第549章 都是人才(3 / 3)

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  滕毓藻看着杨士琦说道,“你的津沽铁路公司里,也有一个留美幼童就是学建造铁路的”
  津沽铁路公司还是李鸿章在任直隶总督时成立的,是光绪十三年由开平铁路公司改组而成,原本李鸿章准备募股一百万两组建,可募股困难,最终改由天津海防局垫资十六万两,又不得不以周年五厘轻息向英商怡和洋行借用银六十三万七千余两,德商华泰银行借用银四十三万九千余两,津沽铁路才建成。
  虽然津沽铁路建成之后,李鸿章首要考虑的就是如何还债的问题,可当时朝廷坚持招商筑路,以“商股”清还“洋债”。
  由于津沽铁路侧重于海防,其唐山以北的路线靠近大海,营业清淡,收入不济,津沽路每年余利约有1.2万两,而每年偿还英德洋行债款利息即要5万两,可谓入不敷出。
  对于津沽铁路公司这段旧事,在直隶总办关内外铁路事宜的杨士琦十分清楚,而且这就是他亲身经历的,听到滕毓藻提起津沽铁路,杨士琦不由唏嘘感叹不已,但他对津沽铁路公司还是十分熟悉的。
  杨士琦略微一愣说道,“大帅说的可是詹天佑?”
  滕毓藻笑着说道,“哦!我倒真没想到,你这个铁路总办到人这么短时间里就知道这个詹天佑,看起来杏城还是很上心的。”
  杨士琦被滕毓藻夸奖,心中自然高兴,可还是忙说道。
  “大帅谬赞了,那还是光绪十三年修建津沽铁路时,曾经担任过开平铁路公司总经理助理,光绪十二年又到京奉铁路任助理工程师、留美幼童出身的邝孙谋向我推荐,我才知道这个詹天佑。”
  “让他到津沽铁路公司任帮工程师,由这个詹天佑指挥修建从塘沽到天津铁路的铺轨工程,让我万没想到的是,这个詹天佑竟然仅仅用80天,就铺完了40公里的铁轨.”
  “此人,确实是个大才,据说他还是第一批留美幼童中为数不多的修完了学业的,还是什么学士的学位。”
  “对!就是这个人!”
  听到杨士琦说起詹天佑早期的事迹,滕毓藻也不由兴奋起来。
  “这个人很有才干,我提议就让这个詹天佑担任新成立的《北洋铁路总公司》的总工程师,主管所有铁路修建的技术事宜。”
  “另外,那个邝孙谋既然是留美幼童出身,又担任过开平铁路公司总经理助理,我看就让他任这个总公司的总经理吧,呢只负责帮助他们解决问题,具体的事情都交给他们。”
  “还有,你去找莲府,要他以直隶总督府的名义帮助你去和席立功去说,新公司启动资金记在直隶总督府的名下,欠怡和洋行和德华银行的借款也一次性还清。”
  感觉有些疲乏的滕毓藻,在点燃一支香烟后继续说道。
  “杏城,咱们刚刚说起过朝廷希望咱们固守沿边的事情,你要记着,这个新公司成立后,除了马上就要接手卢汉铁路外,还有两条铁路要立即办理。”
  (本章完) ↑返回顶部↑

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