第398章 再补一条大动脉(3 / 4)

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  “云梦智造扩大產能呢?”
  “还要涨。”
  “夸父计划全面落地呢?”
  赵一舟沉默,这不是我的活儿,但还是回道:“现在的物流体系撑不住。”
  其实陆明是在自言自语。
  六百吨小麦只是小事。
  二十多辆车,跑几趟就能解决。
  可它暴露出来的问题,不小。
  云梦县过去没有大工业,全县物流围绕快递、食品、农產品运转,几条国省道就能应付。
  现在不同,玉晨集团要搬,瀚海集团要搬,云梦高新区正在扩容。
  平林、新泰、临山三个拓展区陆续承接產业。
  未来还会有钢材、铸件、工具机、机器人部件、建筑材料和成套设备进入云梦。
  甚至云梦县的农產品,为什么只能本地消化,或者就近消化,根源不在质量不好,而是运输陈本。
  这些东西重,数量大,公路可以快,却不便宜。
  高速支线建成,只能解决“通不通”的问题,解决不了“贵不贵”的问题。
  一吨小麦走公路,运费可能吃掉大半利润。
  一台数百吨设备走公路,沿途几十个部门都要配合。
  產业规模再扩大十倍,云梦县会被物流成本拖住。
  赵一舟看了眼时间,“陆总,如果没別的事,我先去安排粮食销售。”
  “去吧。把近三个月集团所有大宗货物的运输数据发给我。”
  “好。”
  半小时后,文件传到陆明电脑。
  钢材、粮食、冷鲜肉、装修材料、精密设备、酒类、农產品,表格很长。
  仅云梦投资体系,每月公路货运支出就接近两个亿。
  玉晨集团完成搬迁后,这个数字还会继续上升。
  陆明又让陈志远发来物流公司的车辆利用率。
  高峰期超过百分之九十。
  这意味著一旦出现事故、极端天气或临时管制,整个供应链就会跟著绷紧。
  陆明关掉报表,取出地图,高速公路用红线標註,铁路用黑线標註。
  云梦县不临长江,也不靠黄河,它没有天然深水港。 ↑返回顶部↑

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