第954章 100万亿美幣的大脑？新汽车时代？消失的风阻！（5 / 5）
如果传统空气动力学专家来看，这绝对是一个反面教材，其风阻係数起码在0.35以上0
但在陈延森的脑海里，nsc方程正在高速运转，构建出一个肉眼无法看见的“气流场”。
“空气不应该被撞开，而应该被引导。”
既然nsc方程已经解决了风阻的核心问题，自然就不需要再把车身设计成压抑的滑鼠状或水滴状。
保证乘客的头部空间和开阔视野，才是正確的设计方向。
眼前的这辆车，就像一个“火柴盒”。
陈延森將电极膜的数据模型输入电脑后，屏幕上的画面瞬间发生了变化。
无数代表空气粒子的白色线条，朝著车头飞速衝去。
按照常理，这些空气粒子撞击车头后，会四散飞溅，隨后在车尾形成混乱的湍流。
但令人震惊的一幕发生了！
当空气粒子接触到车头那层气流的瞬间，高压电离產生的等离子体风，直接將风阻拨开。
在nsc方程的精准算力控制下，电极膜以微秒级的频率，不断调整著表面电场。
原本狂暴的气流，像是被一只无形的大手温柔抚平，它们没有被撞开，而是紧紧贴著车身，顺滑地向前流动。
最神奇的是车尾，原本应该出现真空负压区的地方，被主动引导过来的气流瞬间填满，原本的拖拽力消失得无影无踪，甚至因为气流的完美闭合，產生了一股微弱的向前推力！
气流形成了一个水滴状的高压空气锥，电极膜產生的等离子体风，经由车头的多孔阵列结构被放大后，如同无形之物，穿过了风阻。
就像给这辆方盒子汽车，套上了一层看不见的“空气整流罩”。
屏幕右上角的风阻係数数值，开始疯狂跳动。
从方盒子原本惨不忍睹的0.45，一路狂跌，0.30、0.20、0.15。
最终，数字定格在一个让所有空气动力学专家都会怀疑人生的0.04上。
陈延森满意地打了个响指，隨即看了一眼时间，三点五十分，刚好下班。
人在东非，陈老板给自己制定的工作时长又少了一小时。
隨后，他將修改好的方案，发送给了市中心实验室的工作人员，把后续的復现工作，交给了他们来负责。
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但在陈延森的脑海里，nsc方程正在高速运转，构建出一个肉眼无法看见的“气流场”。
“空气不应该被撞开，而应该被引导。”
既然nsc方程已经解决了风阻的核心问题，自然就不需要再把车身设计成压抑的滑鼠状或水滴状。
保证乘客的头部空间和开阔视野，才是正確的设计方向。
眼前的这辆车，就像一个“火柴盒”。
陈延森將电极膜的数据模型输入电脑后，屏幕上的画面瞬间发生了变化。
无数代表空气粒子的白色线条，朝著车头飞速衝去。
按照常理，这些空气粒子撞击车头后，会四散飞溅，隨后在车尾形成混乱的湍流。
但令人震惊的一幕发生了！
当空气粒子接触到车头那层气流的瞬间，高压电离產生的等离子体风，直接將风阻拨开。
在nsc方程的精准算力控制下，电极膜以微秒级的频率，不断调整著表面电场。
原本狂暴的气流，像是被一只无形的大手温柔抚平，它们没有被撞开，而是紧紧贴著车身，顺滑地向前流动。
最神奇的是车尾，原本应该出现真空负压区的地方，被主动引导过来的气流瞬间填满，原本的拖拽力消失得无影无踪，甚至因为气流的完美闭合，產生了一股微弱的向前推力！
气流形成了一个水滴状的高压空气锥，电极膜產生的等离子体风，经由车头的多孔阵列结构被放大后，如同无形之物，穿过了风阻。
就像给这辆方盒子汽车，套上了一层看不见的“空气整流罩”。
屏幕右上角的风阻係数数值，开始疯狂跳动。
从方盒子原本惨不忍睹的0.45，一路狂跌，0.30、0.20、0.15。
最终，数字定格在一个让所有空气动力学专家都会怀疑人生的0.04上。
陈延森满意地打了个响指，隨即看了一眼时间，三点五十分，刚好下班。
人在东非，陈老板给自己制定的工作时长又少了一小时。
隨后，他將修改好的方案，发送给了市中心实验室的工作人员，把后续的復现工作，交给了他们来负责。
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