卷五 崛起之机 319章 闽粤奇迹1（2 / 2）
另外，在公路外面为耕地的路段，武爱华要求在在排水沟上每隔100米左右设置一座石板便桥，方便农民耕种与收割。而在公路与排水沟之间，武爱华还设置了一个约1.5米宽的绿化带，当这些国府高官们来到闽省时，绿化带的小树已经长到差不多两人高了。
这种环保型设计与人性化设计还有很多，譬如当公路经过一个村庄旁时，一定会在路边加宽，形成一个能停3-5辆车的停车场。村民，可在此销售一些农产品；车辆，也可在此稍为停歇，或加水，或上下客人，或购物等，这种设计，非常接近后世高速公路上的休息站。
这些南京政府的高官们，进入闽省不到100公里，沿途就看到十数个这样的休息处，有几个地方，甚至形成了小型集市，路边上，摆着一筐筐新鲜的水果，以供过往客人购买品尝，也有一些当地村民或货郎在此摆放小百货摊，卖个零食、茶水、香烟、火柴什么的。
由陈叔通带队的海关总署一行人，进入闽省之后，立即南下粤东，去参观汕头港口。如果说闽省的公路已经让他们大为感慨的话，那么，汕头港的印象却让他们有恍若置身国外的感觉。
港口里，停放着十数艘大大小小的轮船，码头上，货物堆积如山，人员穿梭如流，几台巨大的起重臂，正在吊装着货物，有装船的，也卸船的。这个时代的船运，大多是散货运输，一遇下雨等恶劣天气，货物很容易受到影响。因此，武爱华率先在海运中推行起后世的“集装厢”运输。而且，经过差不多两三年的努力，闽粤两省已经成了世界集装厢生产的中心，虽然美国、英国或日本也开始进行集装厢生产了，但其技术标准以及质量都还赶不上中国出产的集装厢。 ↑返回顶部↑
这种环保型设计与人性化设计还有很多，譬如当公路经过一个村庄旁时，一定会在路边加宽，形成一个能停3-5辆车的停车场。村民，可在此销售一些农产品；车辆，也可在此稍为停歇，或加水，或上下客人，或购物等，这种设计，非常接近后世高速公路上的休息站。
这些南京政府的高官们，进入闽省不到100公里，沿途就看到十数个这样的休息处，有几个地方，甚至形成了小型集市，路边上，摆着一筐筐新鲜的水果，以供过往客人购买品尝，也有一些当地村民或货郎在此摆放小百货摊，卖个零食、茶水、香烟、火柴什么的。
由陈叔通带队的海关总署一行人，进入闽省之后，立即南下粤东，去参观汕头港口。如果说闽省的公路已经让他们大为感慨的话，那么，汕头港的印象却让他们有恍若置身国外的感觉。
港口里，停放着十数艘大大小小的轮船，码头上，货物堆积如山，人员穿梭如流，几台巨大的起重臂，正在吊装着货物，有装船的，也卸船的。这个时代的船运，大多是散货运输，一遇下雨等恶劣天气，货物很容易受到影响。因此，武爱华率先在海运中推行起后世的“集装厢”运输。而且，经过差不多两三年的努力，闽粤两省已经成了世界集装厢生产的中心，虽然美国、英国或日本也开始进行集装厢生产了，但其技术标准以及质量都还赶不上中国出产的集装厢。 ↑返回顶部↑