第771章 帝都车展上的创新(3 / 6)

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  终端市场上的那些竞争手段,放在以b端为主的zf采购部门根本是行不通的。
  船夫哥多少有些庆幸,这是市场留给byd秦的机会。
  如果是燃油车,两者性能相当的a级轿车同时期上线,那对埃安s的比亚迪秦根本没有任何机会。
  “哎,说起来我这两年也算是流年不利,我原本以为咱们的秦是同级别无敌手的。”
  “有个对手不是更好吗?垄断只会让一家企业失去进取之心啊。”
  crv,rav4为什么在今年突然就卖不动了,除了日系品牌这些年遇到的各种各样问题之外,本质上还是他们垄断的太长时间,好日子过久了。
  尤其是crv,好几代车型在国内都没有任何的竞争对手,不管怎样的负面口碑对它的销量都没有影响。
  没办法,消费者没得选。
  这两年的情况可就不同了,不仅仅有悦驰a1穷追猛打,德系合资以及其他的自主品牌一个个的冒头崛起,情况自然就不一样了。
  尉来汽车的展区,围着的人较之byd还要多一些。
  两年一届的帝都国际车展,作为北方地区最大的汽车展览会,今年的主题是创新跨越,全球首发的车型就有120台之多,byd秦之前开过一场新车发布会,但亮相车展还是第一次。
  尉来帝都车展是没有新车首发的,不过值得一提的是,这次亮相车展的全系列在门店里都可以直接订购的。
  “这是什么?”
  如同檀锦程去byd展区一样,船夫哥的到来同样引发现场的一阵骚乱。
  不过船夫哥显然被现场的一副二维码广告牌给吸引住了。
  “哈哈,这是我们给尉来做的app,要不要试一下?”
  app购车,放在后世是很常见的,但是放在2012年,那可是破天荒的头一遭,哪怕一直以高科技著称的特斯拉这会儿可都没有app呢。
  高端品牌无法走zf采购路线,在新能源汽车还不能普及的年代,销量肯定是无法提上去的。
  檀锦程对于es6一年的销量预期是300辆左右,但是同样的也希望尉来能够卖得更多一些,传统营销手法的同时,加上app或者能够增加一些es6的销量。
  走精品小众路线的es6,配备有专属的app。
  车型展示,预约试驾,定制和订购等等功能都有,甚至配备了专属的在线顾问,只要是在上班的时间段,都能及时回复。“嗯?还有这么个玩意儿?那我倒要试试”
  船夫哥敏锐的察觉到一些不一样的东西,说罢就拿出手机扫码。
  二维码这玩意儿很早就有了,但是普及程度一般,不过随着米聊跟wx先后推出的扫一扫功能,公众对于二维码的认知越来越广了。
  应用场景也越来越丰富了,移动互联网是确确实实的在改变人民的生活方式。
  扫码,下载。
  “霍,还挺直接的,就是叫尉来。”
  蓝底白色图标的软件,很快下载到了船夫哥的iphone 4s手机上。
  “用手机号就可以直接注册登陆;当然,不注册也可以浏览,只是有一些功能用不了。”
  檀锦程教着船夫哥怎么使用,这款app可是跟尉来es6这款车同步开发的,从开发到面世,一款小小的汽车app类软件,足足用了几年时间。
  内测了无数次,模拟了很多场景,很好的跟现在的市面上的主流手机做到了适配。 ↑返回顶部↑

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