第1020章 送他去见上帝!1500万员工?移民计划!(1 / 7)

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  第1020章 送他去见上帝!1500万员工?移民计划!
  9月21日,位於森联城郊区的橙子机场正式投入使用,同期投入运营的,还有另外三座分布在西南地区的橙子机场。
  在阿比西尼亚,橙子航空只用了一年半时间,就超过了阿比西尼亚航空、tmacargo
  和abyssiniaflight的机队规模。
  主要机型有波音737、波音767和波音777,不过后续外购飞机的数量將逐步减少,自產的橙子ax920占比会持续提升。
  陈延森为阿比西尼亚设计的交通体系方案,既没有完全照搬华国的铁路网络模式,也没有復刻灯塔国的航空体系,而是採用了“铁路骨架+航空网络”的混合结构。
  这是因为阿比西尼亚是非洲地形最为复杂的国家之一,平均海拔2000至3000米,东非大裂谷横贯全境,地貌破碎,境內高山、深谷、火山、裂谷与湖泊交错,修建铁路的成本极高。
  华国平原地区的高铁造价约为每公里一亿华元,而在阿比西尼亚,最低也要每公里两亿华元。
  另外,由於人口分布不均的缘故,更加不適合建造密集的铁路网。
  全国仅有亚斯贝巴的人口超过了一千万,杜姆卡六百万,森联城四百万,其余城市的人口大多只有三十万到五十万,规模仅相当於一座小县城。
  城市之间距离遥远,多数地区更適合以航空枢纽作为核心交通方式。
  因此,陈延森交给莱格吉的u盘里,將规划写得很清楚:只修建六条主干铁路,用於矿產、农產品与港口物流运输;同时建一百座机场,从而解决城市间的客运与货运流转问题。
  另一边。
  经过三天发酵,希伯来中枢司和情报协会就像一只无头苍蝇般四处乱撞,却始终没能找到任何有价值的线索。
  “敲门鬼”最明显的特徵集中在外貌和服饰上,可他们又不能直接迁怒於天竺。
  毕竟在“敲门鬼”事件里,天竺的损失丝毫不比希伯来小,更是三次事件中唯一死亡人数超过两千人的一方。
  可周边国家就倒了大霉!
  但凡此前与希伯来有过半点微小矛盾,如今都被新任中枢司负责人无限放大。
  一名迦南人只因在网上幸灾乐祸,就被摩德萨给定点清除了。
  一时间,整个地中海沿岸无人再敢议论“920敲门鬼”事件,全网噤声,生怕触碰到希伯来人的雷区。
  与此同时。
  奥罗米亚州,吉马。
  九月的阿比西尼亚高原刚经歷过雨季,空气里带著湿润泥土与青草的气味。
  车队沿著柏油路驶出城区,向南侧的香蕉种植园而去。
  道路两旁是起伏舒缓的山坡,红褐色的土壤被昨夜的小雨浸润过,看上去湿漉漉的。
  远处的群山在云雾后若隱若现,山脊线起伏绵长。
  等车队转过一道缓坡,视野豁然开朗。
  大片香蕉园顺著地势铺展开来,高大的蕉株一排排挺立著,叶片宽大修长,被风吹过时哗啦啦作响。
  阳光从云层间斜斜落下,在叶面上切出明暗交错的光带。
  每一串尚未成熟的香蕉都套著浅蓝色或乳白色的保护袋,远远望去,如同一朵朵白色小花点缀在绿色海洋中。 ↑返回顶部↑

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