第1005章 环球旅游(4 / 7)

投票推荐 加入书签 留言反馈

  一季度总营收突破9.7亿华夏币。
  净利润2.15亿华夏币。
  与此同时,环球旅游集团总资产突破42亿华夏币,总负债13亿华夏币。
  “公司发展得不错,你辛苦了。”
  “您过奖,如果不是您始终投钱帮助环球旅游发展,公司也不会发展的这么快。”
  “咱们自己人就不弄这些虚的了。你之前提交的环球旅游今年的发展计划我看过了。
  整体不错。
  沂蒙山、微山湖、同里古镇、惠州西湖、西樵山景区都有很大的发展空间。
  不过数量太少了。现在旅游行业在快速发展,接下来会有越来越多的资本进入旅游市场,优质的旅游资源价值会越来越高。
  所以,现在对我们而言最重要的是砸钱占资源。
  一块优质的旅游资源抢下来,分成3~5期去开发。
  第一期可以先少一些,一两亿资金。
  后面看情况适当推高。”
  更多的项目意味着更多的投入,宋峰当然不会拒绝。
  “徐总,您看我们拿多少景区合适?”
  “看你能力,你能谈下来多少,我就投多少。不过我要的是真正有开发价值的景区,拥有独特的人文或者自然景观,而且交通也不能太差。”
  “您放心,每一个景区的选择我都会小心谨慎。”
  徐良点了点头。
  “跟益都方面谈的怎么样了?”
  “他们同意把仰天山、柿子沟、黄溪、石门坊都交给我们,做一个综合的景区去开发。但我们修建电气化铁路串联火车站和所有景区的计划,他们很犹豫。”
  环球在益都开发的景区,虽然潜力不错,但很多都位于地形复杂的山区。
  只有一条公路联系内外。
  对于想要大幅投入的环球旅游而言,一条普通的村村通公路撑不起环球的野心。
  所以,一条电气化双向高架铁路被提上了案头。
  从新火车站跨越高新区、市区,以及环球投资的所有景区,最后到仰天山旅游区。
  整条铁路大部分位于平原,三分之一穿越山区。
  平均每公里造价1800万华夏币。
  全长92公里,总造价16.56亿华夏币。
  对徐良来说,拿出这么一笔钱不算什么。
  但铁路这种东西,涉及到的从来不只是钱,关键的是征地。 ↑返回顶部↑

章节目录