第363章 李扬不是小气的人（3 / 6）
之前滴滴市占率超过80%，别的网约车没有活路。
在滴滴受挫的情况下，别的网约车立马就蹦了出来，代表的就有小猪。
而极速打车属于不温不火的局面。
极速打车的用户在增加，注册量也在增加。
只不过相较于另外几家平台，增量比较低。
可是订单量暴涨了一大截。
从之前的每日八十万订单，短短几天时间，就暴涨到一百四十万订单。
李扬这边不着急快速扩大规模，反正现在市场上有别的网约车平台在冲刺，整个网约车行业影响不大，用户反而能享受到更多优惠。
盲目扩大规模，服务就跟不上，会把极速打车的招牌给毁了。
滴滴遭遇这种黑天鹅，过几年又缓过来了，不就是别的竞争对手太垃圾了？
一个个就跟草台班子一样，前期拿流量的时候不知道怎么扩大规模，怎么抢占流量。
也没有魄力砸上百亿，大多数就是亏了几个亿就跑路。
最终只能被迫整合，在市场上掀不起什么浪。
从极速打车反馈的数据来看，整个公司是没问题的，之前订单少的原因，主要就是习惯。
用户习惯是很难更改的，习惯用滴滴，就很难改到另一个软件上去。
现在给了他们一个换软件的理由，一切顺理成章。
本质上，全世界都是一个草台班子，就比谁能做的更好。
至于犯错什么的，谁都有，但也不能到处都是错。
李扬所有的企业，都允许犯错，但该做好的一定得做好。
绝对不会出现一家品牌去辱骂顾客，玩弄顾客的情况出现。
工作效率可以低一些，请假只要理由正当都可以答应，无非就是多请几个人，多增加一些运营成本。
但是作为司机，绝对不能不专业，绝对不能带着脾气，绝对不能对顾客有怨气。
很不幸的是，这些缺点，新涌现的那些网约车企业，都有！
不仅仅是个别现象，而是普遍现象。
从公司到司机，全部都不对劲。
这也是他们失败的原因。
李扬做了一下预案，明年这个时候，极速打车的规模就能翻倍。
极速打车背后还做了一件事，那就是建设充电站。
目前全国已经建立了六百多个大型充电站，每个充电站都能同时为五十台新能源汽车充电。
按照极影汽车当前的慢充，八个小时就能充四十度电。 ↑返回顶部↑
在滴滴受挫的情况下，别的网约车立马就蹦了出来，代表的就有小猪。
而极速打车属于不温不火的局面。
极速打车的用户在增加，注册量也在增加。
只不过相较于另外几家平台，增量比较低。
可是订单量暴涨了一大截。
从之前的每日八十万订单，短短几天时间，就暴涨到一百四十万订单。
李扬这边不着急快速扩大规模，反正现在市场上有别的网约车平台在冲刺，整个网约车行业影响不大，用户反而能享受到更多优惠。
盲目扩大规模，服务就跟不上，会把极速打车的招牌给毁了。
滴滴遭遇这种黑天鹅，过几年又缓过来了，不就是别的竞争对手太垃圾了？
一个个就跟草台班子一样，前期拿流量的时候不知道怎么扩大规模，怎么抢占流量。
也没有魄力砸上百亿，大多数就是亏了几个亿就跑路。
最终只能被迫整合，在市场上掀不起什么浪。
从极速打车反馈的数据来看，整个公司是没问题的，之前订单少的原因，主要就是习惯。
用户习惯是很难更改的，习惯用滴滴，就很难改到另一个软件上去。
现在给了他们一个换软件的理由，一切顺理成章。
本质上，全世界都是一个草台班子，就比谁能做的更好。
至于犯错什么的，谁都有，但也不能到处都是错。
李扬所有的企业，都允许犯错，但该做好的一定得做好。
绝对不会出现一家品牌去辱骂顾客，玩弄顾客的情况出现。
工作效率可以低一些，请假只要理由正当都可以答应，无非就是多请几个人，多增加一些运营成本。
但是作为司机，绝对不能不专业，绝对不能带着脾气，绝对不能对顾客有怨气。
很不幸的是，这些缺点，新涌现的那些网约车企业，都有！
不仅仅是个别现象，而是普遍现象。
从公司到司机，全部都不对劲。
这也是他们失败的原因。
李扬做了一下预案，明年这个时候，极速打车的规模就能翻倍。
极速打车背后还做了一件事，那就是建设充电站。
目前全国已经建立了六百多个大型充电站，每个充电站都能同时为五十台新能源汽车充电。
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