第455章 无间道计划 朱玲的请求 叛变?(8 / 13)

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  离开京城饭店之后,王多鱼便去了京城航天航空大学。
  他有好几个项目都在这所大学里面。
  “王教授,您来了,真是太好了”
  吴寿通看到王多鱼时,顿时跟见到再生父母一般,惊喜不已。
  “吴教授,新年好,你们这是遇到了什么问题?”
  今天才大年初三,他们却已经结束假期,待在了实验室。
  “是这样的,当初我们在研发五马赫战斗机的发动机项目时”
  当年在龙啸隐身战斗机项目立项之前,王多鱼就来过京城航空航天学院,跟吴寿通他们交流过关于亚燃冲压发动机项目的技术。
  后来,吴寿通也加入到了这款战斗机的发动机研发项目当中。
  龙啸隐身战斗机项目结束之后,吴寿通他们并没有完全退出这个项目,而是立马转身投入到了轰炸机项目当中。
  但是轰炸机的发动机技术跟龙啸隐身战斗机的发动机技术,完全是两个极端。
  后者要求的是速度上面的极致,而轰炸机要求却是无与伦比的推力,是力量层面的极致。
  其实从飞行器的技术出发,只有巨大的力量,才能够让飞机飞的更快,载重更多。
  所以加大推力,便可以让速度更快,载重更多。
  可事实上,这其中自然是有很大的区别。
  如果单纯只是将龙啸隐身战斗机的发动机,安装在轰炸机上面。
  甚至给轰炸机安装四台发动机,那么它的速度不仅快,燃油效率高,载重也更高。
  但如此一来,需要解决的技术问题就更多。
  单纯的一加一等于二这种事儿,大家都会干,问题是,谁做出来了?
  比如原时空历史上,六代机好像就是三台发动机而已,难道五六十年代的美国和莫斯科他们的科学家没想过这么设计吗?
  问题是技术层面解决不了呀。
  道理是想通的,一个是给战斗机的发动机,另一个是轰炸机的发动机,二者之间的发动机技术区别非常大。
  战斗机发动机以空中格斗能力为核心设计目标,强调高推重比、超音速巡航和机动性,技术结构是小涵道比涡扇和加力燃烧室。
  轰炸机发动机则以远程战略打击为重点,注重大载弹量、长航程和低雷达反射面积,技术结构则是大涵道比涡扇,可以有加力燃烧室,但图160只有这么一款。
  大部分轰炸机都没有加力燃烧室,因为不是每一架轰炸机都是叫图160。
  从这里也可以看出来,图160战略轰炸机确实非常逆天,这也是为什么王多鱼想要搞来这款轰炸机的原因。
  眼下吴寿通他们是按照参与到国产轰炸机项目的发动机研发当中。
  主要是研究图22轰炸机发动机的技术资料,以及通过研究,看看能否直接将龙啸隐身战斗机的发动机进行修改,然后直接用在轰炸机上面。
  吴寿通他们遇到的问题,则是更为细致的技术问题。
  比如如何更改亚燃冲压发动机的几何结构可调性能、凸腔型亚燃冲压发动机燃烧效率等技术问题。 ↑返回顶部↑

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