第77章：段煜VSH国队第一高手！（3 / 5）
“哈哈，我在你后面行了吧？”方锐连忙笑道。
'“这个可以，但是，你的先问喻队怎么安排你才行。”段煜笑道。
“我可还没安排你，我打算让你去打团队赛。”喻文州说。
“啊？给我打单挑赛嘛，单挑赛只要打几分钟就完成任务，团队赛要打半个多小时，累人啊！”方锐拉耸着脸，相比打团队战，他更喜欢个人赛，压力小，速度快。
可是团队赛12人V12人，可不是以前的6V6那样的轻松简单。
“你累，别人就不累？我看你打团队赛就很好，毕竟你还年轻，你要体谅我们这些老人家。”坐在前排的王杰希回头说道。
同样的，相比团队赛，王杰希也热衷于个人赛。
原因和方锐一模一样的！
他也想偷懒啊！
“行了，都坐下听队长的安排吧，谁也别挑刺头，别到时候输掉了比赛，身后数万万的同胞要笑话你们了。”叶修这时候站出来打圆场。
“哈哈，你们就先坐好等安排，小爷我就先上场了。”段煜哈哈一笑，起身朝着台上走去。
喻文州在看到H国队第一个上了一个不知名选手的时候，就已经安排段煜第二个上场了。
因为他猜测，H国队第一个上菜鸟，那么第二个很可能就会上大杀器。
果不其然，在段煜起身的同时，对面H国队的队长金赫奎也站了起来！
这一出场，让Z国队和其他国家队的观众，都忍不住惊讶起来。
段煜，Z国队的最强新人，Z国队这边年纪最小，资历最少，去年才出道的一个大神。
金赫奎，H国队的荣耀第一高手，H国队世邀赛的队长，资历和实力都是H国队最强的。
这样的两个人，他们谁输谁赢？
更让众人所期待的，那就是段煜是拳法家，金赫奎是气功师！
两人的职业都是格斗系的同门职业！
这俩人的对决不仅是两个队伍的顶尖高手的较量，也是对格斗技术的最巅峰较量！
两人上场打了招呼后，便朝着对战室走去。
检查设备，比赛很快开始了！
作为Z国队的主场，段煜选择比赛地图。
段煜同样挑了一张Z国特色的地图：松江大桥！
松江大桥是哈尔滨松花江上的铁路大桥，又称滨州铁路哈尔滨松花江大桥，位于HLJ哈尔滨松花江畔斯大林公园东侧，滨州铁路2741公里处。
为HEB市道里、道外两区的分界桥。
松花江铁路大桥是哈尔滨铁路局修建最早的大桥之一。
该桥建桥年代：光绪二十六年--二十七年（1900-1901年），建好几十年后，出现了很多的裂痕，所以这条桥梁当时被限制车辆通行。
新Z国成立后，经国家计委和铁道部批准，从1962年11月21日，开始对该桥进行全面大修。将原裂纹钢钎桥梁全部换成由山海关桥梁厂制造的——八空平弦穿式钢桁梁；同时在桥的两侧增设了宽1.2米，并装有行人扶栏的副桥。1964年5月20日，大修工程完工，使过桥车速恢复到原设计水平（时速50公里），双牵引机车过桥也通行无阻。 ↑返回顶部↑
'“这个可以，但是，你的先问喻队怎么安排你才行。”段煜笑道。
“我可还没安排你，我打算让你去打团队赛。”喻文州说。
“啊？给我打单挑赛嘛，单挑赛只要打几分钟就完成任务，团队赛要打半个多小时，累人啊！”方锐拉耸着脸，相比打团队战，他更喜欢个人赛，压力小，速度快。
可是团队赛12人V12人，可不是以前的6V6那样的轻松简单。
“你累，别人就不累？我看你打团队赛就很好，毕竟你还年轻，你要体谅我们这些老人家。”坐在前排的王杰希回头说道。
同样的，相比团队赛，王杰希也热衷于个人赛。
原因和方锐一模一样的！
他也想偷懒啊！
“行了，都坐下听队长的安排吧，谁也别挑刺头，别到时候输掉了比赛，身后数万万的同胞要笑话你们了。”叶修这时候站出来打圆场。
“哈哈，你们就先坐好等安排，小爷我就先上场了。”段煜哈哈一笑，起身朝着台上走去。
喻文州在看到H国队第一个上了一个不知名选手的时候，就已经安排段煜第二个上场了。
因为他猜测，H国队第一个上菜鸟，那么第二个很可能就会上大杀器。
果不其然，在段煜起身的同时，对面H国队的队长金赫奎也站了起来！
这一出场，让Z国队和其他国家队的观众，都忍不住惊讶起来。
段煜，Z国队的最强新人，Z国队这边年纪最小，资历最少，去年才出道的一个大神。
金赫奎，H国队的荣耀第一高手，H国队世邀赛的队长，资历和实力都是H国队最强的。
这样的两个人，他们谁输谁赢？
更让众人所期待的，那就是段煜是拳法家，金赫奎是气功师！
两人的职业都是格斗系的同门职业！
这俩人的对决不仅是两个队伍的顶尖高手的较量，也是对格斗技术的最巅峰较量！
两人上场打了招呼后，便朝着对战室走去。
检查设备，比赛很快开始了！
作为Z国队的主场，段煜选择比赛地图。
段煜同样挑了一张Z国特色的地图：松江大桥！
松江大桥是哈尔滨松花江上的铁路大桥，又称滨州铁路哈尔滨松花江大桥，位于HLJ哈尔滨松花江畔斯大林公园东侧，滨州铁路2741公里处。
为HEB市道里、道外两区的分界桥。
松花江铁路大桥是哈尔滨铁路局修建最早的大桥之一。
该桥建桥年代：光绪二十六年--二十七年（1900-1901年），建好几十年后，出现了很多的裂痕，所以这条桥梁当时被限制车辆通行。
新Z国成立后，经国家计委和铁道部批准，从1962年11月21日，开始对该桥进行全面大修。将原裂纹钢钎桥梁全部换成由山海关桥梁厂制造的——八空平弦穿式钢桁梁；同时在桥的两侧增设了宽1.2米，并装有行人扶栏的副桥。1964年5月20日，大修工程完工，使过桥车速恢复到原设计水平（时速50公里），双牵引机车过桥也通行无阻。 ↑返回顶部↑