第561章 天地之助（1 / 3）
数万人的大军不適合走山路，刘备自己当然没走子午谷，大部队走的是陈仓散关故道。
陈仓道沿途有故道、河池、沮县等城关，虽然路远，但大部分道路可通车马，好走得多。
不过，刘备同意了让诸葛亮率虎賁走子午道。
由於先锋庞德走的是陈仓道，张鲁必会调集部队在阳平关防守，汉中东部南乡等地应该是比较空虚的，若突然奇袭，確实很有可能一击而破。
只是刘备也交待诸葛亮，必须先在子午谷內建立中途补给站再进军。
若敌军在午口有防备，就守著子午道以防反扑即可，没必要冒险。
於是诸葛亮带著虎賁向南出了子午关。
子午谷並不是不能走，也並不是无法进军，只是比较冒险。
其实子午道在秦代时是官方驛路，高祖刘邦入蜀时走的就是子午道，刘邦入蜀时烧毁了途中栈道，此后『明修栈道暗渡陈仓』，说的就是子午道和陈仓道。
王莽执政时期重新整修过子午道，並且在长安南部设了子午关，子午关口就是子午谷的『子口』。
为了保障通行，当时还增设了腰岭驛所，负责子午道的中途补给以及道路维护。
但王莽篡汉后天下大乱，长安毁於战火，光武之后將都城迁到了洛阳，子午道便没那么受重视了，驛所渐渐荒废，栈道无人维护，大多腐朽破败。
到了现在，子午道仍是官道，但已经成了大汉境內最难走的官道，没有之一。
这条路並不是全程在山谷中行动，而是要不断爬山、下谷、涉水、再爬山、再下谷……翻山越岭很多次。
连接山路与峡谷的栈道都建在河谷峭壁上，底下有河水奔腾，山壁有泥石掉落，栈道又年久失修，到处都是破损朽木。
若是夏秋汛期，更得经受严峻考验。
而且这还不是最大的难处。
最大的难处在於山路不通车马，所有东西都得肩挑背扛，而当年设在子午道中段的腰岭驛所又已经完全不存在了，中途无法获得补给。
刘备最初的计划没打算走子午谷，所以刘备没有派人重建腰岭驛所，但子午关是派了部队驻守的——如果自己不走这条路，那就不能建中途补给基地，否则就是在给敌人闪击长安提供方便。
子午关的兵士大多也了解情况，也有部分驻防兵士在巡防时试探著走过子午道。
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全程八百里山路，至少要走十多天——这已经很快了，山路可不像平地，又要隨时小心头上会不会有落石，栈道木桩会不会鬆动断裂，遇到过不去的地方还得临时搭桥。
十几天的路程，无法补给，把所有负重都携带为粮食，也只能刚好维持到走出午口。
若是遇上桥樑断裂或山体滑坡之类的事儿耽误了时间，甚至都走不出午口。
只要敌军在午口稍有防备，被堵在子午谷几日，那可就进退两难了。
所以，若要从子午谷进军，就必须在中途重新建立一个补给站，先把粮食军械等运到补给站，增加续航能力，才能维持军队作战。
比如重建腰岭驛所。
诸葛亮的打算就是在腰岭设个营寨，让军屯兵不断往寨內运粮，以支持三千虎賁出午口作战。
腰岭位於子午道中段，在洵水源头附近，从腰岭东侧下山沿洵水河谷向南，就是子午道的后半段。
腰岭顶部有平地可以设寨，这也是以前王莽时期设立驛所的位置。 ↑返回顶部↑
陈仓道沿途有故道、河池、沮县等城关，虽然路远，但大部分道路可通车马，好走得多。
不过，刘备同意了让诸葛亮率虎賁走子午道。
由於先锋庞德走的是陈仓道，张鲁必会调集部队在阳平关防守，汉中东部南乡等地应该是比较空虚的，若突然奇袭，確实很有可能一击而破。
只是刘备也交待诸葛亮，必须先在子午谷內建立中途补给站再进军。
若敌军在午口有防备，就守著子午道以防反扑即可，没必要冒险。
於是诸葛亮带著虎賁向南出了子午关。
子午谷並不是不能走，也並不是无法进军，只是比较冒险。
其实子午道在秦代时是官方驛路，高祖刘邦入蜀时走的就是子午道，刘邦入蜀时烧毁了途中栈道，此后『明修栈道暗渡陈仓』，说的就是子午道和陈仓道。
王莽执政时期重新整修过子午道，並且在长安南部设了子午关，子午关口就是子午谷的『子口』。
为了保障通行，当时还增设了腰岭驛所，负责子午道的中途补给以及道路维护。
但王莽篡汉后天下大乱，长安毁於战火，光武之后將都城迁到了洛阳，子午道便没那么受重视了，驛所渐渐荒废，栈道无人维护，大多腐朽破败。
到了现在，子午道仍是官道，但已经成了大汉境內最难走的官道，没有之一。
这条路並不是全程在山谷中行动，而是要不断爬山、下谷、涉水、再爬山、再下谷……翻山越岭很多次。
连接山路与峡谷的栈道都建在河谷峭壁上，底下有河水奔腾，山壁有泥石掉落，栈道又年久失修，到处都是破损朽木。
若是夏秋汛期，更得经受严峻考验。
而且这还不是最大的难处。
最大的难处在於山路不通车马，所有东西都得肩挑背扛，而当年设在子午道中段的腰岭驛所又已经完全不存在了，中途无法获得补给。
刘备最初的计划没打算走子午谷，所以刘备没有派人重建腰岭驛所，但子午关是派了部队驻守的——如果自己不走这条路，那就不能建中途补给基地，否则就是在给敌人闪击长安提供方便。
子午关的兵士大多也了解情况，也有部分驻防兵士在巡防时试探著走过子午道。
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全程八百里山路，至少要走十多天——这已经很快了，山路可不像平地，又要隨时小心头上会不会有落石，栈道木桩会不会鬆动断裂，遇到过不去的地方还得临时搭桥。
十几天的路程，无法补给，把所有负重都携带为粮食，也只能刚好维持到走出午口。
若是遇上桥樑断裂或山体滑坡之类的事儿耽误了时间，甚至都走不出午口。
只要敌军在午口稍有防备，被堵在子午谷几日，那可就进退两难了。
所以，若要从子午谷进军，就必须在中途重新建立一个补给站，先把粮食军械等运到补给站，增加续航能力，才能维持军队作战。
比如重建腰岭驛所。
诸葛亮的打算就是在腰岭设个营寨，让军屯兵不断往寨內运粮，以支持三千虎賁出午口作战。
腰岭位於子午道中段，在洵水源头附近，从腰岭东侧下山沿洵水河谷向南，就是子午道的后半段。
腰岭顶部有平地可以设寨，这也是以前王莽时期设立驛所的位置。 ↑返回顶部↑