第702章 一千五百亿说亏就亏(1 / 3)

投票推荐 加入书签 留言反馈

  想造车,必须解决生产资质问题。
  不然只能让其他车商代工,掐你脖子不说,成本肯定是降不下来的。
  成本降不下来,提高一线工人的待遇也是天方夜谭,到时候就是自己打自己脸了。
  霍总这个人不看重钱,但是看重面子。
  在新能源大会上夸下海口,如果做不到,同行能笑你十年。
  但是眼前如果从发动机研发、汽车配件生产,再到整车组装的顺序一步步走,去申请整车制造资质,太慢了。
  等你把车造出来,那时候的市场又不知道是什么样?
  电池研发生产,三大件研发,智能驾驶……必须齐头并进,才能追上国内新能源市场迭代更新的速度。
  最简单的办法就是收购。
  收购一家汽车制造商拿到造车资质。
  理想当年就是这样做的,花费6.3亿收购力帆汽车,拿到造车资质,开始投入理想ONE的生产。
  即便面对力帆汽车一系列债务问题,李想还是大胆跨出了这一步。
  有了整车制造资质,有了力帆的工厂,理想ONE快速实现量产,如约交付,率先占领市常
  成为几个造车新势力中最先实现自主生产的新能源汽车企业。
  因此奠定了理想在造车新势力中的龙头地位。
  反观一起走起来的小鹏和蔚来,还在依靠海马和江淮代工,无法实现自主量产。
  销量和市值远远落后理想。
  理想现在一路狂飙,市值已经突破三千亿,成为了国内新能源汽车行业里面最赚钱的公司。
  霍利如果想要快速杀入汽车行业,最简单的办法就是收购车企,买下资质,设计、研发、生产三驾马车并驾齐驱。
  江城北区易安汽车办公大楼。
  霍利把易速出行的CEO赵冬叫了过来。
  嘱咐道:“易安超级工厂这个项目一直是你在负责,没找到合适的人选之前,易安汽车的CEO暂时由你担任。
  易安超级工厂,我们用的是长安的造车资质,现在我们自己出来造车,必须先解决资质的问题。
  你和各大车商沟通联系,看看有没有愿意配合收购的车企,重点关注那些停工停产的车企,或者准备破产重组的车企。”
  赵冬点头。
  实际上从易安汽车这个项目提出来开始,一直都是他在筹备。
  今天只是由霍利亲自点名他暂代CEO职位而已。
  公司也在和国际知名猎头合作寻找合作人员,包括向日本德国的车企挖人。
  赵冬汇报导:“霍总,高合汽车那边的技工团队有联系过我们,想跳槽过来,看你这边是什么意思?”
  高合这个品牌刚出现的时候,还是引起一阵轰动的。 ↑返回顶部↑

章节目录