第522章 飞吧,飞向月球!梦舟与猎户座的太(4 / 5)

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  返回舱底部有烧蚀式的防热大底,在著陆前会分离,而內部还有密封大底。
  因为梦舟飞船返回舱从月球返回时会以第二宇宙速度再入大气层,所以它的隔热模式比神州飞船返回舱先进的多。
  科学家们將热负荷分布优化,將返回舱设备主要集中於密封舱和防热结构之间的非密封舱空间,主要布局推进、姿轨控、回收著陆、信息管理等平台设备。
  密封舱內主要布局航天员及环控生保相关设备。
  密封舱和防热结构之间为非密封舱空间热负荷占返回舱热负荷 90%以上,利於返回段温升控制。
  另外高功耗设备与密封舱结构或支撑结构进行导热安装,涂导热脂,保持良好热接触,增强设备与安装面间导热。
  对於头罩、肩部、侧壁对应的防热层蜂窝板內侧包覆15单元多层隔热材料,对於裙部的防热层蜂窝板內侧表面贴低发射率聚酯镀铝薄膜,降低密封舱舱壁与防热层內侧间辐射换热。
  密封舱铝壁表面维持铝本色,降低密封舱舱壁与防热层內侧间辐射换热。
  在防热层安装支架与防热层蜂窝板之间安装3毫米厚玻璃钢隔热垫,降低防热层与密封舱壁间导热。
  它这一层层可以拆装的隔热装置跟神舟飞船的“大闷罐”隔热涂层不一样,拆掉换新的隔热装置返回舱完全可以復用。
  而飞船的核心就在返回舱,所以返回舱能復用就可以节省大量的资源。
  服务舱什么的再换新的就行。
  梦舟飞船返回舱再入大气到一定高度后回收著陆系统启动工作,通过自动控制程序和火工装置配合,利用降落伞减速实现返回舱在再入大气末段的气动减速。
  著陆前,拋掉隔热大底的密封大底四周会弹出六个大型双层气囊。
  著陆瞬间外层气囊放气,以减小衝击,內层气囊则不放气,保证返回舱在陆上直立、在水上漂浮。
  气囊的材料强度极高,极难因为破损意外放气。
  落地后实现自动脱主伞,並通过闪光標位手段,为返回舱提供標位功能,提供地面搜索信號。
  有这些技术保障,梦舟飞船的无人绕月首飞会像重型长征十號火箭首飞一样稳!
  所以梦舟飞船只需要做一件事就好。
  那就是像它的名字一样载著华夏民族的载人登月梦想飞向月球。
  为之后真正的载人登月踏平道路。
  而且梦舟飞船不仅成功,还非常幸运。
  它一路飞向月球也一路拍摄月球,结果科学家查看照片的时候很快就发现了一张不一样的。
  “老张,你来看看这张照片的这个亮点是哪颗星,我查了查怎么都对不上?”
  “我看看,还有星星对不上號的吗?是曝光过度或有镜头眩光的废片?”
  “不,它跟平常的异常光干扰造成的废片不一样。”
  “不一样……嘶,还真不一样,老刘你也看看。”
  “我看看……確实不一样,不过这个位置……嘶,等等,不会是猎户座吧?”
  “猎户座,猎户座不在这个位置啊,它在……”
  “我当然知道,小赵,小赵,把老美的猎户座飞船公开轨道数据给我!” ↑返回顶部↑

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