第600章 昂贵的铁路(6 / 6)

投票推荐 加入书签 留言反馈

  靠著抢来的战利品,也能够填上这笔开销。
  现在的情况发生了变化,北方大地短时间內是纯投入,根本看不到回报。
  盲目推进,只会把朝廷给拖死。
  “卫大人说的不错,交通部的计划超越了帝国承受极限。
  如果盲目上马,势必会劳民伤財,威胁到国家根基!”
  王靖川没好气的说道。
  交通部的铁路规划书,早在上个月就被內阁给否定了,眼前这份新计划虽然有所改进,但总投入依旧居高不下。
  上一个这样大搞基建,被活活拖死的帝国叫大隋。
  大唐的情况好一些,帝国手中有数百万接受劳动改造的战俘,倒是不需要徵召大量的徭役。
  可人多干活的地方也多,全部用在铁路建设上,势必影响其他项目的展开。
  从財力到劳动力,都不允许如此大手笔的投入。
  哪怕是二於年计划,这依旧是难以完成的任务。
  “首辅,铁路建造成本,隨著规模效应是会下降的。
  眼下铁路施工,最多的单项开销就是铁轨。
  帝国的冶铁技术一直在进步,冶炼成本较十年前,已经下降了八成。
  隨著钢铁厂的扩產,冶炼成本还会持续走低。
  人工技术在施工过程中也会提高,技术的成熟会带动施工效率增加。
  保守一点估计,工程进入中期阶段,铁路造价能够下降一半。”
  倪志鸿急忙解释道。
  在大唐帝国,各部被砍规划是常態。
  毕竟帝国財力有限,经费投入有侧重点,不可能面面俱到。
  能够拿到多少份额,一方面取决於朝廷的重视程度,另一方面则是靠自己爭取。
  “倪大人,这种没影的事情,你就別给我们画饼了。
  哪怕建造成本立即减半,帝国財政也没这么多钱,同时推动这么多条线路建设。
  以我看不如划分优先级,先修建一些重要线路。”
  卫新之果断表明了立场。
  享 ↑返回顶部↑

章节目录