第831章 低迷中的求变（求月票！）（3 / 6）
“事实证明有些东西一旦销量下滑，哪怕是降价都没什么卵用啊。”
6月8日，就着中汽协的最新数据，尉来集团高层开了一次集体扩大例会，商量今年公司面临的形势。
尉来从去年开始资源偏向于新能源产业，但是50万辆的销量预期还是要靠燃油车来撑着的，然而今年前五个月的燃油车市场却像是遭遇了一股寒流一样。
四月份集体降价，增长还算可以，然而到了五月份，搭上一个五一假期，整体的产销却是双双下降。
五月份全国共计生产196.42万辆乘用车，环比下降5.56%，同比下降0.58%，销售190.38万辆，环比下降4.55%，同比下降0.40%。
产销均回到200万以内，2015年以来首次负增长，淡季中的淡季，显得极其的反常，要知道哪怕是过年期间都是保持正增长的。
“suv虽然跟新能源都保持着整体的增长率，但是整体市场表现不佳咱们也是有压力的。”
无他，轿车卖不出去了，suv这个市场是表现不错的，那么势必就会有更多的厂商进入到这个赛道，一家分点儿，那头部自然也是受到很大影响的。
“可不是嘛，没上市的话咱们吹点牛也无所谓，但是上市之后吹的牛就没那么轻松了，尤其是现在股市炒得这么热。”
特斯拉去年说预期是3.5万辆，结果只卖出去3.13万辆，这成绩老实说很不错的，但是资本市场不认啊。
没达到预期，上来就是给你一个股价大跌。
今天的股市可以说是冰火两重天，上证指数大涨至4131点位，创业板指数则是在6月5日创历史高点4037点位之后已经三连跌了。
今日更是大跌181个点位，三个交易日跌了300多个点位，高位放量三连阴，见顶的标志已经是越来越明显了。
尉来股份近期的股价也不振，目前已经跌至105元附近了，宝腾也是真是够倒霉的，增发还没完成就已经处于亏损状态了。
这里面有创业板整体下跌的影响，同样也有五月份车市极度低迷的原因。
与燃油车突然卖不动了不同，新能源汽车却一路狂飙。
工信部今日消息，根据机动车整车出厂合格证统计，五月份新能源汽车总计生产1.91万辆，同比增长了三倍，其中乘用车生产了9922辆，同样是增长了三倍。
一至五月份新能源汽车的产量已经达到了5.36万辆，与去年全年对比也只不过一个月产能的差距。
尉来一至五月份在新能源汽车赛道依旧保持着绝对的优势，尤其是在纯电车型方面，几乎占据着纯电车型50%的市场。
一至五月份，尉来新能源汽车共计交付17524辆，占据着35.95%的市场份额。
平均每个月3500辆销量的表现非常不错，但是对比起全年预期来说，还是不够保险，尤其是上半年车市如此低迷的情况下。
“目前来看国内市场这么的低迷，短时间想要改变除非再出政策，所以我们得加紧对海外市场的开拓，尽量的增加出口量，这样的话才能够保证我们今年的销量。”
宝腾的收购还在过渡期，今年的财报暂时不会并，但是通过宝腾的渠道可以尽快的开发东南亚市场，尤其是马亚西亚跟泰国这几个宝腾市占率较高的国家。
“咱们得加快速度啊，出口还是以燃油车为主，宝腾那边的发动机技术传回来之后你们研究院研究得怎么样了？”
檀锦程问的是胡争楠，作为尉来研究院副院长，胡争楠主要负责的还是燃油车方面，发动机研发就归他负责。
“已经在分析数据了，也弄回来了几套发动机过来研究，不过短时间想要提高我们自己发动机效率还有些困难。”李春融的效率是真的不错，五月份收购，目前就连股权交接都还没有全部完成，檀锦程也不知道他是用什么办法就能够在五月底将宝腾的发动机资料给搞回来。
同时搞回来的还有宝腾的增程技术，也是够牛逼的。
“尽快吧，想办法提升我们的发动机质量，不然的话以目前的发动机技术搞出口我们就只能用宝腾的了，这样的话成本就高了。”
评价发动机优劣的参数有很多，其中最重要的一项数据就是热效率，热效率比例越高发动机越好。
在消费者眼里热效率比例越高的发动机就越省油，虽然这么评价有些不那么准确，但是也说明了热效率对于发动机的重要性。 ↑返回顶部↑
6月8日，就着中汽协的最新数据，尉来集团高层开了一次集体扩大例会，商量今年公司面临的形势。
尉来从去年开始资源偏向于新能源产业，但是50万辆的销量预期还是要靠燃油车来撑着的，然而今年前五个月的燃油车市场却像是遭遇了一股寒流一样。
四月份集体降价，增长还算可以，然而到了五月份，搭上一个五一假期，整体的产销却是双双下降。
五月份全国共计生产196.42万辆乘用车，环比下降5.56%，同比下降0.58%，销售190.38万辆，环比下降4.55%，同比下降0.40%。
产销均回到200万以内，2015年以来首次负增长，淡季中的淡季，显得极其的反常，要知道哪怕是过年期间都是保持正增长的。
“suv虽然跟新能源都保持着整体的增长率，但是整体市场表现不佳咱们也是有压力的。”
无他，轿车卖不出去了，suv这个市场是表现不错的，那么势必就会有更多的厂商进入到这个赛道，一家分点儿，那头部自然也是受到很大影响的。
“可不是嘛，没上市的话咱们吹点牛也无所谓，但是上市之后吹的牛就没那么轻松了，尤其是现在股市炒得这么热。”
特斯拉去年说预期是3.5万辆，结果只卖出去3.13万辆，这成绩老实说很不错的，但是资本市场不认啊。
没达到预期，上来就是给你一个股价大跌。
今天的股市可以说是冰火两重天，上证指数大涨至4131点位，创业板指数则是在6月5日创历史高点4037点位之后已经三连跌了。
今日更是大跌181个点位，三个交易日跌了300多个点位，高位放量三连阴，见顶的标志已经是越来越明显了。
尉来股份近期的股价也不振，目前已经跌至105元附近了，宝腾也是真是够倒霉的，增发还没完成就已经处于亏损状态了。
这里面有创业板整体下跌的影响，同样也有五月份车市极度低迷的原因。
与燃油车突然卖不动了不同，新能源汽车却一路狂飙。
工信部今日消息，根据机动车整车出厂合格证统计，五月份新能源汽车总计生产1.91万辆，同比增长了三倍，其中乘用车生产了9922辆，同样是增长了三倍。
一至五月份新能源汽车的产量已经达到了5.36万辆，与去年全年对比也只不过一个月产能的差距。
尉来一至五月份在新能源汽车赛道依旧保持着绝对的优势，尤其是在纯电车型方面，几乎占据着纯电车型50%的市场。
一至五月份，尉来新能源汽车共计交付17524辆，占据着35.95%的市场份额。
平均每个月3500辆销量的表现非常不错，但是对比起全年预期来说，还是不够保险，尤其是上半年车市如此低迷的情况下。
“目前来看国内市场这么的低迷，短时间想要改变除非再出政策，所以我们得加紧对海外市场的开拓，尽量的增加出口量，这样的话才能够保证我们今年的销量。”
宝腾的收购还在过渡期，今年的财报暂时不会并，但是通过宝腾的渠道可以尽快的开发东南亚市场，尤其是马亚西亚跟泰国这几个宝腾市占率较高的国家。
“咱们得加快速度啊，出口还是以燃油车为主，宝腾那边的发动机技术传回来之后你们研究院研究得怎么样了？”
檀锦程问的是胡争楠，作为尉来研究院副院长，胡争楠主要负责的还是燃油车方面，发动机研发就归他负责。
“已经在分析数据了，也弄回来了几套发动机过来研究，不过短时间想要提高我们自己发动机效率还有些困难。”李春融的效率是真的不错，五月份收购，目前就连股权交接都还没有全部完成，檀锦程也不知道他是用什么办法就能够在五月底将宝腾的发动机资料给搞回来。
同时搞回来的还有宝腾的增程技术，也是够牛逼的。
“尽快吧，想办法提升我们的发动机质量，不然的话以目前的发动机技术搞出口我们就只能用宝腾的了，这样的话成本就高了。”
评价发动机优劣的参数有很多，其中最重要的一项数据就是热效率，热效率比例越高发动机越好。
在消费者眼里热效率比例越高的发动机就越省油，虽然这么评价有些不那么准确，但是也说明了热效率对于发动机的重要性。 ↑返回顶部↑