第395章 最牛逼的生意永远是做平台（4 / 4）
他们三家属于头一档的实力。
看似只要签约，高德出行也会给他们带来流量，实则对他们影响不小。
首先是叫车价格被公开对比，对价格比较敏感的人群自然会选择价格低的平台，这就会倒逼他们去打价格战，严重波及到他们自有app平台的定价，从某种程度而言，反而会稀释未来的用户。
再者，现在手机存储空间还是较为宝贵的，如果高德可以应对用户的打车需求，很多用户将会选择卸载滴滴、快的的app，这会让几家损失不少流量。
他们不像是那些小平台的“差学生”，反正躺平了，只是想挣点钱活下去。
他们这三家是要抢市场抢司机抢用户，最终谋求上市的。
高德出行这一招打在程维他们的麻筋上。
合作还是不合作，这是个问题。
合作的好处自然是能带来更多的订单，可又会推高高德出行的价值，反向降低了自有app的市场份额。
就像是du品，最终会逼的滴滴快的这些公司明知道有毒，却不得不一步步靠近。
最终被高德捏成它想要的模样，失去了自己的灵魂。
可如果不合作呢？
就抱着自家的app慢慢发展行不行？
也不是不行。
就是成本会大上很多，成功的那一天会变的更遥远。
因为，这就不再是和其他某一家平台竞争了，而是和整个打车圈子竞争了。(本章完) ↑返回顶部↑
看似只要签约，高德出行也会给他们带来流量，实则对他们影响不小。
首先是叫车价格被公开对比，对价格比较敏感的人群自然会选择价格低的平台，这就会倒逼他们去打价格战，严重波及到他们自有app平台的定价，从某种程度而言，反而会稀释未来的用户。
再者，现在手机存储空间还是较为宝贵的，如果高德可以应对用户的打车需求，很多用户将会选择卸载滴滴、快的的app，这会让几家损失不少流量。
他们不像是那些小平台的“差学生”，反正躺平了，只是想挣点钱活下去。
他们这三家是要抢市场抢司机抢用户，最终谋求上市的。
高德出行这一招打在程维他们的麻筋上。
合作还是不合作，这是个问题。
合作的好处自然是能带来更多的订单，可又会推高高德出行的价值，反向降低了自有app的市场份额。
就像是du品，最终会逼的滴滴快的这些公司明知道有毒，却不得不一步步靠近。
最终被高德捏成它想要的模样，失去了自己的灵魂。
可如果不合作呢？
就抱着自家的app慢慢发展行不行？
也不是不行。
就是成本会大上很多，成功的那一天会变的更遥远。
因为，这就不再是和其他某一家平台竞争了，而是和整个打车圈子竞争了。(本章完) ↑返回顶部↑