第253章 姜半夏的车票（3 / 5）
自燃是不可避免的，毕竟那么大的电池，总会出现一些故障导致发热起火。
燃油车就一个铅酸电瓶，该自燃还是自燃，并且每年全球燃油车自燃数量还不低，基本都是线路老化导致接触不良。
今年极影汽车主要有三个方向，第一个是增程器，第二个则是辅助驾驶2.0，第三个则是灵风地盘2.0
极影汽车现在接近两千工程师，技术换代必须要快。
慢一点，就要失去先机。
他亲自参与的是辅助驾驶，主要还是引导方向。
除了一开始做了一些底层架构之外，后面一个代码都没敲过。
目前公司有好几辆车都在训练智能驾驶了，目前还是在封闭场地进行，故障比较多，上路容易出事。
各种场景模拟，极影汽车的烧钱速度超乎想象。
现在五万多辆车的订单资金，一百多个亿，已经快烧光了。
一方面是生产中心扩能，从之前的一个生产线扩充到了现在的四个生产线，因为天权系列订单太多，不能拖到明年，被迫增加了一条生产线，估计七月底完工，到时候每个月天权系列每月产能在八千台左右。
另外两个生产线是摇光系列，也在搭建过程中，估计十月份才能完善。
两条生产线加在一起，产能是每月六千台。
预计今年还需要一百亿往里面砸，他每一步迈的都比别人要大，他知道自己必须要做成功。
只是实业不像金融，金融只需要关注数字，他在开了天眼的情况下，基本可以稳赚。
但实业不行，哪怕开了天眼，也很难短时间内有什么效果。
比如这次，只能贷款从市面上收购二手车，勉强在短期内维持住二手车的价格，避免直接被击穿。
现在极影汽车的订单增量，一个月只有不到三百台，肉眼可见的颓势。
一开始他只准备保留一条天权系列的生产线，因为明年天权系列要上增程，跟纯电生产线是不一样的。
可一啄一饮，他只能多十几亿出去，总不能真让那些人等到明年才拿车。
天胡开局的实业，也不敢保证后续，李扬现在想要彻底稳定局面，唯一的办法就是让极影汽车贬值速度降下来。
还不能自己砸钱。
那是无底洞，只能在极影汽车保有量低的情况下用……
哪怕他相信明年能在美股赚钱，会刺激更多人买车。
但他们的出发点就是为了理财积分，并不是真的觉得车多好。
反而在赚钱之后，愿意以更低的价格把车卖出去，二手市场依旧会被冲击。
并不是说极影汽车不好，很多人压根开都没开。
或者开了之后，短期并不能让对方适应，因素有很多……
实业就是这样，开局难，中间难，后面更难。
…… ↑返回顶部↑
燃油车就一个铅酸电瓶，该自燃还是自燃，并且每年全球燃油车自燃数量还不低，基本都是线路老化导致接触不良。
今年极影汽车主要有三个方向，第一个是增程器，第二个则是辅助驾驶2.0，第三个则是灵风地盘2.0
极影汽车现在接近两千工程师，技术换代必须要快。
慢一点，就要失去先机。
他亲自参与的是辅助驾驶，主要还是引导方向。
除了一开始做了一些底层架构之外，后面一个代码都没敲过。
目前公司有好几辆车都在训练智能驾驶了，目前还是在封闭场地进行，故障比较多，上路容易出事。
各种场景模拟，极影汽车的烧钱速度超乎想象。
现在五万多辆车的订单资金，一百多个亿，已经快烧光了。
一方面是生产中心扩能，从之前的一个生产线扩充到了现在的四个生产线，因为天权系列订单太多，不能拖到明年，被迫增加了一条生产线，估计七月底完工，到时候每个月天权系列每月产能在八千台左右。
另外两个生产线是摇光系列，也在搭建过程中，估计十月份才能完善。
两条生产线加在一起，产能是每月六千台。
预计今年还需要一百亿往里面砸，他每一步迈的都比别人要大，他知道自己必须要做成功。
只是实业不像金融，金融只需要关注数字，他在开了天眼的情况下，基本可以稳赚。
但实业不行，哪怕开了天眼，也很难短时间内有什么效果。
比如这次，只能贷款从市面上收购二手车，勉强在短期内维持住二手车的价格，避免直接被击穿。
现在极影汽车的订单增量，一个月只有不到三百台，肉眼可见的颓势。
一开始他只准备保留一条天权系列的生产线，因为明年天权系列要上增程，跟纯电生产线是不一样的。
可一啄一饮，他只能多十几亿出去，总不能真让那些人等到明年才拿车。
天胡开局的实业，也不敢保证后续，李扬现在想要彻底稳定局面，唯一的办法就是让极影汽车贬值速度降下来。
还不能自己砸钱。
那是无底洞，只能在极影汽车保有量低的情况下用……
哪怕他相信明年能在美股赚钱，会刺激更多人买车。
但他们的出发点就是为了理财积分，并不是真的觉得车多好。
反而在赚钱之后，愿意以更低的价格把车卖出去，二手市场依旧会被冲击。
并不是说极影汽车不好，很多人压根开都没开。
或者开了之后，短期并不能让对方适应，因素有很多……
实业就是这样，开局难，中间难，后面更难。
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