第533章 丰田汽车第一大股东（1 / 3）
四月份，旗银行继续与几家基金公司、投资公司进行谈判拉扯中。
10%的丰田汽车股分，不是林浩然的最终目标，同样也不是旗银行的最高目标。
在众多商业巨头中，林浩然的负债率绝对是最低的。
也正因为如此，别说是收购一部分的丰田汽车股份，即便是对丰田汽车发起全面收购，旗银行也觉得林浩然有这个本事。
所以，旗银行根本不担心林浩然最终付不起钱。
这生意，自然是越大额越好。
4月15号，美国那边再次传来一个消息。
这个消息，对日本市场而言，完全是一个坏消息。
从谈判开始，到如今已经进行了整整一个多月的美日汽车贸易谈判，因为双方都互不相让，最终谈判一直没有取得实质性进展。
这一僵局在这一个多月来一直都受到全球汽车行业的广泛关注，特别是对于那些试图在美日市场中扩大影响力的企业而言，任何最终的谈判结果无疑都将对其未来战略产生深远影响。
而就在美国当地时间15号当天下午三点钟，美国国会议长对外进行了一场新闻发布会。
发布会上，这位议长强调，日本汽车严重扰乱了美国汽车市场，并指出日本对美国出口的汽车数量远超美国对日本的出口，造成了贸易不平衡，让美国汽车产量大减，大量工人失业。
议长呼吁美国政府采取更为强硬的措施，包括但不限于提高关税、设置进口配额等，以保护本国汽车制造商免受不公平竞争的伤害。
如果日本不主动限制对美国的汽车出口，那么美国将通过立法强制限制日本汽车进口！
这消息一出，顿时再次引起日本汽车行业的恐慌。
丰田、本田、日产等日本汽车公司的股价再次由原本价格平稳的股价继续往下跌，虽然大盘没跌多少，但已经让不少股民对此事有了心结。
相比之下，美国的各大汽车公司诸如福特、通用、克莱斯勒等的股价，纷纷大涨起来。
美国国会的这次新闻发布会，很明显就是针对美日汽车贸易谈判而去的。
谈判一直僵持着，他们自然不可能就这么放任下去，所以如今是直接开始对日本进行威胁了。
此刻，日本的股民们，对国产汽车品牌的未来，更是持着更为悲观的态度。
原本，有些人还抱着日本与美国的关系这么好，最终的结果兴许没有想象中那么严重。
可如今，美国国会都直接出来威胁了，后果还能有多好？
那些早早卖掉丰田汽车股份的基金公司或者投资公司，此刻深深地松了口气。
反而是那几家一直在与旗银行谈判拉扯的基金公司和投资公司，此刻慌了。
他们纷纷主动联系旗银行，希望能够进一步商量，生怕迟了旗银行就不买了。
此事，自然也同样给旗银行抓到了把柄，开始将价格压下去。
这些基金公司或者投资公司，根本不敢从二级市场抛售。
这段时间，日本各大汽车公司的股价，基本上都是卖单多，买单少。
如果这些基金公司或者投资公司通过市场出手，并不一定能够顺利出手得了，除非压更低价格。
但是如此一来，就会迅速将该公司的股价拉低。 ↑返回顶部↑
10%的丰田汽车股分，不是林浩然的最终目标，同样也不是旗银行的最高目标。
在众多商业巨头中，林浩然的负债率绝对是最低的。
也正因为如此，别说是收购一部分的丰田汽车股份，即便是对丰田汽车发起全面收购，旗银行也觉得林浩然有这个本事。
所以，旗银行根本不担心林浩然最终付不起钱。
这生意，自然是越大额越好。
4月15号，美国那边再次传来一个消息。
这个消息，对日本市场而言，完全是一个坏消息。
从谈判开始，到如今已经进行了整整一个多月的美日汽车贸易谈判，因为双方都互不相让，最终谈判一直没有取得实质性进展。
这一僵局在这一个多月来一直都受到全球汽车行业的广泛关注，特别是对于那些试图在美日市场中扩大影响力的企业而言，任何最终的谈判结果无疑都将对其未来战略产生深远影响。
而就在美国当地时间15号当天下午三点钟，美国国会议长对外进行了一场新闻发布会。
发布会上，这位议长强调，日本汽车严重扰乱了美国汽车市场，并指出日本对美国出口的汽车数量远超美国对日本的出口，造成了贸易不平衡，让美国汽车产量大减，大量工人失业。
议长呼吁美国政府采取更为强硬的措施，包括但不限于提高关税、设置进口配额等，以保护本国汽车制造商免受不公平竞争的伤害。
如果日本不主动限制对美国的汽车出口，那么美国将通过立法强制限制日本汽车进口！
这消息一出，顿时再次引起日本汽车行业的恐慌。
丰田、本田、日产等日本汽车公司的股价再次由原本价格平稳的股价继续往下跌，虽然大盘没跌多少，但已经让不少股民对此事有了心结。
相比之下，美国的各大汽车公司诸如福特、通用、克莱斯勒等的股价，纷纷大涨起来。
美国国会的这次新闻发布会，很明显就是针对美日汽车贸易谈判而去的。
谈判一直僵持着，他们自然不可能就这么放任下去，所以如今是直接开始对日本进行威胁了。
此刻，日本的股民们，对国产汽车品牌的未来，更是持着更为悲观的态度。
原本，有些人还抱着日本与美国的关系这么好，最终的结果兴许没有想象中那么严重。
可如今，美国国会都直接出来威胁了，后果还能有多好？
那些早早卖掉丰田汽车股份的基金公司或者投资公司，此刻深深地松了口气。
反而是那几家一直在与旗银行谈判拉扯的基金公司和投资公司，此刻慌了。
他们纷纷主动联系旗银行，希望能够进一步商量，生怕迟了旗银行就不买了。
此事，自然也同样给旗银行抓到了把柄，开始将价格压下去。
这些基金公司或者投资公司，根本不敢从二级市场抛售。
这段时间，日本各大汽车公司的股价，基本上都是卖单多，买单少。
如果这些基金公司或者投资公司通过市场出手，并不一定能够顺利出手得了，除非压更低价格。
但是如此一来，就会迅速将该公司的股价拉低。 ↑返回顶部↑