第450章 飞机专利授权（3 / 7）
不过没办法，这个时候可不像几十年后。
几十年后要多少技术人才有多少技术人才，因为每年毕业大几百万大学生累积了几十年。
这些毕业的大学生，在国內卷的没办法，於是卷向了全世界。
不过李松也並没有著急，因为项目有轻重缓急。
客机现在有长安201顶著，不管是国內航线还是国际航线，都可以用。
虽然这种客机没有双发宽体客机，还有四发宽体客机，乘坐那么舒適。
不过也適合国內现在这种情况，因为国內现在的生活水平，还比较低。
还有就是运输机项目。
以及通用直升机项目。
这几个项目的优先度要高一些。
至於其他的项目可以缓一缓。
而且说个不好听的，就是现在长安飞机製造厂有能力全部上马所有项目。
上级部门也没那么多钱，全部採购。
通用直升机，还有运输机，这两种客户短时间主要就是內地的上级部门。
而且一次性装备太多，也不合適。
装备的越多，后续需要的维护保养，使用费用越多。
直升机现在有一条生產线就可以了，而且还不能全力开工。
因为八九十年代电子技术的发展太快了，现在生產的直升机，说不定几年之后就要重新升级。
但是又因为这些系统並不是单独存在。
也就是说直升机並不是单独存在的，它还有地面指挥中心，还有雷达，必须要跟这些东西兼容。
而且升级的时候又是一笔费用。
歷史上有很长一段时间，东方在军费方面的开支都比较低，主要就是没钱。
不过这一段时间过了，好处也展现出来了，那就是后发优势。
李松在长安飞机製造厂溜达的时候。
麦道公司的总裁，接到了董事会的电话，要求儘快拿下长安飞机技术授权。
因为空客公司对这架飞机的技术也感兴趣。
只是空客公司的几个股东还没达成一致。
李松申请的这一架双发窄体客机，代號为长安200。
因为这个机型最大是200座。
长安201的专利技术刚刚申请的时候，就受到了各大飞机製造公司的关注。 ↑返回顶部↑
几十年后要多少技术人才有多少技术人才，因为每年毕业大几百万大学生累积了几十年。
这些毕业的大学生，在国內卷的没办法，於是卷向了全世界。
不过李松也並没有著急，因为项目有轻重缓急。
客机现在有长安201顶著，不管是国內航线还是国际航线，都可以用。
虽然这种客机没有双发宽体客机，还有四发宽体客机，乘坐那么舒適。
不过也適合国內现在这种情况，因为国內现在的生活水平，还比较低。
还有就是运输机项目。
以及通用直升机项目。
这几个项目的优先度要高一些。
至於其他的项目可以缓一缓。
而且说个不好听的，就是现在长安飞机製造厂有能力全部上马所有项目。
上级部门也没那么多钱，全部採购。
通用直升机，还有运输机，这两种客户短时间主要就是內地的上级部门。
而且一次性装备太多，也不合適。
装备的越多，后续需要的维护保养，使用费用越多。
直升机现在有一条生產线就可以了，而且还不能全力开工。
因为八九十年代电子技术的发展太快了，现在生產的直升机，说不定几年之后就要重新升级。
但是又因为这些系统並不是单独存在。
也就是说直升机並不是单独存在的，它还有地面指挥中心，还有雷达，必须要跟这些东西兼容。
而且升级的时候又是一笔费用。
歷史上有很长一段时间，东方在军费方面的开支都比较低，主要就是没钱。
不过这一段时间过了，好处也展现出来了，那就是后发优势。
李松在长安飞机製造厂溜达的时候。
麦道公司的总裁，接到了董事会的电话，要求儘快拿下长安飞机技术授权。
因为空客公司对这架飞机的技术也感兴趣。
只是空客公司的几个股东还没达成一致。
李松申请的这一架双发窄体客机，代號为长安200。
因为这个机型最大是200座。
长安201的专利技术刚刚申请的时候，就受到了各大飞机製造公司的关注。 ↑返回顶部↑