第424章 滴滴快的终合并,陈董出手(2 / 4)

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  内行人听的模模糊糊,外行人听的还是懵逼。
  但互联网大厂的从业人员就爱说啊,甚至陈平江旗下企业就有。
  因为说出来高端啊,显得自己多牛逼啊。
  “在一个特别的赛道里,做出行业闭环,通过深度串联和势能积累,高频触达到关键路径,也就是说给他一个颗粒感……”
  你知道这tmd是在说啥吗?
  所以,此刻听到‘赋能’这个词,陈平江不自觉的脸红了红。
  两人聊的自然是比亚迪秦这款车。
  搭载了比亚迪自主研发的第二代dm混动动力总成,最大的卖点就是百公里加速5.9秒。
  这个数字放在若干年后实在是没什么可吹的,放在这个年代还是很牛逼的,一众电车起码也要7秒多。
  而且在九州汽车的技术加持下,比亚迪秦中控台首次采用了12.8英寸的高清触控大屏,再直白点说,就是个橘子的pad3。
  除此之外,还搭载了carpad车载系统,集成车辆功能设置、娱乐、蓝牙、4g上网、wifi、语音操控、360度全景影像等众多功能,并且可以像橘子手机一样自行下载app安装使用。
  这个概念放在2013年头,你就说牛逼不牛逼吧。
  已经在极大程度上有了后代的新能源汽车的影子。
  整个解决方案都是九州汽车提供的,也因此导致秦上市后受到了追捧。
  陈平江笑着道:“老王,你要我说啊,我是建议你们比亚迪还是去大牌车厂多挖几个外观设计师吧,总觉得外观太丑了。”
  这话也就陈平江说,换个人王传福都得跟他急。
  不同于上一次来深圳面谈,这一次陈平江给王传福指明了方向。
  比亚迪想要发展,首先要走产品矩阵的路子,多多研发各类型的汽车,学习丰田。
  第二就是继续研发第三代dm混动总成,因为dm第二代馈电啊。
  剩下就是赶紧解决电池和快充的问题了。
  方向之外,具体的陈平江就帮不上忙了。
  不过值得一提的是,陈平江早在去年就让旗下的投资公司投了一笔钱给宁德时代,算是先插个旗。
  …………
  陈平江在深圳又呆了两天,收到热情的宽待。
  与此同时一个好消息传来,快的打车和滴滴打车双方的管理团队在京城进行的第二次会议中,终于谈妥了。
  除了第一次参加谈判的六人之外,这次还加入了双方的律师、审计和财务,总人数达到了十六七人。双方律师正式开始起草框架协议。
  只待合同没有问题,双方就会正式签字。
  值得一提的是,7人董事会的架构也得以保全。
  管理团队三人,分别是程维、吕传伟和柳青。
  程维和吕传伟是联席ceo。 ↑返回顶部↑

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