第742章 威酷电子的廉价机器人（2 / 4）
而现在，经过多年努力，他们西城这边也终於有了这个机会，引入威酷实业的超大规模生產基地！
这种机会可不能轻易放过！
谭英武对西城这边也算是比较熟悉，威酷实业集团在这里本来就部署有一些工厂，並且长期都是作为大型基地的候选城市而存在。
他以前来考察过几次。
这一次视察，谭英武还算是比较满意的，当地的条件不错，营商环境也不错，劳动力资源也充沛，交通也方便，当地有个机场可以起降货机。
机场因素是很重要，因为智云集团的供应链里的很多零配件乃至成品运输，都是採用空运的————尤其是针对高价值、体积小、重量轻的货物，空运更快速，方便，零配件周转成本更低。
智云集团的供应链里，空运是常態，也是全球范围內极少数大规模採用空运作为主要供应链运输模式的企业。
为此不仅仅大量租用货机，而且还专门建立了自己的货机运输企业智云航空，旗下拥有二十多架货机————如果说货机规模，智云航空仅次於顺丰航空和邮政航空这两家专业的快递运输企业。
这是因为智云集团的供应链里，大部分都是高价值，小体积，重量也相对比较轻的货物，如各类晶片，算力卡，智能终端產品，量子计算机，机器人这些东西。
同时智云集团还追求儘可能的低的库存比例，因为库存是有成本的————而对於智云集团这种规模的企业而言，这个库存成本是非常高的。
因为智云集团每年销售的產品价值，是上万亿美元的！
如果库存周期达到一个月，那么就意味著有上千亿美元的產品或零配件停留在供应链上————而资金是有成本的！
一千亿美元，就算是存在银行，或者购买国债之类的稳健保守投资，每年也能带来几十亿美元的资本收益呢。
如果能够降低这个库存比例，缩短周转期，那么就能带来每年几十亿美元的库存成本节省，同时还能提升资金利用效率————多出来上千亿美元资金，能做的事情就很多了。
所以智云集团才会费尽心思打造了全球技术含量最高，同时也是效率最高效的供应链，並且採用人工智慧系统进行管理，大规模採用空运。
每年几十亿美元的成本节省呢，区区空运成本算个屁————
当然，其他企业就不能这么干了，因为他们的规模没那么大，库存成本也没那么高，学智云集团这么玩的话就不现实了。
因为没钱、没技术、更没比必要。
智云集团在很多方面的经营模式，其实和常规的企业都不太一样，是没办法效仿的————正所谓学我者生，似我者死！
参考智云集团的一些成功经验，然后进行思考，寻找適合自家企业的发展路径，那是好的。
但是直接模仿智云集团————基本都是破產的命。
供应链如此，研发体系也如此，甚至行政管理，市场营销等等都是如此————
如研发，人家智云集团讲究的是以技术研发为导向”，甭管技术有用没用，甭管能不能成功，先研发了再说，等东西研发出来了，然后再考虑怎么进行商业化。
由此带来了大海捞针一样的大规模並行研发模式————比如智云集团为了研发神经虚擬设备，最多的时候有十多个项目组分別根据不同技术路线进行研发，而这种研发模式需要什么？需要海量的研发资金、大规模的高素质人才，对企业要求非常高。
这种每年都把海量资金投入研发的大规模並行研发模式，其他企业，学一个死一个！
不是因为他们钱不够多，人才不够多，而是没有科研系统————没办法保障这种大规模的研发投入能够获得商业回报。
回到供应链上，其实也差不多。
智云集团的很多模式，是其他企业无法效仿的，这是属於顶级企业的独有模式。
因为智云集团供应链模式的特殊性，而作为核心代工厂商的威酷实业集团，他们在选择主要生產基地的时候不可避免的就要考虑智云集团供应链的特殊需求。
机场也就成为了重中之重。 ↑返回顶部↑
这种机会可不能轻易放过！
谭英武对西城这边也算是比较熟悉，威酷实业集团在这里本来就部署有一些工厂，並且长期都是作为大型基地的候选城市而存在。
他以前来考察过几次。
这一次视察，谭英武还算是比较满意的，当地的条件不错，营商环境也不错，劳动力资源也充沛，交通也方便，当地有个机场可以起降货机。
机场因素是很重要，因为智云集团的供应链里的很多零配件乃至成品运输，都是採用空运的————尤其是针对高价值、体积小、重量轻的货物，空运更快速，方便，零配件周转成本更低。
智云集团的供应链里，空运是常態，也是全球范围內极少数大规模採用空运作为主要供应链运输模式的企业。
为此不仅仅大量租用货机，而且还专门建立了自己的货机运输企业智云航空，旗下拥有二十多架货机————如果说货机规模，智云航空仅次於顺丰航空和邮政航空这两家专业的快递运输企业。
这是因为智云集团的供应链里，大部分都是高价值，小体积，重量也相对比较轻的货物，如各类晶片，算力卡，智能终端產品，量子计算机，机器人这些东西。
同时智云集团还追求儘可能的低的库存比例，因为库存是有成本的————而对於智云集团这种规模的企业而言，这个库存成本是非常高的。
因为智云集团每年销售的產品价值，是上万亿美元的！
如果库存周期达到一个月，那么就意味著有上千亿美元的產品或零配件停留在供应链上————而资金是有成本的！
一千亿美元，就算是存在银行，或者购买国债之类的稳健保守投资，每年也能带来几十亿美元的资本收益呢。
如果能够降低这个库存比例，缩短周转期，那么就能带来每年几十亿美元的库存成本节省，同时还能提升资金利用效率————多出来上千亿美元资金，能做的事情就很多了。
所以智云集团才会费尽心思打造了全球技术含量最高，同时也是效率最高效的供应链，並且採用人工智慧系统进行管理，大规模採用空运。
每年几十亿美元的成本节省呢，区区空运成本算个屁————
当然，其他企业就不能这么干了，因为他们的规模没那么大，库存成本也没那么高，学智云集团这么玩的话就不现实了。
因为没钱、没技术、更没比必要。
智云集团在很多方面的经营模式，其实和常规的企业都不太一样，是没办法效仿的————正所谓学我者生，似我者死！
参考智云集团的一些成功经验，然后进行思考，寻找適合自家企业的发展路径，那是好的。
但是直接模仿智云集团————基本都是破產的命。
供应链如此，研发体系也如此，甚至行政管理，市场营销等等都是如此————
如研发，人家智云集团讲究的是以技术研发为导向”，甭管技术有用没用，甭管能不能成功，先研发了再说，等东西研发出来了，然后再考虑怎么进行商业化。
由此带来了大海捞针一样的大规模並行研发模式————比如智云集团为了研发神经虚擬设备，最多的时候有十多个项目组分別根据不同技术路线进行研发，而这种研发模式需要什么？需要海量的研发资金、大规模的高素质人才，对企业要求非常高。
这种每年都把海量资金投入研发的大规模並行研发模式，其他企业，学一个死一个！
不是因为他们钱不够多，人才不够多，而是没有科研系统————没办法保障这种大规模的研发投入能够获得商业回报。
回到供应链上，其实也差不多。
智云集团的很多模式，是其他企业无法效仿的，这是属於顶级企业的独有模式。
因为智云集团供应链模式的特殊性，而作为核心代工厂商的威酷实业集团，他们在选择主要生產基地的时候不可避免的就要考虑智云集团供应链的特殊需求。
机场也就成为了重中之重。 ↑返回顶部↑