第878章 心思各异（3 / 5）
“果然是这样。”
宋婉脸上显露出兴奋的神色，但是片刻之后变得尷尬起来。
“对不起，董事长。”
她抬头看向罗阳，用抱歉的语气道：“刚才是我沉浸在自家利益得失中，以至於失態了，后面更是把你的创业项目灵感理所当然的视为己有，犯了更严重的错误，请你批评我！”
她显然是误解了罗阳的意思。
但是罗阳没有去纠正，反而顺著宋婉的思路道：“你能及时认清自己所犯的错误，还算聪明，否则我都要怀疑自己的眼光了。”
这句话说完，宋婉的脸颊变得更红了。
实际上共享计程车（滴滴出行）的商业模式並不复杂，所谓罗阳拥有更独特的理解，更为完善的商业运营模式，都是假的。
在没有罗阳重生的那条线里，照样有滴滴打车出现，並且打败一眾竞爭对手，一度成为这个赛道里的独角兽企业。
甚至在一段时间里垄断了这个行业。
但是罗阳敢於这么在下属面前夸出海口，要是没有一点独特手段，还真不敢这么说。
刚才他和宋婉提到关键的一环还没准备好，这句话不是乱说的。
这个关键一环就是他的新能源汽车產业。
现在才2012年，即便全球新能源汽车的领头羊企业特斯拉，在明年全球的销量也才达到2.24万辆。
但是在2008年的时候，国內註册的计程车数量就达到了108万辆，加上两三百万辆没有註册，却在做著运营载客的计程车，总数超过了400万辆。
也就是说在近几年里，仅仅只是数量上，新能源汽车就不能满足国內的计程车市场需求。
直到2018年开始，新能源汽车在国內的销量突破百万级別，这才在数量上有了承载计程车市场的可能性。
为什么要强调新能源汽车在国內的销量呢？
因为罗阳对付这个赛道竞爭对手的杀手鐧就是新能源汽车。
他的商业计划很简单粗暴，在共享计程车市场已经开拓成熟的时候，直接成立一家同类型公司，然后依託自己的新能源汽车製造產业，直接衝击市场。
要知道传统油车打补贴战，那是需要实实在在的掏出现金来烧钱。
但是新能源汽车用的却是电，光是在成本这一块上就能节约將近一半。
这可不是隨便说说的，根据实际使用数据统计，燃油计程车运营成本每公里0.5元，纯电动车仅为0.3元；开空调情况下，传统清洁能源计程车成本约0.35元/
公里，新能源车成本能控制在0.14元/公里。
全年运营下来，平均每公里节省一半成本。
到时候罗阳旗下的公司只需要拿出这部分作为补贴，就能长期执行下去，耗死传统油车作为主体的其他共享计程车公司。
而且他的这个行动，还直接带动了自己旗下新能源汽车產业的销量。
届时全国各城市的大街小巷都遍布罗阳旗下新能源汽车的品牌，这么大力度的品牌宣传，如果採用传统gg模式，需要花费多少钱啊？
最后还有更加凌厉的杀手鐧。
当对手也开始装备新能源汽车来降低运营成本，重新和罗阳的公司达成战略平衡的时候，他完全可以推出新能源汽车0元首付，十年还贷的政策。 ↑返回顶部↑
宋婉脸上显露出兴奋的神色，但是片刻之后变得尷尬起来。
“对不起，董事长。”
她抬头看向罗阳，用抱歉的语气道：“刚才是我沉浸在自家利益得失中，以至於失態了，后面更是把你的创业项目灵感理所当然的视为己有，犯了更严重的错误，请你批评我！”
她显然是误解了罗阳的意思。
但是罗阳没有去纠正，反而顺著宋婉的思路道：“你能及时认清自己所犯的错误，还算聪明，否则我都要怀疑自己的眼光了。”
这句话说完，宋婉的脸颊变得更红了。
实际上共享计程车（滴滴出行）的商业模式並不复杂，所谓罗阳拥有更独特的理解，更为完善的商业运营模式，都是假的。
在没有罗阳重生的那条线里，照样有滴滴打车出现，並且打败一眾竞爭对手，一度成为这个赛道里的独角兽企业。
甚至在一段时间里垄断了这个行业。
但是罗阳敢於这么在下属面前夸出海口，要是没有一点独特手段，还真不敢这么说。
刚才他和宋婉提到关键的一环还没准备好，这句话不是乱说的。
这个关键一环就是他的新能源汽车產业。
现在才2012年，即便全球新能源汽车的领头羊企业特斯拉，在明年全球的销量也才达到2.24万辆。
但是在2008年的时候，国內註册的计程车数量就达到了108万辆，加上两三百万辆没有註册，却在做著运营载客的计程车，总数超过了400万辆。
也就是说在近几年里，仅仅只是数量上，新能源汽车就不能满足国內的计程车市场需求。
直到2018年开始，新能源汽车在国內的销量突破百万级別，这才在数量上有了承载计程车市场的可能性。
为什么要强调新能源汽车在国內的销量呢？
因为罗阳对付这个赛道竞爭对手的杀手鐧就是新能源汽车。
他的商业计划很简单粗暴，在共享计程车市场已经开拓成熟的时候，直接成立一家同类型公司，然后依託自己的新能源汽车製造產业，直接衝击市场。
要知道传统油车打补贴战，那是需要实实在在的掏出现金来烧钱。
但是新能源汽车用的却是电，光是在成本这一块上就能节约將近一半。
这可不是隨便说说的，根据实际使用数据统计，燃油计程车运营成本每公里0.5元，纯电动车仅为0.3元；开空调情况下，传统清洁能源计程车成本约0.35元/
公里，新能源车成本能控制在0.14元/公里。
全年运营下来，平均每公里节省一半成本。
到时候罗阳旗下的公司只需要拿出这部分作为补贴，就能长期执行下去，耗死传统油车作为主体的其他共享计程车公司。
而且他的这个行动，还直接带动了自己旗下新能源汽车產业的销量。
届时全国各城市的大街小巷都遍布罗阳旗下新能源汽车的品牌，这么大力度的品牌宣传，如果採用传统gg模式，需要花费多少钱啊？
最后还有更加凌厉的杀手鐧。
当对手也开始装备新能源汽车来降低运营成本，重新和罗阳的公司达成战略平衡的时候，他完全可以推出新能源汽车0元首付，十年还贷的政策。 ↑返回顶部↑