第84章 开始量產(5 / 6)

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  到了下午,第一辆车的骨架基本成型,发动机、发电机、驱动电机、电池包全部就位,线路也铺设检查完毕。
  最关键的时刻来了:首次通电测试。
  所有人都围了过来,刘启明亲自操作,合上电源开关。
  仪錶盘上的指示灯逐个亮起,电压正常,控制系统上电,成功启动。
  发动机钥匙转动,柴油发动机发出沉稳的轰鸣,平稳运转,发电机的指示灯亮起,显示正在发电。
  切换到纯电模式,发动机熄火,车辆完全由电池供电,驱动电机发出轻微的嗡鸣,车辆缓缓向前移动了一米。
  “成功了!”
  不知谁先喊了出来,车间里顿时响起欢呼声。
  李向阳长长舒了一口气,这才发现自己的手心全是汗。
  但这只是开始。
  接下来的三天,第一辆车进行了全面测试:道路行驶、涉水、爬坡、续航——各项指標一一验证,规模比在向阳厂搞第一台样车时大得多。
  测试结果总体良好,但也暴露出不少问题,有些是设计缺陷,有些是工艺不成熟,李向阳把所有问题都列入了清单,整整写了两页纸。
  他召集所有人开会,逐个分析原因,制定改进措施。
  “必须改进,再测试;再改进,再测试。”他说。
  如此反覆了五轮,问题一个个被解决。
  一个月后,第五辆车下线时,所有测试指標全部达標。
  閆淞拿著测试报告,手都有些发抖。
  “可以了。”他说,“按这个標准,开始批量生產。”
  生產节奏逐渐加快,从最开始五天一辆,到三天一辆,最后稳定在两天一辆,工人熟练了,工艺改进了,流程顺畅了。
  车间里出现了久违的热火朝天的景象,每个工位上的工人都专注地工作著,流水线的末端,一辆辆崭新的“蛟龙—1”缓缓驶出。
  李向阳每天都会在车间里待上几个小时,看著那些车辆,他想起在向阳厂时,在那个仓库里敲打出第一辆原型车的情景。
  不过一年多的时间,他们已经走到了量產阶段。
  但这只是个开始,他的目光越过眼前的车辆,投向更远的未来,混动系统、纯电动、智能化————还有很长的路要走。
  一天下班后,李向阳独自留在车间,夕阳从窗户斜射进来,他走到一辆刚下线的车旁,伸手摸了摸光滑的车身。
  车门突然被拉开,苏晴探头进来:“就知道你在这。”
  “你怎么来了?”
  苏晴坐进副驾驶:“商量个事,情报小组组建得差不多了,第一期简报也出来了。
  我想著,除了收集外部信息,咱们內部的经验库”也该建起来。
  量產这几个月,遇到了不少问题,也积累了许多工艺改进方案,这些案例应该整理出来,形成知识库。”
  “好主意!”李向阳讚赏道,“这些经验太宝贵了,你牵头做吧,需要谁配合,儘管说。” ↑返回顶部↑

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