第974章 自有汽车物流？拿下！（1 / 4）
第974章 自有汽车物流？拿下！
ps：祝大家端午节快乐，阖家安康！
最后一天了，有月票的不要浪费了，另外上一章给大家道个歉，我当时记得是修改了，但可能是版本选择错了！
菊厂与小康汽车历时两年，合作研发出的新车型在今年四月份已经正式亮相了，这款车是双方合作的初步成果，被命名为智选sf5，号称有着700匹马力的一款双电机轿跑suv。
不过因为菊厂的原因，小康的这款车型还是受到了较大的关注，也正式亮相了菊厂的各大体验店。
作为一款中型纯电型的suv， sf5虽然关注度不小，但21.68万元至24.68万元之间的售价，在当年市场环境下，并没有太大的竞争优势。
在纯电suv领域，sf5的售价仅仅比尉来es6以及闻界m9低，同级别的车型当中，竞争对手奇瑞蚂蚁，威马ex5-z以及byd宋pro ev还有广汽的新车型，都是要比sf5便宜的。
小康汽车在当前的市场环境之下，还没有摆脱掉“面包车”的印象，加上售价没有任何优势，因此几个月以来的销量非常的惨淡。
虽然小康用了新的品牌名，但却并没有什么用。
“菊厂目前在汽车产业的营销方式还有些稚嫩，不过更大的原因还是他们目前没有精力投入到汽车业务上。”
7月13日，檀锦程亮相鲁省龙口市，现场有记者向他询问起如何看待最近炒得沸沸扬扬的小米造车以及菊厂与小康汽车的合作项目sf5。
“至于说小米集团的造车吧，这事儿我不好评价，虽然我是小米集团的股东，但大家也知道，我从来没有介入过小米集团的具体经营策略当中。”
“是不是传言或者子虚乌有，这个需要时间来证明；当然，如果小米集团进入到造车行业，我们尉来肯定是持欢迎的态度，只有更多更加优秀的企业进入到一个行业，才能够让行业发展得更好。”
现场记者关心这个问题，大部分原因是今日早晚菊厂公布了他们今年上半年度的财报，4540亿元的营业收入，13.1%的两位数增长率以及9.2%的净利率，在上半年这种特殊情况之下，这份财报可以说是相当的亮眼。
用菊厂粉丝的话来说，这份财报打了多少人的脸，越是打压越是优秀，不过这话倒也没错，菊厂被打压之后，手机圈子几乎没搞出什么创新来。
今年就流行起来的反向充电技术已经相当的成熟了，作为“小厂”的魅族都能够娴熟应用，却在几年之后被反复鼓吹，真是当互联网没记忆了。
包括苹果也是，菊厂被打压，苹果几乎丧失了他们引以为傲的创新能力。
不过在高速增长的背景之下，菊厂当下面临的问题也是非常严重的，5月15日，对于菊厂的第二轮打压来袭，在规定的120天缓冲期之后，菊厂不能再用对方的eda软件设计芯片。
也不能通过使用对方技术的芯片代工厂生产芯片，除非获得许可证。
距离120天的缓冲期，仅仅只剩下两天的时间，选择在这时候发布财报多多少少有点提振士气的意思，而自七月份以来，菊厂的掌舵人就开始密集的拜访各大高校以及重点科研机构。
从2018年开始，这位之前异常低调的老爷子，就开始频繁的出现在公众场合，参加各式各样的活动，接受各家媒体的采访，这种频繁性的公开活动，在去年开始就愈发的密集了。
如果不是企业出现了严重的生存危机问题，显然这位老爷子是不太可能如此公开密集的亮相公众场合。
很显然的，菊厂意识到了对面是不可能会放过他们的，他们要为即将到来的第三轮打压做着准备，按照目前的节奏，对方直接封死菊获取芯片的各种渠道。
包括成品芯片以及晶圆厂代工服务，但凡供应链企业采用了他们的技术和原料，菊就不得采购，这几乎已经是板上钉钉了。
密集的拜访各大高校以及科研技术，显然就是为了技术人才储备以及校企，研企之间的合作做着准备，就像是尉来的动力电池在当年跟物理研究所合作一样，这是国内外企业突破最快的方式之一。
“檀总能够说说这一次为什么下这么大的订单吗？”
檀锦程的回答，让现场的专业记者很是满意，这位跟媒体打交道很有经验，经验是话说了半天，但什么都没得到，今天这两个问题对方都给了明确的回答。
对于菊厂的问题，对方明确的表态出菊厂当下面临的问题，而对于小米是否造车，实际上檀锦程也在侧面回应了小米造车的传闻并非只是传闻。
“为什么？我觉得我们能够赚回来的吧，今年我们的出口量非常不错，我相信以后会越来越好的。”
檀锦程这一次来到龙口市，实际是出席跟中集来福士就汽车滚装船订单签约的仪式，尉来近期一口气宣布将耗资30亿元订购六艘可装载7000辆以上的专业滚装船。 ↑返回顶部↑
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菊厂与小康汽车历时两年，合作研发出的新车型在今年四月份已经正式亮相了，这款车是双方合作的初步成果，被命名为智选sf5，号称有着700匹马力的一款双电机轿跑suv。
不过因为菊厂的原因，小康的这款车型还是受到了较大的关注，也正式亮相了菊厂的各大体验店。
作为一款中型纯电型的suv， sf5虽然关注度不小，但21.68万元至24.68万元之间的售价，在当年市场环境下，并没有太大的竞争优势。
在纯电suv领域，sf5的售价仅仅比尉来es6以及闻界m9低，同级别的车型当中，竞争对手奇瑞蚂蚁，威马ex5-z以及byd宋pro ev还有广汽的新车型，都是要比sf5便宜的。
小康汽车在当前的市场环境之下，还没有摆脱掉“面包车”的印象，加上售价没有任何优势，因此几个月以来的销量非常的惨淡。
虽然小康用了新的品牌名，但却并没有什么用。
“菊厂目前在汽车产业的营销方式还有些稚嫩，不过更大的原因还是他们目前没有精力投入到汽车业务上。”
7月13日，檀锦程亮相鲁省龙口市，现场有记者向他询问起如何看待最近炒得沸沸扬扬的小米造车以及菊厂与小康汽车的合作项目sf5。
“至于说小米集团的造车吧，这事儿我不好评价，虽然我是小米集团的股东，但大家也知道，我从来没有介入过小米集团的具体经营策略当中。”
“是不是传言或者子虚乌有，这个需要时间来证明；当然，如果小米集团进入到造车行业，我们尉来肯定是持欢迎的态度，只有更多更加优秀的企业进入到一个行业，才能够让行业发展得更好。”
现场记者关心这个问题，大部分原因是今日早晚菊厂公布了他们今年上半年度的财报，4540亿元的营业收入，13.1%的两位数增长率以及9.2%的净利率，在上半年这种特殊情况之下，这份财报可以说是相当的亮眼。
用菊厂粉丝的话来说，这份财报打了多少人的脸，越是打压越是优秀，不过这话倒也没错，菊厂被打压之后，手机圈子几乎没搞出什么创新来。
今年就流行起来的反向充电技术已经相当的成熟了，作为“小厂”的魅族都能够娴熟应用，却在几年之后被反复鼓吹，真是当互联网没记忆了。
包括苹果也是，菊厂被打压，苹果几乎丧失了他们引以为傲的创新能力。
不过在高速增长的背景之下，菊厂当下面临的问题也是非常严重的，5月15日，对于菊厂的第二轮打压来袭，在规定的120天缓冲期之后，菊厂不能再用对方的eda软件设计芯片。
也不能通过使用对方技术的芯片代工厂生产芯片，除非获得许可证。
距离120天的缓冲期，仅仅只剩下两天的时间，选择在这时候发布财报多多少少有点提振士气的意思，而自七月份以来，菊厂的掌舵人就开始密集的拜访各大高校以及重点科研机构。
从2018年开始，这位之前异常低调的老爷子，就开始频繁的出现在公众场合，参加各式各样的活动，接受各家媒体的采访，这种频繁性的公开活动，在去年开始就愈发的密集了。
如果不是企业出现了严重的生存危机问题，显然这位老爷子是不太可能如此公开密集的亮相公众场合。
很显然的，菊厂意识到了对面是不可能会放过他们的，他们要为即将到来的第三轮打压做着准备，按照目前的节奏，对方直接封死菊获取芯片的各种渠道。
包括成品芯片以及晶圆厂代工服务，但凡供应链企业采用了他们的技术和原料，菊就不得采购，这几乎已经是板上钉钉了。
密集的拜访各大高校以及科研技术，显然就是为了技术人才储备以及校企，研企之间的合作做着准备，就像是尉来的动力电池在当年跟物理研究所合作一样，这是国内外企业突破最快的方式之一。
“檀总能够说说这一次为什么下这么大的订单吗？”
檀锦程的回答，让现场的专业记者很是满意，这位跟媒体打交道很有经验，经验是话说了半天，但什么都没得到，今天这两个问题对方都给了明确的回答。
对于菊厂的问题，对方明确的表态出菊厂当下面临的问题，而对于小米是否造车，实际上檀锦程也在侧面回应了小米造车的传闻并非只是传闻。
“为什么？我觉得我们能够赚回来的吧，今年我们的出口量非常不错，我相信以后会越来越好的。”
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