第824章 奢侈品行业的投资（2 / 3）
她也没想到，杨文东居然在亚洲有这个资源，甚至还准备全力投入汽车零售产业，这可真的是一个救星啊，
“这个，恐怕很难，利兰汽车本身的问题，是自身技术不行。”杨文东摇头道：“以我的渠道，能够扶持一家已经是极限了，再多也是无能为力的；”
利兰汽车，是1968年成立的，当时的英国汽车产业已经烂透了，在自己国内一个狭小的市场内竞争，最终谁也吃不饱，于是就整合在了一起，然后控制英国政府提高汽车进口关税，想在英国内部玩垄断；
可英国民众也不是傻子，他们宁可不买车，也不高价买垃圾车；
而最重要的一点，欧共体成立之后，英国被迫需要开放本国市场，这就给了利兰汽车最后一击，它也只能彻底摆烂了。
一年亏损几亿美元，杨文东也救不了，他也只能从中挑选一个勉强还行、适合自己未来规划的mini进行投资；
实际上，利兰旗下还是有未来不少知名企业的，比如捷豹、路虎、名爵等等，但原先历史上这些企业能够活下来，也是因为被其他国家大型汽车公司给收购，然后注入大量技术及资金，才救活的.
而还有很多利兰旗下的产业，也同样被外资车企收购，投入巨额资源，结果亏损严重，最终倒闭；
从概率上来说，投资英国汽车产业，亏的多赚的少；
要不是知晓未来内地有着很好的机会，且自己也会重投资全球各地的汽车零售中心，那他也是不会投资英国汽车的。
撒切尔想了想道：“一切都是可以商量的，不试一下怎么知道不行呢？”
“首相女士，汽车可不是其他产品，测试一下的成本也是极高的，资源方面，我目前顶多只能照顾利兰一个品牌的汽车。”杨文东说道。
前世的内地，是很多汽车品牌的主要市场，但也有一些国际品牌没有进入，比如克莱斯勒、菲亚特等等；
其中克莱斯勒没有进入内地市场的原因有特殊情况，但菲亚特却是正常的，之所以没有进入，是因为汽车这种产品，推广的成本极高；
越是昂贵的商品，买家会越在意品牌，比如家电，正常人就不会买杂牌的，那汽车就更不要说了。
在任何一个地方，一个品牌的宣传，都是需要砸入巨额资金进行宣传的，即使杨文东在东南亚掌握销售渠道，但也得在传媒上投入不小的资源，才可能替mini打开一点市场，而再加一个其他汽车品牌，几乎是做不到的，资源不够、汽车销售中心也顶多向一款车倾斜资源。
而兰利就是一个大杂牌，还不像大众丰田，只有一个车标；且兰利的质量技术，也是真的不行，身为付不起的阿斗，也是有原因的，杨文东可不敢随意瞎折腾汽车，这玩意出事会要人命的。
撒切尔也明白了杨文东的意思，点头道：“我明白了，这的确有些让你为难了，但我也是希望能够有一些机会。”
“现在说这些还太早了，或许以后有机会，但，合作也是有前提的。”杨文东隐晦的提醒道；
如果自己能够收购迷你汽车，那一切好谈.虽然大概率他也不会同意帮助整个兰利，顶多路虎、捷豹之中选择一款合适的，额外帮一把；
但如果没收购成功，那自己的汽车销售资源必然一分也不会帮的，自己安安心心的卖丰田本田大众甚至美国三大汽车不更香吗？至少在质量技术上，这些大品牌没什么大问题，自己也安心很多。
“嗯”撒切尔也理解了，随即道：“杨先生，这件事涉及很大，短时间内估计不会成功，你可能需要等待一段时间，我也先告诉你这一点。”
杨文东点头道：“我明白，这一点，我也有心理准备。”
mini汽车现在再怎么拉跨，也是一家年销量4-5万辆的汽车，在英国有着超过5000的直接就业岗位，又是汽车这种特殊产业，自己又是外资；
想收购这样的企业，流程必然是非常繁琐的，英国上下议会可能还不一定都同意，这就又会有所扯皮；
所以自己也是刻意提前通知撒切尔，希望她能够尽早推动这件事，哪怕个一两年时间，只要能够在80年代初成功就行了，自己的主要核心目的，还是为了内地市场；
mini、或者说兰利的汽车之所以不行，主要也是因为目前用的还是60年代的技术，早期因为市场稳固而不思进取，后来被德国法国美国甚至日本汽车摁在地上摩擦；
但60年代的汽车技术却非常适合国内，反而最新技术，国内可能掌握不了
原先历史上，80年代国内引进的桑塔纳，其实也是大众在60年代的汽车技术。
他倒也没想过成为内地的大众，但能够分一杯羹，也是不错的，mini这种省油的小型车，倒也是适合缺油的内地，别看内地如今是石油出口国，但国内其实也很缺油，因为石油是外汇的主要来源。 ↑返回顶部↑
“这个，恐怕很难，利兰汽车本身的问题，是自身技术不行。”杨文东摇头道：“以我的渠道，能够扶持一家已经是极限了，再多也是无能为力的；”
利兰汽车，是1968年成立的，当时的英国汽车产业已经烂透了，在自己国内一个狭小的市场内竞争，最终谁也吃不饱，于是就整合在了一起，然后控制英国政府提高汽车进口关税，想在英国内部玩垄断；
可英国民众也不是傻子，他们宁可不买车，也不高价买垃圾车；
而最重要的一点，欧共体成立之后，英国被迫需要开放本国市场，这就给了利兰汽车最后一击，它也只能彻底摆烂了。
一年亏损几亿美元，杨文东也救不了，他也只能从中挑选一个勉强还行、适合自己未来规划的mini进行投资；
实际上，利兰旗下还是有未来不少知名企业的，比如捷豹、路虎、名爵等等，但原先历史上这些企业能够活下来，也是因为被其他国家大型汽车公司给收购，然后注入大量技术及资金，才救活的.
而还有很多利兰旗下的产业，也同样被外资车企收购，投入巨额资源，结果亏损严重，最终倒闭；
从概率上来说，投资英国汽车产业，亏的多赚的少；
要不是知晓未来内地有着很好的机会，且自己也会重投资全球各地的汽车零售中心，那他也是不会投资英国汽车的。
撒切尔想了想道：“一切都是可以商量的，不试一下怎么知道不行呢？”
“首相女士，汽车可不是其他产品，测试一下的成本也是极高的，资源方面，我目前顶多只能照顾利兰一个品牌的汽车。”杨文东说道。
前世的内地，是很多汽车品牌的主要市场，但也有一些国际品牌没有进入，比如克莱斯勒、菲亚特等等；
其中克莱斯勒没有进入内地市场的原因有特殊情况，但菲亚特却是正常的，之所以没有进入，是因为汽车这种产品，推广的成本极高；
越是昂贵的商品，买家会越在意品牌，比如家电，正常人就不会买杂牌的，那汽车就更不要说了。
在任何一个地方，一个品牌的宣传，都是需要砸入巨额资金进行宣传的，即使杨文东在东南亚掌握销售渠道，但也得在传媒上投入不小的资源，才可能替mini打开一点市场，而再加一个其他汽车品牌，几乎是做不到的，资源不够、汽车销售中心也顶多向一款车倾斜资源。
而兰利就是一个大杂牌，还不像大众丰田，只有一个车标；且兰利的质量技术，也是真的不行，身为付不起的阿斗，也是有原因的，杨文东可不敢随意瞎折腾汽车，这玩意出事会要人命的。
撒切尔也明白了杨文东的意思，点头道：“我明白了，这的确有些让你为难了，但我也是希望能够有一些机会。”
“现在说这些还太早了，或许以后有机会，但，合作也是有前提的。”杨文东隐晦的提醒道；
如果自己能够收购迷你汽车，那一切好谈.虽然大概率他也不会同意帮助整个兰利，顶多路虎、捷豹之中选择一款合适的，额外帮一把；
但如果没收购成功，那自己的汽车销售资源必然一分也不会帮的，自己安安心心的卖丰田本田大众甚至美国三大汽车不更香吗？至少在质量技术上，这些大品牌没什么大问题，自己也安心很多。
“嗯”撒切尔也理解了，随即道：“杨先生，这件事涉及很大，短时间内估计不会成功，你可能需要等待一段时间，我也先告诉你这一点。”
杨文东点头道：“我明白，这一点，我也有心理准备。”
mini汽车现在再怎么拉跨，也是一家年销量4-5万辆的汽车，在英国有着超过5000的直接就业岗位，又是汽车这种特殊产业，自己又是外资；
想收购这样的企业，流程必然是非常繁琐的，英国上下议会可能还不一定都同意，这就又会有所扯皮；
所以自己也是刻意提前通知撒切尔，希望她能够尽早推动这件事，哪怕个一两年时间，只要能够在80年代初成功就行了，自己的主要核心目的，还是为了内地市场；
mini、或者说兰利的汽车之所以不行，主要也是因为目前用的还是60年代的技术，早期因为市场稳固而不思进取，后来被德国法国美国甚至日本汽车摁在地上摩擦；
但60年代的汽车技术却非常适合国内，反而最新技术，国内可能掌握不了
原先历史上，80年代国内引进的桑塔纳，其实也是大众在60年代的汽车技术。
他倒也没想过成为内地的大众，但能够分一杯羹，也是不错的，mini这种省油的小型车，倒也是适合缺油的内地，别看内地如今是石油出口国，但国内其实也很缺油，因为石油是外汇的主要来源。 ↑返回顶部↑