第616章 忽悠马斯克（3 / 4）
陈平江显然没有反对的理由。
这算不上什么与虎谋皮，反而是1+1大于2的合作。
能早一步将户外电动装给铺开，比什么都强。
私聊会谈的后半段，两人天南海北聊的不亦乐乎。
从芯片聊到了火星移民，从无人驾驶聊到了休眠舱。
这让马斯克感觉很惊奇。
他比陈平江要大上不少，他成为亿万富翁的时候，陈平江还只是个学生。
但就是这么个年轻人，不管他说什么，陈平江总是能够快速理解，然后在相关领域探讨起来，而且不是粗浅的辩论。
如果对方是个专业的科学家，马斯克并不会如此震惊。
但对方只是个商人啊，哪有商人懂的这么多？
比如火星移民这个话题，马斯克倾向于一步到位直接去火星，而且信誓旦旦二十年内就能完成。
陈平江则列举一项项论点反驳，并且指出开发月球才是第一要务。
聊到无人驾驶的时候，两人观点再次南辕北辙。
“nono，激光雷达可不便宜，总体来说，这是一项昂贵且不必要的技术。人类通过眼睛和电脑就能很好的感知和理解环境，那么车也一样，车可以利用摄像头和处理器。纯视觉系统一定是最棒的！”
陈平江笑眯眯辩驳：“但ai技术在短时间并不能达到人的高度，而且即便是人也是有缺点的，比如车辆行驶中遇见鬼探头。而且纯视觉效果一定无法解决暴雪、雾霾等恶劣环境下的自动驾驶。”
马斯克：“我们姑且不去讨论哪种解决方案更优秀。但你总无法否认，激光雷达的高成本会阻碍电动车的普及和自动驾驶技术的大规模部署。我还是主张通过优化软件和算法来降低硬件需求，而不是依赖昂贵的传感器。”
陈平江：“激光雷达现在昂贵并不代表以后昂贵。你知道的，只要中国人进入什么行业并且掌握后，一旦大规模生产，价格就会被打下来。到时候既有激光雷达，又有多个摄像头，再配合ai，我认为那才是无人驾驶的最终形态。”
马斯克：“but……激光雷达会生成巨大的数据量，处理这些数据需要更高的计算能力和更复杂的算法，可能导致系统效率下降。但视觉系统就不会如此，基于视觉的系统可以通过深度学习不断优化，最终达到甚至超越激光雷达的性能。”
总之，在这个话题上各有各的观点，谁也说服不了谁。
不过这两人也都表示，过几年后再比一比，哪种方案更优秀。
这个话题只能留给时间。
私下会面结束后，陈平江邀请马斯克去九州s1的超级工厂施工地点参观。
只是一眼，马斯克就倒吸凉气：“见鬼……你在骗我对不对。你是说……短短不到五个月的时间，就已经快竣工了？”
“只是厂区和配套建筑基本竣工了，我们还需要调试生产线以及试产，我估计再有两个月就差不多了。”
陈平江的“显摆”让马斯克内心蠢蠢欲动。
一直以来，特斯拉的最大软肋就是产能和交付啊。
如果他未来的工厂也能这么快的投产，那最大的软肋不就解决了？
事实上，九州汽车的超级工厂的建设速度的确比日后的特斯拉还要快。
毕竟是陈平江下了死命令的，搞的ceo殷云翔吃住都在工地上，过年都未曾休息。
对于这样的建造速度，不光马斯克震惊，他身后的众多随行人员也吃惊的不行。 ↑返回顶部↑
这算不上什么与虎谋皮，反而是1+1大于2的合作。
能早一步将户外电动装给铺开，比什么都强。
私聊会谈的后半段，两人天南海北聊的不亦乐乎。
从芯片聊到了火星移民，从无人驾驶聊到了休眠舱。
这让马斯克感觉很惊奇。
他比陈平江要大上不少，他成为亿万富翁的时候，陈平江还只是个学生。
但就是这么个年轻人，不管他说什么，陈平江总是能够快速理解，然后在相关领域探讨起来，而且不是粗浅的辩论。
如果对方是个专业的科学家，马斯克并不会如此震惊。
但对方只是个商人啊，哪有商人懂的这么多？
比如火星移民这个话题，马斯克倾向于一步到位直接去火星，而且信誓旦旦二十年内就能完成。
陈平江则列举一项项论点反驳，并且指出开发月球才是第一要务。
聊到无人驾驶的时候，两人观点再次南辕北辙。
“nono，激光雷达可不便宜，总体来说，这是一项昂贵且不必要的技术。人类通过眼睛和电脑就能很好的感知和理解环境，那么车也一样，车可以利用摄像头和处理器。纯视觉系统一定是最棒的！”
陈平江笑眯眯辩驳：“但ai技术在短时间并不能达到人的高度，而且即便是人也是有缺点的，比如车辆行驶中遇见鬼探头。而且纯视觉效果一定无法解决暴雪、雾霾等恶劣环境下的自动驾驶。”
马斯克：“我们姑且不去讨论哪种解决方案更优秀。但你总无法否认，激光雷达的高成本会阻碍电动车的普及和自动驾驶技术的大规模部署。我还是主张通过优化软件和算法来降低硬件需求，而不是依赖昂贵的传感器。”
陈平江：“激光雷达现在昂贵并不代表以后昂贵。你知道的，只要中国人进入什么行业并且掌握后，一旦大规模生产，价格就会被打下来。到时候既有激光雷达，又有多个摄像头，再配合ai，我认为那才是无人驾驶的最终形态。”
马斯克：“but……激光雷达会生成巨大的数据量，处理这些数据需要更高的计算能力和更复杂的算法，可能导致系统效率下降。但视觉系统就不会如此，基于视觉的系统可以通过深度学习不断优化，最终达到甚至超越激光雷达的性能。”
总之，在这个话题上各有各的观点，谁也说服不了谁。
不过这两人也都表示，过几年后再比一比，哪种方案更优秀。
这个话题只能留给时间。
私下会面结束后，陈平江邀请马斯克去九州s1的超级工厂施工地点参观。
只是一眼，马斯克就倒吸凉气：“见鬼……你在骗我对不对。你是说……短短不到五个月的时间，就已经快竣工了？”
“只是厂区和配套建筑基本竣工了，我们还需要调试生产线以及试产，我估计再有两个月就差不多了。”
陈平江的“显摆”让马斯克内心蠢蠢欲动。
一直以来，特斯拉的最大软肋就是产能和交付啊。
如果他未来的工厂也能这么快的投产，那最大的软肋不就解决了？
事实上，九州汽车的超级工厂的建设速度的确比日后的特斯拉还要快。
毕竟是陈平江下了死命令的，搞的ceo殷云翔吃住都在工地上，过年都未曾休息。
对于这样的建造速度，不光马斯克震惊，他身后的众多随行人员也吃惊的不行。 ↑返回顶部↑