第244章 新产品设计与信心(3 / 6)

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  当初光明厂的收购竞标,在绝对弱势的情况之下,小许总的一系列操作下,竟然把东晨股份变成了最终赢家。
  杨从新手下的两个技术主管,只知道许晨是老板的儿子,至今也就见过一两面,其实并不知晓他在公司和项目里的角色。
  但听说他还没读大学,以为今天只是来旁听的……
  郭亮也算是见识过许晨的本事,见他开口,心中还是有些期待。
  ……
  许晨又低头想了想:
  “我也只说个人的看法,还是要看大家的讨论,以及最后‘许总’的决策……”
  “好些结论,其实前面也都讨论到了,都是摆在明面上的。”
  “目前国内的电动双轮车还没形成规模化,但总体已经分成南北两派。”
  “北派其实就是津市为主的两三家企业,还有周边一些小作坊。
  整体产品都是‘简易’路线,很像是自行车加上个电池,带着脚蹬子。
  造价便宜,目前北方市场基本都是这种……”
  “南派就是苏省的几家企业,咱们引进的生产线,也是苏省的。
  产品设计偏向于‘豪华’,有类似摩托车的踏板,造型也会时尚一些。
  造价贵了大几百,覆盖南方市场……”
  这些结论,是当前的市场现状。
  其实现场几人隐约都有感受,但并未形成完整的认知。
  许晨作为重生回来的人,前世对国内电动车的发展历程还是有所了解,这与他在前世时,曾经参与过一个电动车的推广项目有关。
  “北简易、南豪华”,是零几年到一几年左右,整体电动车市场的产品格局。
  形成原因方方面面,最核心的可能还是产业集群和消费者认知的关系……
  许晨接着道:
  “电动双轮车,其实有两个区分的联想方向:
  第一种,‘电动自行车’。
  是对自行车的升级,相当于自行车加上个电池电机……
  第二种,‘电动摩托车’。是摩托车的降级,相当于把摩托车的油箱发动机,换成电池电机……
  这其中没有好坏,自行车家家户户都有,认知度高。‘电动自行车’,推广起来比较容易理解。
  这也是大部分人,会把电动双轮车,叫作电动自行车的原因……
  摩托车相对比较高端,用的人少。但也就意味着高端。
  ‘电动摩托车’,听上去比电动自行车要有面子些……”
  “综合来讲,目前跳出来的两个方案…… ↑返回顶部↑

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