弥斯”后续任务中的小日子航天员登月名额。
这是一款规模空前的大型载人月球车，长6米，宽5.2米，高3.8米，质量达到10.3吨，13立方米內部加压空间可支持两名航天员工作30个地球日。
它採用氢燃料电池搭配柔性卷积太阳翼的供能方式，採用衰变发热当备用。
太阳翼在车辆运行时收纳，使用时促进电解水，生成氢气和氧气。
嗯，小日子还是忘不了它那个氢燃料。
它也说了，未来利用月球水冰资源“月球巡洋舰”理论上具备“几乎无限的巡航能力”。
而路云看了这些就直摇头，这些ppt看起来都挺好，但没有一个能实现的。
现在连老美都不行了，小日子就更別说了。
就比如接下来老美搞得商业空间站，“港湾一號”商业空间站这次公布了大量的详细数据，就当所有人都以为它要按时发射跟路云的“太空酒店”比一比的时候，它的老板立刻就宣布“港湾一號”的发射时间推迟到了二四年。
这下就不仅仅是路云摇头了，所有人都摇头。
【所以原来就是在吹牛？】
【我怎么感觉所有人都在吹牛呢，他们的ppt到底行不行啊？】
【至少老中和路神没有吹牛，他们所有的计划都在按时进行。】
【那就看老中和路神怎么表演了】
【我相信，那肯定很精彩！】
(本章完) ↑返回顶部↑
但老美这不是不让用嘛，所以就只能用更贵的。
小日子的“月球巡洋舰”就更是如此了，因为它是加压的“房车”，需要更多的能源。
当然，也更贵。
但不管是老美还是小日子，都觉得没问题。
阿尔忒弥斯计划现在有的是钱，绝对足够！
在控制方面，“阿波罗时代”敞篷车完全由航天员驾驶，对於新一代载人月球车来说，基於目视识別等技术的自动驾驶无疑是比较理想的，但不宜完全依赖，更有可能会使用双模控制模式。
也就是在远距离任务中，载人月球车充分利用自动导航和人工智慧，减轻航天员操作负担，航天员只需在高风险地形或较敏感的时刻手动接管驾驶。
在时间有限的任务中，主要由航天员驾车，以便提升速度，自动驾驶模式作为辅助参考。
航天员离车后，月球车立即切换到自主识別、自主导航模式，確保无人化安全运行。
只不过相对於老中已经开始做的月球导航卫星系统，老美还没开始做，现在只有ppt。
但小日子和老美也不担心，到时候肯定能完成！
小日子搞“月球巡洋舰”加压月球车其实是为了换取在“阿尔忒弥斯”后续任务中的小日子航天员登月名额。
这是一款规模空前的大型载人月球车，长6米，宽5.2米，高3.8米，质量达到10.3吨，13立方米內部加压空间可支持两名航天员工作30个地球日。
它採用氢燃料电池搭配柔性卷积太阳翼的供能方式，採用衰变发热当备用。
太阳翼在车辆运行时收纳，使用时促进电解水，生成氢气和氧气。
嗯，小日子还是忘不了它那个氢燃料。
它也说了，未来利用月球水冰资源“月球巡洋舰”理论上具备“几乎无限的巡航能力”。
而路云看了这些就直摇头，这些ppt看起来都挺好，但没有一个能实现的。
现在连老美都不行了，小日子就更別说了。
就比如接下来老美搞得商业空间站，“港湾一號”商业空间站这次公布了大量的详细数据，就当所有人都以为它要按时发射跟路云的“太空酒店”比一比的时候，它的老板立刻就宣布“港湾一號”的发射时间推迟到了二四年。
这下就不仅仅是路云摇头了，所有人都摇头。
【所以原来就是在吹牛？】
【我怎么感觉所有人都在吹牛呢，他们的ppt到底行不行啊？】
【至少老中和路神没有吹牛，他们所有的计划都在按时进行。】
【那就看老中和路神怎么表演了】
【我相信，那肯定很精彩！】
(本章完) ↑返回顶部↑