第513章 海盗与计划(6 / 6)

投票推荐 加入书签 留言反馈

  同时也会在后续的计划执行过程中,亲自推进相关的审核审查机制,确认不会随便让人给抠走这些钱。
  毕竟搞金融这一块,旺旺集团比谁都要专业。
  几位领导也严肃地表示,肯定会处理这方面的事情,杜绝有人伸手。
  “嗯,那就好。”
  而王多鱼之所以会推进该计划,实际上还是跟电有关系。
  高铁是用电的,西部地区拥有极为丰富的水力、风力、太阳等绿色能源。
  只要建起足够多的水电厂、风力发电厂、光伏电厂等,通过超高压输送技术,将西部电力运输到东部地区。
  这才是合理利用国内资源,并且将之结合起来。
  咱们国内地大物博,靠铁路这样的运力,更适合推动国内经济的发展。
  刚才就有领导提出,为什么不支持航空业?
  “对啊,我们国内发展航空业还是很好的嘛,咱们可以参考南美洲的巴西嘛,他们不就是拥有极为发达的航空交通网络嘛”
  “连巴西都可以做到,为什么我们不行呢?”
  听到领导提出的反对意见,王多鱼知道对方可能是认为高铁项目计划,太费钱了。
  而航空业正好合适,且国外已经兴起廉价航空,甚至已经有人提出民航公交车的口号。
  所以航空业确实比高铁好太多了。
  “我们当然不行!”
  王多鱼摇头,给出了否定答案:
  “飞机是航空煤油的,也就是需要石油,但石油是不可再生资源,并且定价权在国外,我们国内缺少丰富的石油储备.”
  “第二,光伏电厂、水电站、风力发电厂等都是可再生资源,甚至我们可以将电力成本压缩在一毛钱以下,甚至更低的成本。”
  “第三,人家巴西之所以发展航空业,那是因为亚马逊河导致的,他们可没有像我们这样的土地,可以修建高铁,所以我们没必要参考他们的经验”
  “并且从运力成本来看,航空的运输成本太贵了,而铁路的运输成本却比航空运输低很多.”
  “不管廉价航空有多么便宜的票价,航空燃油和机建费用却是免不了的项目.”
  领导们全都在思考,并没有再开口说话。
  其实王多鱼说的非常正确,道理就是这么简单,国情不同,当然不能找抄作业。(本章完) ↑返回顶部↑

章节目录