第753章 工业底蕴增加！二流品牌，加几块深（4 / 5）
此外，多家大型牙冠和牙桥的制造商也向森联精工下了订单。
原因在于，烛龙 g1051能根据患者的口腔扫描数据，精准加工出与牙齿高度匹配的牙科修复体，进而显著提升修复体的舒适度与美观度。
搁以前，他们只会采购德国、小日子的高精密机床，但在烛龙 g1051诞生后，国内制造业的风向就变了。
长城、江淮、北汽等汽车厂商，同样采买了一批烛龙 g1051，用于发动机缸体、缸盖及变速箱壳体的生产。
其中，有些厂商是为了优化供应商管理体系，有些则是接到了上级要求，甭管当下是否急需，都得采购几台烛龙 g1051，权当为国产机床行业的发展出一份力。
要知道，一个产业若是没有订单的支撑，也没有与产业链上游企业的工业磨合，就很难研发设计出更先进、更高效的机床。
烛龙 g1051的订单量像滚雪球似的越积越多！
德国、瑞士和灯塔国的机床制造商，很快就察觉到自家业务量在下滑，却也无可奈何，华国制造业采用国产机床本就合情合理。
之前他们不愿出售的产品，如今即便想卖，买家也比以往少了四分之一。
小日子见状，便将自家高速铣削、电火加工机床的价格再度上调，试图以此稳住营收增长。
可他们不知道的是，森联精工也在推进新产品研发，除了高速铣削、电火加工机床，还将目标瞄准了小型加工中心与机器人领域。
华国工业的根基厚度，正在以几何式的速度与日俱增。
……
……
11月24日一早，谷歌眼镜探索版停止销售，核心原因还是价格偏高、产品重量过大、使用体验不佳，以及存在隐私问题等。
半个小时后，何晓鹏在燕京798艺术中心，发布了小鹏的第一款产品——小鹏汽车beta版，搭载第一代深蓝电池。
前驱标准版的续航里程为800公里，售价69.8万元；
四驱高配版的续航里程为1200公里，售价99.8万元。
与特斯拉 model lr版的定价相比，也不遑多让。
很明显，何晓鹏没打算坑穷人，而是想和特斯拉争夺高端市场用户。
发布会现场，何晓鹏把小鹏汽车beta版的前轮驱动、四轮驱动、自动泊车和低速跟随功能吹上了天。
与传统燃油汽车不同，这款车配备了15.6英寸中控大屏和12.3英寸全液晶仪表，中控大屏的分辨率为1080p，可实现全触摸车辆控制，功能涵盖车窗调节、后备箱尾门开合、主驾驶座角度调节等。
同时还具备实时路况地图导航、在线音乐播放、莫斯语音交互等实用功能。
在理想、蔚来、橙子汽车仍在组建生产车间时，小鹏已联合海马汽车，抢先研发出了小鹏汽车beta版。
只不过，预售开启后，24小时内仅售出37辆。
究其原因，还是消费者更愿意信任特斯拉。
只用一年多时间，就把车子造了出来，坦白说，买家实在是不敢拿命去赌。
在2014年，能掏出大几十万买电车的人，难道还打听不到小鹏汽车beta版的代工厂是绿城的海马汽车吗？
一个过气的二流汽车品牌，装几块深蓝电池就敢卖70万，这特么是穷疯了！
见预售销量不佳，何晓鹏赶忙宣布，在车辆交付前还会升级产品功能，试图用“加量不加价”的营销噱头吸引用户，可最终没什么效果。 ↑返回顶部↑
原因在于，烛龙 g1051能根据患者的口腔扫描数据，精准加工出与牙齿高度匹配的牙科修复体，进而显著提升修复体的舒适度与美观度。
搁以前，他们只会采购德国、小日子的高精密机床，但在烛龙 g1051诞生后，国内制造业的风向就变了。
长城、江淮、北汽等汽车厂商，同样采买了一批烛龙 g1051，用于发动机缸体、缸盖及变速箱壳体的生产。
其中，有些厂商是为了优化供应商管理体系，有些则是接到了上级要求，甭管当下是否急需，都得采购几台烛龙 g1051，权当为国产机床行业的发展出一份力。
要知道，一个产业若是没有订单的支撑，也没有与产业链上游企业的工业磨合，就很难研发设计出更先进、更高效的机床。
烛龙 g1051的订单量像滚雪球似的越积越多！
德国、瑞士和灯塔国的机床制造商，很快就察觉到自家业务量在下滑，却也无可奈何，华国制造业采用国产机床本就合情合理。
之前他们不愿出售的产品，如今即便想卖，买家也比以往少了四分之一。
小日子见状，便将自家高速铣削、电火加工机床的价格再度上调，试图以此稳住营收增长。
可他们不知道的是，森联精工也在推进新产品研发，除了高速铣削、电火加工机床，还将目标瞄准了小型加工中心与机器人领域。
华国工业的根基厚度，正在以几何式的速度与日俱增。
……
……
11月24日一早，谷歌眼镜探索版停止销售，核心原因还是价格偏高、产品重量过大、使用体验不佳，以及存在隐私问题等。
半个小时后，何晓鹏在燕京798艺术中心，发布了小鹏的第一款产品——小鹏汽车beta版，搭载第一代深蓝电池。
前驱标准版的续航里程为800公里，售价69.8万元；
四驱高配版的续航里程为1200公里，售价99.8万元。
与特斯拉 model lr版的定价相比，也不遑多让。
很明显，何晓鹏没打算坑穷人，而是想和特斯拉争夺高端市场用户。
发布会现场，何晓鹏把小鹏汽车beta版的前轮驱动、四轮驱动、自动泊车和低速跟随功能吹上了天。
与传统燃油汽车不同，这款车配备了15.6英寸中控大屏和12.3英寸全液晶仪表，中控大屏的分辨率为1080p，可实现全触摸车辆控制，功能涵盖车窗调节、后备箱尾门开合、主驾驶座角度调节等。
同时还具备实时路况地图导航、在线音乐播放、莫斯语音交互等实用功能。
在理想、蔚来、橙子汽车仍在组建生产车间时，小鹏已联合海马汽车，抢先研发出了小鹏汽车beta版。
只不过，预售开启后，24小时内仅售出37辆。
究其原因，还是消费者更愿意信任特斯拉。
只用一年多时间，就把车子造了出来，坦白说，买家实在是不敢拿命去赌。
在2014年，能掏出大几十万买电车的人，难道还打听不到小鹏汽车beta版的代工厂是绿城的海马汽车吗？
一个过气的二流汽车品牌，装几块深蓝电池就敢卖70万，这特么是穷疯了！
见预售销量不佳，何晓鹏赶忙宣布，在车辆交付前还会升级产品功能，试图用“加量不加价”的营销噱头吸引用户，可最终没什么效果。 ↑返回顶部↑