第1033章 技术收割（2 / 4）
至于他自己旗下的那些产业，什么时候视察都可以，倒是不着急。
带着李卫东、李卫国、刘晓丽三人下了楼，走出酒店大门时，一辆黑色的劳斯莱斯和两辆罗孚汽车已经停在门口。
司机穿着制服，恭敬地打开后座车门，说道：“林先生，劳伦斯大臣让我来接您，包爵士已经在车上等您了。”
林浩然点了点头，示意李卫东等人到后面的车上，而他则是上了劳斯莱斯。
弯腰坐进车里，包裕刚果然已经坐在后座，手里拿着一份地图，正在看路线。
看到林浩然进来，他放下地图，笑道：“劳伦斯大臣倒是安排得周到，今天让我们直接去伯明翰和考文垂看看。”
“那正好，亲眼看看工厂，比什么都实在。”林浩然点头笑道。
车队缓缓启动，穿过伦敦市区，沿着m40高速公路往西北方向驶去。
窗外的景色从密集的城区逐渐变成开阔的乡村，一路都是绿色的田野和零星的村庄。
大约一个半小时后，车子进入了伯明翰市区。
与伦敦的繁华精致不同，伯明翰给人一种更粗犷、更工业化的感觉。
红砖建筑、旧厂房、烟囱、铁路线交错在一起，空气中似乎还残留着工业时代的气息。
车子穿过市区，最终停在了一栋看起来有些年头的厂房门前。
厂房的外墙是红砖，窗户高大，屋顶是典型的锯齿形结构，上面的铁架已经锈迹斑斑，但依然能够看得出当年建造时的气派。
门口的招牌上写着几个大字：“奥斯汀汽车工厂——长桥工厂”。
林浩然下了车，抬头看着这栋建筑，心中涌起一种说不清的感觉。
这就是奥斯汀和mini诞生的地方，英国汽车工业的心脏之一。
虽然如今已经有些破败，但他能想象出几十年前这里的辉煌。
“林先生，包爵士，欢迎来到长桥工厂，我是利兰集团的生产总监哈里森，今天由我带两位参观。”一位穿着西装的中年男子从厂区快步走出来。
林浩然、包裕刚与哈里森握了握手，跟着他走进了厂房内部。
厂房内部比外面看起来要宽敞很多，高大的屋顶下是一排排生产线，但此刻只有一半左右的生产线在运转，不少工位空着，显得有些冷清。
哈里森一边带着林浩然等人走，一边介绍道：“目前这家长桥工厂的产能利用率在百分之六十左右，主要生产奥斯汀和mg两个品牌的多个车型，月产量大约在六千辆左右。
我们还有两条生产线处于闲置状态，如果有足够的订单，随时可以恢复生产。”
包裕刚在旁边用香江话感慨地说道：“我前几年也来考察过，当时产能还有七成，如今几年过去，又降了一成，这还是重新启动了mg品牌生产线之后的产量。”
林浩然笑着点头应道：“是啊，英国汽车工业衰落太快了，否则也轮不到我们来收购。”
他们说的是香江话，哈里森这位利兰集团生产总监倒是听不明白，所以他神色如常地继续讲解。
林浩然的焦点却没有放在哈里森的身上，而是仔细地看着这些流水线。
英国汽车工业在全球都属于非常成熟、顶尖的存在，虽然如今衰落了，但工业底子依然扎实，这些技术，正是内地最需要得到的。
如今这个年代，内地虽然也有不少汽车工厂，比如上汽、红旗、广汽、东风、红星等等，多为仿制主流车型，产量极低，仅在本地行政系统内流通。
至于技术层面，就没什么好说的了，整体水平几乎落后国际先进水平二三十年，技术老旧，生产工艺粗放，高度依赖手工作业。 ↑返回顶部↑
带着李卫东、李卫国、刘晓丽三人下了楼，走出酒店大门时，一辆黑色的劳斯莱斯和两辆罗孚汽车已经停在门口。
司机穿着制服，恭敬地打开后座车门，说道：“林先生，劳伦斯大臣让我来接您，包爵士已经在车上等您了。”
林浩然点了点头，示意李卫东等人到后面的车上，而他则是上了劳斯莱斯。
弯腰坐进车里，包裕刚果然已经坐在后座，手里拿着一份地图，正在看路线。
看到林浩然进来，他放下地图，笑道：“劳伦斯大臣倒是安排得周到，今天让我们直接去伯明翰和考文垂看看。”
“那正好，亲眼看看工厂，比什么都实在。”林浩然点头笑道。
车队缓缓启动，穿过伦敦市区，沿着m40高速公路往西北方向驶去。
窗外的景色从密集的城区逐渐变成开阔的乡村，一路都是绿色的田野和零星的村庄。
大约一个半小时后，车子进入了伯明翰市区。
与伦敦的繁华精致不同，伯明翰给人一种更粗犷、更工业化的感觉。
红砖建筑、旧厂房、烟囱、铁路线交错在一起，空气中似乎还残留着工业时代的气息。
车子穿过市区，最终停在了一栋看起来有些年头的厂房门前。
厂房的外墙是红砖，窗户高大，屋顶是典型的锯齿形结构，上面的铁架已经锈迹斑斑，但依然能够看得出当年建造时的气派。
门口的招牌上写着几个大字：“奥斯汀汽车工厂——长桥工厂”。
林浩然下了车，抬头看着这栋建筑，心中涌起一种说不清的感觉。
这就是奥斯汀和mini诞生的地方，英国汽车工业的心脏之一。
虽然如今已经有些破败，但他能想象出几十年前这里的辉煌。
“林先生，包爵士，欢迎来到长桥工厂，我是利兰集团的生产总监哈里森，今天由我带两位参观。”一位穿着西装的中年男子从厂区快步走出来。
林浩然、包裕刚与哈里森握了握手，跟着他走进了厂房内部。
厂房内部比外面看起来要宽敞很多，高大的屋顶下是一排排生产线，但此刻只有一半左右的生产线在运转，不少工位空着，显得有些冷清。
哈里森一边带着林浩然等人走，一边介绍道：“目前这家长桥工厂的产能利用率在百分之六十左右，主要生产奥斯汀和mg两个品牌的多个车型，月产量大约在六千辆左右。
我们还有两条生产线处于闲置状态，如果有足够的订单，随时可以恢复生产。”
包裕刚在旁边用香江话感慨地说道：“我前几年也来考察过，当时产能还有七成，如今几年过去，又降了一成，这还是重新启动了mg品牌生产线之后的产量。”
林浩然笑着点头应道：“是啊，英国汽车工业衰落太快了，否则也轮不到我们来收购。”
他们说的是香江话，哈里森这位利兰集团生产总监倒是听不明白，所以他神色如常地继续讲解。
林浩然的焦点却没有放在哈里森的身上，而是仔细地看着这些流水线。
英国汽车工业在全球都属于非常成熟、顶尖的存在，虽然如今衰落了，但工业底子依然扎实，这些技术，正是内地最需要得到的。
如今这个年代，内地虽然也有不少汽车工厂，比如上汽、红旗、广汽、东风、红星等等，多为仿制主流车型，产量极低，仅在本地行政系统内流通。
至于技术层面，就没什么好说的了，整体水平几乎落后国际先进水平二三十年，技术老旧，生产工艺粗放，高度依赖手工作业。 ↑返回顶部↑