第566章 恶心恶心他们(2 / 5)

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  在北方的冬季,电池续航问题会格外突出,这也是一到秋冬季电动车销量便会下滑的主要原因之一。
  而“神飙”手里,握着一个国内领先的锂电池技术专利,这也是早年间“神飙”从别人手里买来的。
  “神飙”的锂电池相对于主流的铅酸电池,在续航和寿命上,有着巨大的优势。
  按照刘博士的说法是,“但凡神飙能把电机和电控做得好一点,产品也不会卖的那么差了”。
  如果“晨风科技”能收购“神飙”的话,这项锂电池专利和背后的生产企业,自然也到了“晨风”的体系之内。
  这对后面“晨风电动车”的升级换代,将带来重大的影响。
  另外,先前许晨和刘博士讨论的“做新能源电池以提前布局未来电动汽车产业”的思路,也可以通过“神飙”的锂电池技术,作为一个起始的支点。
  所以云云总总讨论下来,基本上拿下“神飙”,便是势在必行的事情了。
  老许看重那两个生产基地,刘博士看重他家的电池专利,这两个都是极有价值的事情。
  唯一就是性价比的问题,要看“收购案”具体要怎么谈、条件要怎么开。
  听众人聊得兴奋,方骏老师却有些苦恼,最后还是忍不住泼了点凉水:
  “他们现在开的价可不便宜,你们真想拿下,融资方案也会压力很大。”
  许知泉打了个哈哈,说事情暂时放一放,“再研究研究怎么融资”云云。
  言下之意,便是让“财神爷”方骏先去想辙了……
  后面一个议题同样重要,是春节之后“晨风电动车”进入南方市场的规划布局。
  这部分,主要是由郭亮和华少杰来分享。
  郭亮先大致讲了下整个南方市场的电动车行业格局。
  总体来讲,南方的电动自行车市场容量,比北方还要大很多,也就是“蛋糕更大”、“有更多钱赚”。
  还是受气候的影响,南方市场不存在冬天电池续航跌落的问题,所以电动自行车在整个南方都更好推广一些。
  目前南方最大的两个电动车企业,分别是“雅捷电动车”和“速翼电动车”。
  而这两家,也正是目前国内的规模前二。
  两家的体量不相上下,每个月的电动车销量也都是咬得很紧。
  而其中浙省的“雅捷电动车”,还跟“晨风电动车”有着很深的渊源。
  “晨风科技”最早引入的那条电动车生产线,便是从“雅捷”来的。
  只不过当时“雅捷”卖给“晨风”的,算是他们内部已经半淘汰的一条落后的生产线。
  当时许知泉还跟许晨聊起过,说“雅捷”根本不看好老许能把电动车厂干起来。
  他们愿意把生产线卖给“晨风”,也纯粹是觉得碰上了冤大头,想要狠狠宰一笔而已。
  为此,当时许知泉带着杨从新去浙省“雅捷”总部出差,还刻意装成了“土大款”的模样。
  老许故意表现的什么都不懂,一副靠种苗子挣了钱的“农民”调性,故意把话说得嚣张跋扈不靠谱,这也才让“雅捷”放松了警惕。
  同时吴永铭也跟着去出差了,跟当地谈了些跨省技术支援的合作,“雅捷”为了搞好政f关系,也才终于把一条内部半淘汰的生产线卖了过来。 ↑返回顶部↑

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