第1033章 低空配送网络?统一价,1.5元!要不,你也去查查?(3 / 8)

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  庐州国际会议中心,今年四十九岁的廖威,穿著云速快递的pol0工装,站在舞台中央,侃侃而谈道。
  台下,邮政协会的郑盛雨、顺丰王卫、菜鸟物流童文虹等人坐在第一排,马立云、张进东、柳强东和李国庆也在认真听著廖威介绍云速的无人机智能送货系统。
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  在2017年,无人机送货並不是一个新颖的概念。
  五月份,拼唄无人机送货在长安完成首飞。
  九月份,雅马逊无人机送货在纽约试点。
  无论森联做不做这块业务,都会有人跟进。
  按理说,无人机送外卖的概念也应该跟上,可如今外卖市场的履约环节,全部都交给了筷跑运力部。
  陈延森可不会干出左右手互搏的蠢事!
  反之,他甚至还跟韩锦恆特意聊过这个话题,以政策为墙,拦住了想要下场的资本和创业者。
  但在乡镇和农村市场,无人机派送服务,却是一种提升產品力和电商下沉市场占比的绝佳方案口对阿狸、京东、噹噹而言,若云速快递能做成这件事,他们也能享受巨大的好处。
  电商行业的末端货品流转速度加快后,订单量必然会隨之上涨。
  在流量见顶的情况下,提升用户的转化和復购才是各大电商平台的核心指標。
  廖威轻轻按下手中的遥控器,身后的巨幕上切换出一张中国农村地图,密密麻麻的红点標註著全国数万个乡镇服务站的位置。
  从2012年到2017年,云速快递用了整整五年时间,在全国累计开设了14000多个乡镇服务点,几乎覆盖了70%的区域。
  剩下的地方由於大多位於东部沿海城市,原本就是派件上门,自然也就用不上布局服务站。
  “各位,在座的每一位都是物流行业的老人,以及电商行业的佼佼者,我就不绕弯子。”
  廖威直截了当地说道:“先说痛点!截至今年第三季度,全国农村区域日均包裹量已经突破4100万件,但这一亿件包裹里,真正能亲手送到买家手中的,连十分之一都不到。”
  其中缘由,实际上每一个参会嘉宾都清楚。
  费用无法覆盖成本!
  而涨价,就会影响平台的订单量和成交额,进而影响公司股价。
  所以,最后只能降低服务质量,苦一苦用户。
  “我们做过测算,以一个普通中西部乡镇为单元,20个行政村。
  站点运营成本很低,一年不到二十万,单票成本0.62元,派费收入完全可以覆盖系统和人工的额外成本支出,从而大大提升了用尸体验。”
  廖威继续说道。
  不是农村用户不想在电商平台上买东西,而是取件这一步,就拦掉了七八成的潜在订单。
  gmv的天花板不在流量端,而在履约的最后几公里!
  话音刚落,led大屏上的画面立马切换。
  一张清晰的三级网络拓扑图缓缓铺开! ↑返回顶部↑

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