第834章 救市？必须的！（求月票）（3 / 5）
想法很好，不过也算是病急乱投医了。
檀锦程不排斥跟阿斯顿马丁的合作，但是目前的情况不会过多深入，刚刚收购的宝腾跟路特斯至少还需要很长的一段时间慢慢的去消化。
贪多嚼不烂，他去参观阿斯顿马丁的总部一则是好奇心，二则也是想卖电池的。
多拉一个客户总是好的嘛，目前双方已经初步就动力电池系统的供应达成了协议，檀锦程又给玄武电池拉了一个客户。
“在我的计划当中，尉来会用三条腿走路，燃油车，新能源汽车，动力电池这三块都是尉来的核心业务，除此之外尉来不会过多的涉及到其他的行业。”
“新能源汽车的潜力巨大，从今年的增长速度来看，五到十年之后，新能源汽车的产能将与燃油车并驾齐驱，尉来在做好传统燃油车业务的同时会重点发展新能源汽车业务。”
bbc的主持人一阵无语，这位年轻人真是不按套路出牌。
向他提出的问题但凡深入一些，或者是敏感一些的他从不正面回答，只是自顾自的说着自家企业的发展规划以及行业未来趋势。
法克，谁特么的想听这些啊。
主持人的脸色檀锦程不是没发现，不过他也懒得管他，他只是想通过bbc这个平台表达出自己的想法，让资本市场听听他对于尉来的规划。
通过收购吸并消化技术，提升尉来在燃油车方面的技术水平，燃油车这一块儿他不打算像byd那样全面放弃，再说了byd放弃燃油车也是不得已。
这两年byd也推出了一些燃油车，但是再也没有出现像f3，f0那样的爆款了，销量迟迟无法再突破前高，相反的是新能源汽车虽然有尉来这个强有力的竞争对手，但是爆发出的潜力却是无限的。
一个红海，一个蓝海，怎么选择无需多言。
尉来的情况跟byd不同，虽上市多年，但悦驰系列的销量一直表现不错，悦驰a1跟悦驰a3还是非常能打的，等到消化掉宝腾的渠道之后，燃油车这一块完全可以走出口业务。
燃油车走出口，新能源汽车主打国内市场，再辅以核心的动力电池业务，让尉来一直保持着竞争力。结束了bbc的采访之后，檀锦程就起身回国了。
此时已经是七月份了。
六月份的最后一个交易日，沪深两市以暴涨而结束，上证指数一日之内暴涨200多个点位。
头一日千股跌停，后一日千股涨停，大起大落的走势触目惊心，刺激着韭菜们的神经。
“如果从去年11月大盘启动算起，在不到七个月的时间里三大指数都涨了一倍多，这个涨势真的是太快太疯狂了。”
“可不是嘛，拉升的速度比2008年牛市要快很多，另外就是量能上也比2008年要大得太多了，碰上去杠杆真的很容易引起系统性的风险。”
2007年至2008年牛市，当时的上证指数单月最高成交量不过四万亿，而到了今年，六月份上证单月成交量高达20万亿，足足五倍的量能。
“都说说吧，准备怎么个救市法儿？”
帝都，一间会议室里，坐着各大券商的机构以及国家队的负责人，进入到七月份之后，连续三个交易日的暴跌，已经让大盘的走势非常非常的危险了。
今天是7月5日星期天，也是檀锦程回国落地的时间。
刚刚落地帝都的檀锦程被叫了过来，跟他一起过来出席会议的还有一些知名私募机构以及能够影响指数的大型公司负责人。
尉来是创业板市值最大的一家公司，也是能够影响新能源概念板块甚至是大盘指数的重要标的。
从月k上来看，2015年六月份单月7.25%的跌幅看起来在涨幅数倍的指数面前似乎不算什么。
论个股而言，中小创少则三四倍，多则十倍的涨幅看起来似乎在单月跌幅面前似乎无伤大雅，哪怕就是涨幅一般的大蓝筹都有翻倍的走势。
为什么仅仅十数个交易日的下跌就能够引发系统性的风险？
没有接触过2015年股灾的股民永远不会明白这十几个交易日有多恐怖，什么散户，什么机构，什么游资通通都跑不掉。 ↑返回顶部↑
檀锦程不排斥跟阿斯顿马丁的合作，但是目前的情况不会过多深入，刚刚收购的宝腾跟路特斯至少还需要很长的一段时间慢慢的去消化。
贪多嚼不烂，他去参观阿斯顿马丁的总部一则是好奇心，二则也是想卖电池的。
多拉一个客户总是好的嘛，目前双方已经初步就动力电池系统的供应达成了协议，檀锦程又给玄武电池拉了一个客户。
“在我的计划当中，尉来会用三条腿走路，燃油车，新能源汽车，动力电池这三块都是尉来的核心业务，除此之外尉来不会过多的涉及到其他的行业。”
“新能源汽车的潜力巨大，从今年的增长速度来看，五到十年之后，新能源汽车的产能将与燃油车并驾齐驱，尉来在做好传统燃油车业务的同时会重点发展新能源汽车业务。”
bbc的主持人一阵无语，这位年轻人真是不按套路出牌。
向他提出的问题但凡深入一些，或者是敏感一些的他从不正面回答，只是自顾自的说着自家企业的发展规划以及行业未来趋势。
法克，谁特么的想听这些啊。
主持人的脸色檀锦程不是没发现，不过他也懒得管他，他只是想通过bbc这个平台表达出自己的想法，让资本市场听听他对于尉来的规划。
通过收购吸并消化技术，提升尉来在燃油车方面的技术水平，燃油车这一块儿他不打算像byd那样全面放弃，再说了byd放弃燃油车也是不得已。
这两年byd也推出了一些燃油车，但是再也没有出现像f3，f0那样的爆款了，销量迟迟无法再突破前高，相反的是新能源汽车虽然有尉来这个强有力的竞争对手，但是爆发出的潜力却是无限的。
一个红海，一个蓝海，怎么选择无需多言。
尉来的情况跟byd不同，虽上市多年，但悦驰系列的销量一直表现不错，悦驰a1跟悦驰a3还是非常能打的，等到消化掉宝腾的渠道之后，燃油车这一块完全可以走出口业务。
燃油车走出口，新能源汽车主打国内市场，再辅以核心的动力电池业务，让尉来一直保持着竞争力。结束了bbc的采访之后，檀锦程就起身回国了。
此时已经是七月份了。
六月份的最后一个交易日，沪深两市以暴涨而结束，上证指数一日之内暴涨200多个点位。
头一日千股跌停，后一日千股涨停，大起大落的走势触目惊心，刺激着韭菜们的神经。
“如果从去年11月大盘启动算起，在不到七个月的时间里三大指数都涨了一倍多，这个涨势真的是太快太疯狂了。”
“可不是嘛，拉升的速度比2008年牛市要快很多，另外就是量能上也比2008年要大得太多了，碰上去杠杆真的很容易引起系统性的风险。”
2007年至2008年牛市，当时的上证指数单月最高成交量不过四万亿，而到了今年，六月份上证单月成交量高达20万亿，足足五倍的量能。
“都说说吧，准备怎么个救市法儿？”
帝都，一间会议室里，坐着各大券商的机构以及国家队的负责人，进入到七月份之后，连续三个交易日的暴跌，已经让大盘的走势非常非常的危险了。
今天是7月5日星期天，也是檀锦程回国落地的时间。
刚刚落地帝都的檀锦程被叫了过来，跟他一起过来出席会议的还有一些知名私募机构以及能够影响指数的大型公司负责人。
尉来是创业板市值最大的一家公司，也是能够影响新能源概念板块甚至是大盘指数的重要标的。
从月k上来看，2015年六月份单月7.25%的跌幅看起来在涨幅数倍的指数面前似乎不算什么。
论个股而言，中小创少则三四倍，多则十倍的涨幅看起来似乎在单月跌幅面前似乎无伤大雅，哪怕就是涨幅一般的大蓝筹都有翻倍的走势。
为什么仅仅十数个交易日的下跌就能够引发系统性的风险？
没有接触过2015年股灾的股民永远不会明白这十几个交易日有多恐怖，什么散户，什么机构，什么游资通通都跑不掉。 ↑返回顶部↑