第357章 那就买条高速公路吧(2 / 3)

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  货运中介在平台上发布低价订单,吸引货主下单,刻意规划跨省偏航路线。
  司机一旦驶入驻马店特定路段,交管部门便以各种理由將车辆拦停。
  隨后,市监局入场,以检疫手续不全或涉嫌走私为由,强行查扣货物。
  货物被扣,司机耗不起时间。
  本地商人出面,通过违规的司法拍卖程序,以极低的价格將货物买下。
  这条链条甚至承接了走私冻肉的“洗白”业务。
  来路不明的问题冻品,经过他们的查扣、拍卖流程,盖上合法的检疫章,重新流入市场。
  中介拿提成,司机拿封口费,执法人员拿分红,商人拿暴利。
  只有货主受伤的世界达成了。
  环环相扣。
  “张雷已经被纪委留置。”苏清浅匯报,“顺藤摸瓜,驻马店交管、市监两个系统,目前停职接受调查的超过四十人。那三家商贸公司的实控人全部落网。”
  陆明目光深邃。
  “清浅,三百多起案子,十多年的时间,就没人管?”
  苏清浅正色道:“之所以屡次发生这种事情,权力寻租只是表象。根源在於地方財政的窘境。”
  “缺钱?”
  “对。”苏清浅点头,“这几年土地財政缩水,地方税收跟不上。驻马店虽然是农业大市,但工业底子薄弱,缺乏造血能力。特別是基层单位,连正常运转的经费都捉襟见肘。”
  陆明站起身,“你的意思是,当地交管联合市监局搞这种事,是默许的创收手段?”
  “虽然目前没有確切的官方定论,但大体方向就是这样。”苏清浅走到陆明身边,“这在业內有个专门的名词,叫远洋捕捞。利用执法权,对外地过境的车辆和企业进行收割,用来填补本地的財政窟窿。”
  陆明转身,拉开巨幅豫南交通规划图。
  “不对啊。”陆明盯著地图上的路网,“驻马店號称豫南门户,五纵四横的高速公路贯穿全境。每年光这些过路费得多少钱了?交管系统还会缺钱?”
  高速公路一直被视为印钞机。
  苏清浅走上前,指著地图上的几条线路。
  “陆总,你只看到了通车里程,没看到背后的债务。”
  苏清浅调出一份財务简报,“除了大广高速和京港澳高速这两条国家级大动脉,驻马店境內的其他高速路段,全都是亏损状態。”
  陆明看著屏幕上的赤字。
  “修路靠的是银行贷款,利息极高。”苏清浅解释,“那些支线高速,平日里车流量根本达不到设计预期,收取的通行费连还利息都不够,更別提日常养护和人员开支。”
  “市属交投集团的债务越滚越大,已经到了资不抵债的边缘。他们现在连基层路政人员的工资都发不出来,交管系统自然也跟著勒紧裤腰带。”
  “所以,他们打算怎么办?”陆明问。
  苏清浅压低声音:“我得到內部消息。交投集团和地方政府正在秘密接触南方几家大资方。他们打算剥离不良资產,出售几条亏损高速公路的三十年特许经营权。”
  陆明一愣。 ↑返回顶部↑

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