第532章 汽车的鄙视链(2 / 2)

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  “稍微有些可惜的是,这是一款0参数公布的概念版,我们只能通过外观和内饰看出s1的设计风格,到量产时还剩下多少就不可得知了。”
  面对镜头侃侃而谈的陈震,说完一段后,冲着摄像机挥手:“走,咱们也别光说不练,目前九州s1已经开放了内部参观,我们赶紧过去看看。”
  仓促的介绍完后,陈震脸色已经变了,连忙拽着刘元往里冲。
  妈呀,九州s1的展台太火爆了,再不往里冲,后面根本不用拍了。
  …………
  “怎么回事?怎么人都在往东边去呢?”
  “不知道啊,刚才人还挺多的,这会儿眼瞅着就走光了。”
  “我知道,说是陈平江来了,并且他的九州汽车发布了第一款suv的概念版。”
  “真是一群疯子,来个陈平江都跑去看了,里三层外三层看个鬼啊。”
  “嘿嘿,陈平江又如何,难不成有三头六臂?说到底只是个玩互联网的,最多也能造个手机,还想把车玩明白了?”
  “奎总,谁不说呢?陈平江也要尊重客观规律,车可不是那么好造的。”
  某国产合资展台,一群销售围在一起热络的聊了起来。
  这一幕同样也发生在其他展台。
  鄙视链这玩意在各行各业都逃不开,汽车行业也是如此,而且是最软骨的鄙视链——进口车鄙视合资车,合资车鄙视国产车。
  厂家如此,消费者也如此。
  这条鄙视链的本质原理就是“外国的月亮比较圆”——进口的纯正血统排顶端,合资的混血儿在腰部,国产的原住民则在鄙视链底层,见人矮三分。违背高价车鄙视低价车的正常原则,一辆十万的合资车能舔着脸鄙视一切四十万以下的国产车,且振振有词。不服?“三大件拿出来溜溜啊!”“几年后看你还笑得出来”让支持国产的人一口老血闷喉头,招谁惹谁了我!野百合还有春天呢,怎么国产车就熬不出头了!能不能有点民族傲骨?
  而进口车则同样无视价格,理直气壮地鄙视合资车。有网友聊起一个开二十万进口飞度的,对着他四十万的华晨宝马开口就是一顿鄙视,愣是把他给气乐了。
  除此之外还有另外几条鄙视链。
  最功利鄙视链——一线品牌鄙视二线品牌,二线品牌相互鄙视。
  最保守鄙视链——传统燃油车鄙视一切除特斯拉以外的纯电动车。
  九州精准的踩在了每一条鄙视链上。
  国产品牌、新厂商、还是电动车。
  也难怪会被人看不起,要不是今天陈平江亲自来站台,结果还真不好说。
  然而说归说,每家车厂都颇有默契的安排一两名销售换上便服,悄悄的冲着九州汽车展台涌过去。(本章完) ↑返回顶部↑

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