第417章 趁机打广告（第二更）（4 / 4）
然后经销商就要求补货，但是可惜的是短时间没办法补货，需要两个月之后才能补货。
主要是宝马汽车厂的供应链上的厂家有些刚刚学到技术，有的还在学习。
宝马汽车厂也要培训，宝马汽车厂主要是生产发动机总成，汽车框架，还有组装。
主要是宝马汽车厂的培训时间比较长，必须要能够溯源。
现在溯源虽然麻烦，因为都需要手写，然后存档，备份。
因为李松知道质量就是一切，而且这样也能很好的管理工厂。
不然大家一窝蜂的干，最后干差了找不到人。
现在国企有部分就有这种毛病，依仗着你反正不能开除我，爱咋地咋地，导致很多工厂生产出来的产品有问题。
因为在这个时候，只要是工业品，哪怕有瑕疵，依然可以卖掉，而且很受欢迎，工业品缺。
就因为这样，所以某些工人就越发肆无忌惮。
但是出口不一样，出口一旦出现问题，麻烦不说，对品牌的影响力也是巨大的。
李松情愿少点产量，产能扩张慢一点，也要培训上岗，培训不合格的直接退回原单位或者原籍。
当然李松在国内能这样做，也是因为李松的身份，还有庞大的出口量，还不是有人不满李松，私底下告来告去的，扣什么帽子的都有。
宝马广告打出来之后，一下子就火了，因为都是亮点，关键是价格便宜啊，最便宜出厂价9000美金，伦敦才卖6400英镑（6月的汇率是1.9，也就是差不多12160美元）包牌包税，还有三年/60000英里的保修，因为大发在伦敦都要卖8400英镑。
虽然有运费，但是这利润率，那个经销商不疯狂？
足足便宜了2000英镑，伦敦的经销商每天看车的人络绎不绝，都纷纷的来体验一把，经销商还把车拆开，让大家看安全气囊，看全铝发动机等等。
经销商看着这么多人都想买，但是没货，只能给百盛公司打电话，要求加保证金，然后先钱后货，结果被百盛公司拒绝了。
经销商不得亲自飞港岛，要保证自己第一批先拿到货。
因为英镑从年初的2.6汇率降低到了1.9，这也是为什么李松要美元计价的原因。
后面欧元也是坑货，出来第二年就贬值了30%……。
(本章完) ↑返回顶部↑
主要是宝马汽车厂的供应链上的厂家有些刚刚学到技术，有的还在学习。
宝马汽车厂也要培训，宝马汽车厂主要是生产发动机总成，汽车框架，还有组装。
主要是宝马汽车厂的培训时间比较长，必须要能够溯源。
现在溯源虽然麻烦，因为都需要手写，然后存档，备份。
因为李松知道质量就是一切，而且这样也能很好的管理工厂。
不然大家一窝蜂的干，最后干差了找不到人。
现在国企有部分就有这种毛病，依仗着你反正不能开除我，爱咋地咋地，导致很多工厂生产出来的产品有问题。
因为在这个时候，只要是工业品，哪怕有瑕疵，依然可以卖掉，而且很受欢迎，工业品缺。
就因为这样，所以某些工人就越发肆无忌惮。
但是出口不一样，出口一旦出现问题，麻烦不说，对品牌的影响力也是巨大的。
李松情愿少点产量，产能扩张慢一点，也要培训上岗，培训不合格的直接退回原单位或者原籍。
当然李松在国内能这样做，也是因为李松的身份，还有庞大的出口量，还不是有人不满李松，私底下告来告去的，扣什么帽子的都有。
宝马广告打出来之后，一下子就火了，因为都是亮点，关键是价格便宜啊，最便宜出厂价9000美金，伦敦才卖6400英镑（6月的汇率是1.9，也就是差不多12160美元）包牌包税，还有三年/60000英里的保修，因为大发在伦敦都要卖8400英镑。
虽然有运费，但是这利润率，那个经销商不疯狂？
足足便宜了2000英镑，伦敦的经销商每天看车的人络绎不绝，都纷纷的来体验一把，经销商还把车拆开，让大家看安全气囊，看全铝发动机等等。
经销商看着这么多人都想买，但是没货，只能给百盛公司打电话，要求加保证金，然后先钱后货，结果被百盛公司拒绝了。
经销商不得亲自飞港岛，要保证自己第一批先拿到货。
因为英镑从年初的2.6汇率降低到了1.9，这也是为什么李松要美元计价的原因。
后面欧元也是坑货，出来第二年就贬值了30%……。
(本章完) ↑返回顶部↑