第442章 让你先走一步（1 / 5）
高德的股东们看到价格战又打响了，也直挠头。
这意味着下去的话，高德肯定还是要融资的。
不过现在主事人是陈平江，大家的信心还是很充足的。
换句话说，如果高德也挡不住uber扩张的脚步，那国内还有企业能挡得住吗？
指望易到还是神州？都不现实。
那必然要被uber踏破门户。
不过即便是陈平江真正应对uber的价格战时也有些头疼。
uber是后来者，以挑战者的姿态，本身市场就不大，可以做到毫无顾忌。
但陈平江要考虑的就多了。
“快车的对应产品很好准备，但现在我们不敢推出，没人敢当这个坏人。因为比出租车价格低了快一半，绝对会剧烈冲击出租车行业，影响口碑不说，甚至有可能引起抵制。uber可以不在乎什么，我们不行。”
这次是程维直接飞到东江汇报工作的。
兹事体大，他不是当初滴滴的老总，如今也需要向大老板汇报，不是他能决定的。
今时不同往日，程维这点还是拎得清的。
而且……程维也不想做这个坏人。
所以棘手的问题交给大老板去做也不错。
陈平江皱眉。
在2013年这个时间段，无论是之前的快的打车还是滴滴打车，主要运力都集中在出租车身上，私家车主不多。远远谈不上共享经济。
推出快车模式盘活共享经济是不错的。
但补贴快车司机，让快车司机低价接单，又会对旗下的出租车司机乃至对整个出租车行业形成极大的压力。
搞不好天怒人怨。
这就好比后世的萝卜，无人出租车一经推出，叫好者有之，唱衰者有之，但更多的是担忧。
担忧多少人会因此失业。
“优步在哪个城市上线快车业务，我们就跟进，在当地和他打价格战。尽量将战场缩小，避免伤及无辜。”
陈平江能做的就只有这样。
在优步还没有入驻的城市，快车业务还是原价。
避免对当地的出租车行业造成损伤。
对手出牌了，不跟是不行的。
理论上，一家小公司只要有数不完的钱砸在市场里，补贴给用户和司机，同样可以成为下一个出行巨头。
在互联网市场里，这是颠扑不破的最强手段。
再打个比方，现在外卖市场，人人购拿到八成份额，美团饿了么共享两成。 ↑返回顶部↑
这意味着下去的话，高德肯定还是要融资的。
不过现在主事人是陈平江，大家的信心还是很充足的。
换句话说，如果高德也挡不住uber扩张的脚步，那国内还有企业能挡得住吗？
指望易到还是神州？都不现实。
那必然要被uber踏破门户。
不过即便是陈平江真正应对uber的价格战时也有些头疼。
uber是后来者，以挑战者的姿态，本身市场就不大，可以做到毫无顾忌。
但陈平江要考虑的就多了。
“快车的对应产品很好准备，但现在我们不敢推出，没人敢当这个坏人。因为比出租车价格低了快一半，绝对会剧烈冲击出租车行业，影响口碑不说，甚至有可能引起抵制。uber可以不在乎什么，我们不行。”
这次是程维直接飞到东江汇报工作的。
兹事体大，他不是当初滴滴的老总，如今也需要向大老板汇报，不是他能决定的。
今时不同往日，程维这点还是拎得清的。
而且……程维也不想做这个坏人。
所以棘手的问题交给大老板去做也不错。
陈平江皱眉。
在2013年这个时间段，无论是之前的快的打车还是滴滴打车，主要运力都集中在出租车身上，私家车主不多。远远谈不上共享经济。
推出快车模式盘活共享经济是不错的。
但补贴快车司机，让快车司机低价接单，又会对旗下的出租车司机乃至对整个出租车行业形成极大的压力。
搞不好天怒人怨。
这就好比后世的萝卜，无人出租车一经推出，叫好者有之，唱衰者有之，但更多的是担忧。
担忧多少人会因此失业。
“优步在哪个城市上线快车业务，我们就跟进，在当地和他打价格战。尽量将战场缩小，避免伤及无辜。”
陈平江能做的就只有这样。
在优步还没有入驻的城市，快车业务还是原价。
避免对当地的出租车行业造成损伤。
对手出牌了，不跟是不行的。
理论上，一家小公司只要有数不完的钱砸在市场里，补贴给用户和司机，同样可以成为下一个出行巨头。
在互联网市场里，这是颠扑不破的最强手段。
再打个比方，现在外卖市场，人人购拿到八成份额，美团饿了么共享两成。 ↑返回顶部↑