第742章 威酷电子的廉价机器人（3 / 4）
而西城，虽然位於內陆，经济一般般，但是人家有机场的。
这也就解决了很重要的交通问题。
其他方面的条件也没有什么问题，所以在考察了三天后，谭英武代表威酷实业集团和当地签署了合作协议，准备在西城建立一个超大规模的生產基地，主要用於智慧机器人的生產，同时也附带一些其他代工业务。
合作协议签署后，后续双方將会迅速启动项目，短时间內就会完善土地三通一平等问题，然后迅速建设厂房，设备进驻，预计在十个月內完成第一批次的生產基地建设並投產。
以满足智云集团和威酷电子集团后续增加的智慧机器人產能需求和其他业务的需求。
谭英武在西城敲定了合作协议的时候，徐申学也得到了相关的报告。
西城生產基地的建设是中规中矩的產能扩充，实际上不仅仅是威酷实业集团这边进行產能扩充，实际上国內的其他很多代工企业都在进行產能扩充。
智云集团的另外一大代工厂商比亚迪，也在一个月前开闢了新生產基地，而且他们还专门为谷狗公司设立了一个新的大型代工厂。
而国內的其他几家大型代工厂商，如富士康和立讯精密等企业，也接到了海內外的大批订单，正在加班加点建设相应的工厂以投產智慧机器人。
今年开始的智慧机器人业务爆发，带动了国內智慧机器人產业链的高速增长，不仅仅是整机代工厂，而是整个供应链的增长。
很多分析机构都在预测，今年的智慧机器人的全球出货量有望达到七百五十万台，主要是智云集团、海蓝汽车集团以及谷狗公司的出货。
而等到明年，很多分析机构预测，隨著水果，华威，威酷电子集团，四星电子等大企业陆续发布智慧机器人產品，同时隨著產业竞爭加剧，智慧机器人的价格持续下探，那么全球范围內的智慧机器人出货量，有望突破一千万台。
少数乐观的分析机构更是预测，明年的智慧机器人全球出货量，有望达到一千三百万台以上————这表明更加看好除了智云集团以外，其他企业的智慧机器人的销量。
他们认为，未来的智慧机器人市场，有可能形成类似汽车市场的格局，那就是中低端產品的销量，要大幅度超过高端產品的销量。
而智云集团的智慧机器人，毫无疑问是高端產品，其他企业的智慧机器人產品则是中低端產品。
到时候，中低端智慧机器人因为价格因素，会有更大的市场容量。
这种预测有一定的道理，但是是否可行很难说。
毕竟其他企业的智慧机器人在性能上，肯定是比不过智云机器人的，然而能否在满足一定基础性能的条件下，把成本以及销售儘可能地降低下来，让消费者觉得物有所值，进而扩大市场容量，这有待考证！
因为谷狗以及其他公司的智慧机器人，还没有上市呢。
之前上市的海蓝汽车集团旗下的海蓝智慧机器人，他们走的是中端路线，入门级机型的价格也是要十四五万左右，並不算便宜，主要依靠自家生態、品牌，同时提供更丰富的免费功能包来获得顾客，但即便如此年销量並不算高，今年上半年只卖了二十万台左右。
还不到智云集团智慧机器人销量的零头。
其他企业的智慧机器人產品，想要在智慧机器人市场里获得大几十万甚至上百万台的销量，难度是非常大的，哪怕是他们做中低端市场，一样会非常困难。
毕竟智慧机器人本身是有成本的，而且成本並不便宜，一个固態电池组就得好几万，一个px系列和n系列晶片组也得好几万。
这还没算其他机体成本以及感应器成本呢。
然后还要算设计研发成本，供应链成本，营销成本等等。
在当下想要把智慧机器人做的太便宜，其实很难。
现在各家企业都在想办法降低智慧机器人的成本，甚至爭取把机器人的售价拉低到十万以內。
对此，威酷电子集团这边的智慧机器人项目是在价格控制上，推进的最为激进的一家公司————他们可没有大公司高端品牌的品牌包袱，人家威酷电子集团的基本盘就是在中低端市场，人家玩的就是这个。
控制成本是刻在这家公司的基因里的。
於是乎，徐申学就在威酷电子集团里，看到了一款让他都眼前一亮的智慧机器人了！ ↑返回顶部↑
这也就解决了很重要的交通问题。
其他方面的条件也没有什么问题，所以在考察了三天后，谭英武代表威酷实业集团和当地签署了合作协议，准备在西城建立一个超大规模的生產基地，主要用於智慧机器人的生產，同时也附带一些其他代工业务。
合作协议签署后，后续双方將会迅速启动项目，短时间內就会完善土地三通一平等问题，然后迅速建设厂房，设备进驻，预计在十个月內完成第一批次的生產基地建设並投產。
以满足智云集团和威酷电子集团后续增加的智慧机器人產能需求和其他业务的需求。
谭英武在西城敲定了合作协议的时候，徐申学也得到了相关的报告。
西城生產基地的建设是中规中矩的產能扩充，实际上不仅仅是威酷实业集团这边进行產能扩充，实际上国內的其他很多代工企业都在进行產能扩充。
智云集团的另外一大代工厂商比亚迪，也在一个月前开闢了新生產基地，而且他们还专门为谷狗公司设立了一个新的大型代工厂。
而国內的其他几家大型代工厂商，如富士康和立讯精密等企业，也接到了海內外的大批订单，正在加班加点建设相应的工厂以投產智慧机器人。
今年开始的智慧机器人业务爆发，带动了国內智慧机器人產业链的高速增长，不仅仅是整机代工厂，而是整个供应链的增长。
很多分析机构都在预测，今年的智慧机器人的全球出货量有望达到七百五十万台，主要是智云集团、海蓝汽车集团以及谷狗公司的出货。
而等到明年，很多分析机构预测，隨著水果，华威，威酷电子集团，四星电子等大企业陆续发布智慧机器人產品，同时隨著產业竞爭加剧，智慧机器人的价格持续下探，那么全球范围內的智慧机器人出货量，有望突破一千万台。
少数乐观的分析机构更是预测，明年的智慧机器人全球出货量，有望达到一千三百万台以上————这表明更加看好除了智云集团以外，其他企业的智慧机器人的销量。
他们认为，未来的智慧机器人市场，有可能形成类似汽车市场的格局，那就是中低端產品的销量，要大幅度超过高端產品的销量。
而智云集团的智慧机器人，毫无疑问是高端產品，其他企业的智慧机器人產品则是中低端產品。
到时候，中低端智慧机器人因为价格因素，会有更大的市场容量。
这种预测有一定的道理，但是是否可行很难说。
毕竟其他企业的智慧机器人在性能上，肯定是比不过智云机器人的，然而能否在满足一定基础性能的条件下，把成本以及销售儘可能地降低下来，让消费者觉得物有所值，进而扩大市场容量，这有待考证！
因为谷狗以及其他公司的智慧机器人，还没有上市呢。
之前上市的海蓝汽车集团旗下的海蓝智慧机器人，他们走的是中端路线，入门级机型的价格也是要十四五万左右，並不算便宜，主要依靠自家生態、品牌，同时提供更丰富的免费功能包来获得顾客，但即便如此年销量並不算高，今年上半年只卖了二十万台左右。
还不到智云集团智慧机器人销量的零头。
其他企业的智慧机器人產品，想要在智慧机器人市场里获得大几十万甚至上百万台的销量，难度是非常大的，哪怕是他们做中低端市场，一样会非常困难。
毕竟智慧机器人本身是有成本的，而且成本並不便宜，一个固態电池组就得好几万，一个px系列和n系列晶片组也得好几万。
这还没算其他机体成本以及感应器成本呢。
然后还要算设计研发成本，供应链成本，营销成本等等。
在当下想要把智慧机器人做的太便宜，其实很难。
现在各家企业都在想办法降低智慧机器人的成本，甚至爭取把机器人的售价拉低到十万以內。
对此，威酷电子集团这边的智慧机器人项目是在价格控制上，推进的最为激进的一家公司————他们可没有大公司高端品牌的品牌包袱，人家威酷电子集团的基本盘就是在中低端市场，人家玩的就是这个。
控制成本是刻在这家公司的基因里的。
於是乎，徐申学就在威酷电子集团里，看到了一款让他都眼前一亮的智慧机器人了！ ↑返回顶部↑