第4章 4,“底特律人”民用客机,集体培训选(2 / 3)

投票推荐 加入书签 留言反馈

  负责实飞培训的斯密特说完,翻译转译:
  “你们中,除了那位飞行学员外,都有超过200小时的飞行经验。现在对飞机有了全面了解后,我想你们可以进行一些基础操作,比如起飞、空中转向、降落。我希望大家不要紧张,民航飞行更多是要求稳定性安全性,以你们的飞行经验,是可以做到的。”
  一共六名培训者都进入了飞机中,按照斯密特的要求,一个个轮流进行实飞操作。
  这是一个非常冒险,却有能刺激大家更用心去竞争的行为。
  大家都必须认真,一旦出现问题,整个飞机内的同伴都会因此有危险。
  正是这种大胆的行为,让大家更快进入了状态,一个个开始了实飞训练。
  前面五个都完成了起飞和空中转向、降落,最后就剩下方文了。
  “你可以吗?如果不行的话,今天就提前结束。”斯密特用英语问道,显然他对一名飞行学员参加培训,并不是很认可。
  “没问题。”方文用英语回道,这段时间,通过接触,他已经表现出在英文交流方面的天赋。这个倒是不用掩饰太多,毕竟飞行驾驶学习有很多英文书籍和资料,这个时代的飞行员不会点英文,学习起来还有点困难。
  随即,他走进了驾驶室,身后的教员们却不由自主的站了起来。
  在背后六双眼睛的注视下,方文静下心,开始操作。
  第一步,细致地检查飞机的仪表。
  相对于老式的双翼教练机,这款民用客机的仪表就多了好几个。
  空速表:用于显示飞机的飞行速度,帮助飞行员掌握飞机的速度状态,确保在安全的飞行速度范围内。
  高度表:显示飞机相对于地面的高度,这对于避免与障碍物碰撞、保持飞行高度以及进行导航都至关重要。
  罗盘:用于指示飞机的航向,帮助飞行员确定飞行方向,确保飞机按照预定的航线飞行。
  姿态仪(也就是水平仪):显示飞机的姿态,即飞机的倾斜和俯仰角度,帮助飞行员判断飞机的飞行姿态是否稳定。
  发动机仪表:用于监测发动机的工作状态,如转速、温度、压力等,确保发动机在飞行过程中运行正常。
  还有油料表。
  检查完仪表后,方文推动操作杆,启动了飞行状态。
  随着螺旋桨的缓缓转动,飞机开始发出低沉而有力的轰鸣声。
  踩下油门,飞机缓缓启动。
  这一刻,再度进入了人机一体的状态。
  而他身后的六双眼睛,却流露一丝不安。
  斯密特这一刻也没了之前的傲慢和自大,站在大开的驾驶室门后面,一旦出现问题,他会毫不犹豫出手接管。
  在这种紧张情绪下,方文将飞机速度提升,拉动了操作杆。
  机身发出震动,起飞竟然成功了。
  如此丝滑,完全不像一个飞行时间只有30小时的飞行学员。
  这一刻,大家终于明白为什么刘教员如此推荐这位参加选拔。
  他确实有天赋,是个飞行员的好苗子。 ↑返回顶部↑

章节目录