第300章 返璞归真,重金求子(求月票)(4 / 11)

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  冰城到双河县的这条高速公路,按照王多鱼这样折腾的话,三十亿人民币的投资,肯定是最少的。
  如果再加上移栽的树木,搞不好还需要再增加不少钱。
  高速路两旁可以移栽杨树、柳树、榆树、白桦树等,甚至都可以移栽落叶松、云杉等。
  总而言之,言而总之,这条高速路就是一条样板路,是给未来的其他高速公路打样的。
  毕竟这可是目前国内第一条真正意义上的高速公路呢。
  对王多鱼而言,三十亿人民币,并不算什么大事儿,一旦这条路修建起来了,那么未来的经济价值肯定能够发挥起来。
  当然,最好的话,还是能够推动冰城到长春、沈阳和京城的高速公路建设,只不过按照目前国内的情况,未来十年内,未必能够做到。
  现如今,从冰城到丹东这边的火车,反倒是应该再增设一条火车线路,这才是迫切要办的事情。
  因为大量货物都是沿着铁路南下到丹东或者是营口等港口运出去的,如果有一条火车线路,直接从冰城直通丹东,那自然是最好的。
  虽然火车运输也不是最省钱的运输方式,但没办法了呀。
  但凡有内河航道的话,也不至于这样。
  诚然,冰城这边可以直接从松江航道离开,直奔日本海,可问题是不那么容易啊。
  毕竟要经过其他国家的内河航道呢,当然不是说通航就能通航的。
  最保险的方式还是直接南下丹东、葫芦岛、营口、锦州等港口。
  不管是哈工大一系的企业,还是旺旺集团这家企业的产品,都是需要相对便捷低廉的运输方式才行。
  假如松江跟辽河交汇,实现通航,那么货运就可以直接从冰城的松江港口起运,然后直奔盘锦这边的出海港口。
  有冰城这座目前国内第一大城市的经济引擎,那么盘锦这座港口城市,搞不好可以直接被盘活。
  当然,松江在冬季会结冰,结冰时间会比较长,内河航运的时间也不会很长。
  可即便只能够实现半年时间的内河航道,那也能够节省很多成本呢。
  毕竟铁路运输比内河航运要贵多了。
  但如果想要实现松辽两条河道通航交汇,那就需要挖一条运河,这事儿非常大,涉及到方方面面,所以不是短时间内能够实现的事儿。
  不过,想要降低运输成本,这是必然要做的事情。
  王多鱼的发散性思维,在乘车回老家这段路程上,一直扩散到很远,想了很多。
  将近八个小时之后,汽车终于顺利抵达大红沟村。
  这一次的时间更长,那是必然的事情。
  因为高速公路在建设当中,一路上有不少运输材料的装卸车等,还有工人,所以走在这条碎石路上,自然就更慢了。
  四百多公里的路程,还能够保持在将近六十公里每小时的速度,已经非常不错了。
  到家之后,天都黑了,有什么事儿,只能第二天再说了。
  第二天是四月四号,王多鱼他大哥、三哥等人都过来了,还有不少亲戚都来了。
  明天是清明节,大家都需要祭祖,王建超等人也都在前两天赶回来了。 ↑返回顶部↑

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