第29章 猫猫车雏形(3 / 3)

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  “嘿,还真行啊!”赵永刚也算是服气了。
  材料的问题初步解决,接下来就是底盘和悬掛系统的具体设计。
  李向阳白天泡在车间和研发区,晚上则回到了自己家,对著那本《力学笔记》和大量手绘图纸,反覆计算和推演。
  值得一提的是,在王秀丽搬回自己家时,李向阳就回去了,连同焦勇也一起和他住。
  但焦勇这小子每天起得比李向阳还早,说是好好研究,其实是天天去买早饭,在女工宿舍楼下等欧阳春兰。
  李向阳看破也没有说破,他也希望这两人能走到一起,倒是欧阳春兰似乎很纠结。
  言归正传,悬掛系统是整个猫猫车的重点攻关部分。
  李向阳借鑑了后世全地形车的一些设计思路,想要一种兼顾越野能力和一定舒適性的独立悬掛。
  但对於习惯了板簧结构的老师傅来说,又是个新事物。
  討论的时候,李向阳拿著设计出来的图纸对著王復礼和陈天磊反覆解释:
  “这几个连杆的受力点必须精確,不然不仅效果达不到,还可能引起结构疲劳断裂。”
  王復礼拿著图纸看了半天,又看了看李向阳疲惫的神情,不由感嘆:
  “你小子,脑袋里是怎么装了这么多稀奇古怪的东西?这原理太神奇了。”
  陈天磊早就习以为常,更加关注工艺的实现:
  “这几个连接点的加工精度要求很高,咱们现在的设备,恐怕有些吃力。”
  “设备的问题,我来想办法。”张四海不知道什么时候到了现场。
  “反正省里说要全力支持我们,去省里找那些民营企业,他们有的设备早就更新了,找他们代工一下。”
  有了张四海的话,基本问题都解决得差不多了。
  李向阳作为总负责人,开始组织技术骨干,对底盘和悬掛系统进行细化设计,並著手准备第一批工装夹具。
  与此同时,发动机的选项也有了眉目。
  通过农机系统的渠道,他们联繫上了邻省一家柴油机厂。
  对方生產的25马力小型水冷柴油机,结构紧凑,扭矩充足,正好符合山地猫猫车的动力需求。
  张四海亲自带人去考察,当场就定了十台样机回来。
  资金、材料……一个个难题都迎刃而解,项目终於走出了最初的停滯期,开始加速推进。
  现在万事俱备,只欠东风! ↑返回顶部↑

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