第304章 原来是已经在咱手上吃过三次大亏的老对手了（3 / 3）
拉法港就是2023年以后经常在国际新闻上露脸的那个埃及最东北角的边境口岸港城，对面就是迦砂地带了。
当初布列顛尼亚人统治埃及期间，也在埃及沿海修了铁路，西边从亚歷山大港开始，中间沿著海岸连到塞得港，最东边就连到拉法港。
只要拿下拉法港，就能获得一个火车站，虽然这个火车站跟德控区后方並不相连，只是往更西面布占区连接的起点。
但有火车站总比没火车站好，如果还能缴获一些车头和车皮，以后再往西打也能靠铁路运物资，摆脱一部分对马驼的依赖，让驼队只负责最后的“分销集散”。
鲁路修这次的进攻目標，从出击地雅法到苏伊士运河北口的塞得港，陆上贴著海岸线的距离是350公里。实际上如果要往內陆绕一点，350是肯定不够的。
如果顺利打下塞得港，再一路西推到尼罗河口、然后逆流而上进攻开罗，总里程是200多公里。
而从塞得港继续沿著海岸线往西去亚歷山大港，大约还有300公里。
开战之前，鲁路修就拿出一个笔记本，先用铅笔在上面写下了几行標记进度的文字：“目前距离塞得港：350公里；
距离开罗：550公里；
距离亚歷山大港：650公里。”
后续每天有进展，这些数字都可以擦掉重改。
批准了隆美尔的方案后，鲁路修便在11月底的最后两天，正式发起了拉法战役。
已经跟敌人相持了几个月的隆美尔，再次露出獠牙，带著鲁路修的装甲师向南发动猛攻。
ps：不好意思换地图有点卡，写得慢了。
主要是埃及战区一开始没想到什么创意的剧情点，而且之前铺垫也不够，转场有点太跳跃。
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当初布列顛尼亚人统治埃及期间，也在埃及沿海修了铁路，西边从亚歷山大港开始，中间沿著海岸连到塞得港，最东边就连到拉法港。
只要拿下拉法港，就能获得一个火车站，虽然这个火车站跟德控区后方並不相连，只是往更西面布占区连接的起点。
但有火车站总比没火车站好，如果还能缴获一些车头和车皮，以后再往西打也能靠铁路运物资，摆脱一部分对马驼的依赖，让驼队只负责最后的“分销集散”。
鲁路修这次的进攻目標，从出击地雅法到苏伊士运河北口的塞得港，陆上贴著海岸线的距离是350公里。实际上如果要往內陆绕一点，350是肯定不够的。
如果顺利打下塞得港，再一路西推到尼罗河口、然后逆流而上进攻开罗，总里程是200多公里。
而从塞得港继续沿著海岸线往西去亚歷山大港，大约还有300公里。
开战之前，鲁路修就拿出一个笔记本，先用铅笔在上面写下了几行標记进度的文字：“目前距离塞得港：350公里；
距离开罗：550公里；
距离亚歷山大港：650公里。”
后续每天有进展，这些数字都可以擦掉重改。
批准了隆美尔的方案后，鲁路修便在11月底的最后两天，正式发起了拉法战役。
已经跟敌人相持了几个月的隆美尔，再次露出獠牙，带著鲁路修的装甲师向南发动猛攻。
ps：不好意思换地图有点卡，写得慢了。
主要是埃及战区一开始没想到什么创意的剧情点，而且之前铺垫也不够，转场有点太跳跃。
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