第856章 全面转向代工厂(3 / 3)

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  宣布签署新的合作协议,其实就是將之前的合作草案正式落地。
  宝马、奔驰、大眾將利用自己在德国、西班牙和英国的富余总装產线,为星河代工生產整车。
  消息一出,欧洲汽车圈又悲观了起来,毕竟他们可是欧洲汽车的骄傲,现在真的是全都成为了代工厂!
  原本他们需要爭夺名额,现在却不需要了,因为星河汽车的车卖爆了。
  但是不管哪一方都非常高兴。
  毕竟相比於他们採购华星系的零件,除非定价定得很高,否则利润也和整车代工差不多。
  於是项目以极快的速度推进!
  甚至德国经济部长阿尔特迈尔亲自出席了签约仪式。
  他走上台的时候,台下的闪光灯开始密集地闪烁。
  这位在欧盟以保守著称的德国政治家站在话筒前,清了清嗓子,说出来的话却毫不含糊。
  “这不是一个简单的商业合作。
  这是欧洲汽车工业向电动化转型的標誌性事件。
  星河拥有全球领先的三电技术,而德国拥有全球最好的汽车製造工艺和產业工人。
  两者的结合不是谁吃掉谁,是真正意义上的双贏。
  德国联邦政府將为这次合作提供一切必要的便利条件,包括但不限於產线改造审批的绿色通道、技术合作的智慧財產权保护机制,以及產品认证的快速通道。
  我们需要一辆好的电动车,不管它的技术来自哪里。
  因为德国汽车工业的未来,取决於我们今天能不能放下傲慢,拥抱合作。”
  台下掌声如雷,德国的记者们也认为和星河合作是一个无比正確的选择。
  於是《明镜周刊》的记者在发布会现场用手机写了一篇快评:“当德国为华国人代工——这是屈辱还是机遇?”
  文章里的內容立场非常鲜明:“如果打不过对方,就加入对方。
  如果加入对方还不够,那就替对方造车。”
  但不是所有人都这么想。 ↑返回顶部↑

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