第763章 全球財团视频会议（1 / 4）
第763章 全球財团视频会议
当手机行业因智云集团发布s23系列手机而掀起新波澜时，徐申学本人已將注意力从手机行业转移开来。
s23系列手机销量良好，甚至超过了公司市场分析师们的预期，对此徐申学已经比较满意，哪怕s23系列手机的销量无法重现当年s16系列手机巔峰时期的销量，但是只要比前两年的手机销量有所提升，那么徐申学觉得就不错了。
毕竟不管怎么说，智慧型手机行业，乃至整个智能终端行业都已经进入了存量市场，能够稳住市场份额就很不错了，很难再有太大的突破了。
只要能稳住市场份额，持续为集团公司以及產业链上下游提供营收和利润就足够了。
对此，徐申学並不贪心，不像王林徒做梦都想让s23系列手机重现s16系列手机的巔峰辉煌，带领智能终端业务再上一层楼。
徐申学和王林徒还是不一样的，王林徒他是智云集团高级副总裁，智能终端事业部总裁————王林徒的所有工作重心都是为了提升智能终端业务的营收和利润。
而徐申学则是考虑全局，並且著眼未来！
徐申学的眼里，智能终端行业已经是过去式了————儘管目前依旧非常重要，是旗下多家公司以及產业链的核心业务，但是它已经失去了未来————已经逐步从当年的高增长的高新產业，变成了存量市场的传统製造业了。
这一点，其实很多公司的负责人都看到了，所以很多智能终端业务的公司都开始逐步转型，试图获得更多的新增长点，避免公司陷入慢性死亡状態。
智云集团则围绕人工智慧技术推动新业务，在全球范围內大规模推广人工智慧技术，销售算力设备————同时还利用自家的人工智慧技术做智慧机器人、搞虚擬產业。
威酷电子集团则是在白启文的带领下，之前尝试过vr虚擬设备但是不成功，后来则是向智能电动车行业发起衝击，小蓝汽车做的很不错，算是一炮而红了，同时今年又开闢了智慧机器人新赛道。
水果公司也是不甘心被智云集团一直压著，更不愿意慢性死亡，所以他们这几年也是在积极转型，值得注意的是，他们的路子和威酷电子高度雷同，只不过威酷电子是抱智云集团的大腿，很多技术不是自行研发，而是玩成熟供应链模式。
而水果可没有大腿可以抱，他们只能自行研发大量技术。
这种背景下，水果公司也是一开始搞vr虚擬设备，结果失败了————其实所有厂商的vr
虚擬设备业务最终都死掉了，用户不买帐。
於是水果公司继续闷头搞机器人產业、搞智能电动车行业，而今年也陆续获得了成果，水果公司在第二代人工智慧技术获得一定突破，最终做出来了自家的智慧机器人並发布，有望在明年量產上市。
水果旗下的其他企业则行动更快一些，他们的智能电动车，已经秘密通过了美国那边的l3级別测试，目前正在欧洲以及华夏进行同类测试。
值得注意的是，他们的l3级別智能驾驶技术是他们自行研发的，並不是和其他传统车企一样直接找智云集团购买eyeq方案。
按照水果公司的计划，他们有可能在今年冬天的时候发布这一款新车————外界已经观察到水果公司旗下的汽车工厂已经建设完毕了。
不仅仅是在美国本土的汽车工厂，此外华夏这边的汽车工厂也已开始建设，有望明年投產，不出意外的话，水果汽车明年下半年就在国內市场上销售，並且依託华夏的水果汽车公司出口到东协等市场。
水果公司的智能终端產品虽然在华夏被禁售，但是他们的汽车產品甚至智慧机器人產品是能够在华夏销售的————
因为智云集团的智慧机器人也能够在美国市场销售，同时海蓝汽车集团旗下的海蓝汽车，也换了一个墨西哥米特品牌的壳子，在美国市场上销售————所以，美国人是能够在美国市场上，购买到拥有l4级別自动驾驶技术的米特汽车的。
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而全球人都知道，米特汽车其实是海蓝汽车的换壳版本。
不过水果公司在华夏的汽车工厂依旧不是独资，而是合资公司————合资方还是海蓝汽车集团。
就和当年的特斯拉进入华夏市场一样，选择了和海蓝汽车集团合作，特斯拉的华夏汽车工厂分公司，海蓝汽车集团是持有百分之三十的股份的————
甚至，特斯拉在国內卖的车，掛的还是海蓝汽车集团的生產资质，所以国內市场上销售的国產特斯拉，其实是：海蓝特斯拉！
水果华夏汽车公司也一样，海蓝汽车集团以汽车资质使用授权、保障固態电池、汽车雷射雷达、电机供应等核心零配件的供应为条件，获得了该公司百分之三十的股份。
所以未来的水果汽车在华夏卖的时候，同样得掛一个海蓝的前缀！ ↑返回顶部↑
当手机行业因智云集团发布s23系列手机而掀起新波澜时，徐申学本人已將注意力从手机行业转移开来。
s23系列手机销量良好，甚至超过了公司市场分析师们的预期，对此徐申学已经比较满意，哪怕s23系列手机的销量无法重现当年s16系列手机巔峰时期的销量，但是只要比前两年的手机销量有所提升，那么徐申学觉得就不错了。
毕竟不管怎么说，智慧型手机行业，乃至整个智能终端行业都已经进入了存量市场，能够稳住市场份额就很不错了，很难再有太大的突破了。
只要能稳住市场份额，持续为集团公司以及產业链上下游提供营收和利润就足够了。
对此，徐申学並不贪心，不像王林徒做梦都想让s23系列手机重现s16系列手机的巔峰辉煌，带领智能终端业务再上一层楼。
徐申学和王林徒还是不一样的，王林徒他是智云集团高级副总裁，智能终端事业部总裁————王林徒的所有工作重心都是为了提升智能终端业务的营收和利润。
而徐申学则是考虑全局，並且著眼未来！
徐申学的眼里，智能终端行业已经是过去式了————儘管目前依旧非常重要，是旗下多家公司以及產业链的核心业务，但是它已经失去了未来————已经逐步从当年的高增长的高新產业，变成了存量市场的传统製造业了。
这一点，其实很多公司的负责人都看到了，所以很多智能终端业务的公司都开始逐步转型，试图获得更多的新增长点，避免公司陷入慢性死亡状態。
智云集团则围绕人工智慧技术推动新业务，在全球范围內大规模推广人工智慧技术，销售算力设备————同时还利用自家的人工智慧技术做智慧机器人、搞虚擬產业。
威酷电子集团则是在白启文的带领下，之前尝试过vr虚擬设备但是不成功，后来则是向智能电动车行业发起衝击，小蓝汽车做的很不错，算是一炮而红了，同时今年又开闢了智慧机器人新赛道。
水果公司也是不甘心被智云集团一直压著，更不愿意慢性死亡，所以他们这几年也是在积极转型，值得注意的是，他们的路子和威酷电子高度雷同，只不过威酷电子是抱智云集团的大腿，很多技术不是自行研发，而是玩成熟供应链模式。
而水果可没有大腿可以抱，他们只能自行研发大量技术。
这种背景下，水果公司也是一开始搞vr虚擬设备，结果失败了————其实所有厂商的vr
虚擬设备业务最终都死掉了，用户不买帐。
於是水果公司继续闷头搞机器人產业、搞智能电动车行业，而今年也陆续获得了成果，水果公司在第二代人工智慧技术获得一定突破，最终做出来了自家的智慧机器人並发布，有望在明年量產上市。
水果旗下的其他企业则行动更快一些，他们的智能电动车，已经秘密通过了美国那边的l3级別测试，目前正在欧洲以及华夏进行同类测试。
值得注意的是，他们的l3级別智能驾驶技术是他们自行研发的，並不是和其他传统车企一样直接找智云集团购买eyeq方案。
按照水果公司的计划，他们有可能在今年冬天的时候发布这一款新车————外界已经观察到水果公司旗下的汽车工厂已经建设完毕了。
不仅仅是在美国本土的汽车工厂，此外华夏这边的汽车工厂也已开始建设，有望明年投產，不出意外的话，水果汽车明年下半年就在国內市场上销售，並且依託华夏的水果汽车公司出口到东协等市场。
水果公司的智能终端產品虽然在华夏被禁售，但是他们的汽车產品甚至智慧机器人產品是能够在华夏销售的————
因为智云集团的智慧机器人也能够在美国市场销售，同时海蓝汽车集团旗下的海蓝汽车，也换了一个墨西哥米特品牌的壳子，在美国市场上销售————所以，美国人是能够在美国市场上，购买到拥有l4级別自动驾驶技术的米特汽车的。
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而全球人都知道，米特汽车其实是海蓝汽车的换壳版本。
不过水果公司在华夏的汽车工厂依旧不是独资，而是合资公司————合资方还是海蓝汽车集团。
就和当年的特斯拉进入华夏市场一样，选择了和海蓝汽车集团合作，特斯拉的华夏汽车工厂分公司，海蓝汽车集团是持有百分之三十的股份的————
甚至，特斯拉在国內卖的车，掛的还是海蓝汽车集团的生產资质，所以国內市场上销售的国產特斯拉，其实是：海蓝特斯拉！
水果华夏汽车公司也一样，海蓝汽车集团以汽车资质使用授权、保障固態电池、汽车雷射雷达、电机供应等核心零配件的供应为条件，获得了该公司百分之三十的股份。
所以未来的水果汽车在华夏卖的时候，同样得掛一个海蓝的前缀！ ↑返回顶部↑